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浦上站（日语：浦上駅／うらかみえき Urakami eki */?）是位于长崎县长崎市的铁路车站。由九州旅客铁道（JR九州）所经营。现位置是初代长崎站的所在地，后来路线延长时，日本国铁在伸延段上另设新的长崎站，本站遂改名为“浦上站”站。此外，上行列车自本站起将分开新线（经市布站）及旧线（经长与站）行驶。
另外，位于车站前方，于国道206号上亦有长崎电气轨道的“浦上站前停留场”。
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不计算临时站房，共经历三代站房。
以水泥建成的两层高架站房，于2020年3月28日投入使用，用地主要来自旧有的2号月台及其路轨，以及上下行路轨中央的一段闲置用地。与长崎站的情况相同，因来往新站房的道路未能完全配合，故此乘客如由电车站一方出发（称为“东出口”），需从“国铁原爆死没者慰灵碑”旁新开设的路口，经过临时搭建的步行桥跨越路面地段路轨及月台，才能到达新站房的出入口。至于由长崎县道112号长崎式见港线一方进入的，则称为“西出口”。
车堂大堂设于地下，出入口于左侧。相比临时站房，新站房的大门设有自动玻璃幕门及玻璃幕墙，右侧为艺术外墙。进站后，右边为附有储物柜、单张架及座椅的票务大堂，面积比临时站房更大，并设有两部售票机（其中一部对应IC卡），前方为站务室、验票窗口及开放式闸口，设有2组分别供入站和出站用的简易式感应器，通过闸口后，可乘扶手电梯、升降机或楼梯前往二楼月台。洗手间设于升降机旁。
岛式月台1座，有效长度为8辆。本站停靠所有级别的列车，中间4节是普通列车的停靠位置，铺有浅色瓷砖，前后部份可供特急列车使用，地面采用原来的水泥表面。
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- 1953年8月26日：第二代站房于原子弹爆炸后8年重建落成，原来以营房改建的临时站房停用。
- 1972年10月2日：喜喜津站经市布站至本站的长崎本线“新线”开业。
- 1982年7月24日：受长崎大水浸影响，站房水浸，全线运休。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR九州继承。
- 2008年3月15日：随时间表改正，寝台特急“晓号列车”（あかつき）停驶，九州岛上所有寝台特急服务亦结束。本站改为全列车停车站。
- 2012年12月1日：连本站在内的19个长崎地区车站开设使用SUGOCA[3][4]。
- 2013年：
- 6月：长崎本线落实高架化工程，原站房亦因老化而决定拆卸。
- 11月：新临时站房完工。
- 12月14日：临时站房开始使用。
- 2015年：
- 4月1日：废除浦上站站长职位，改为业务委托化。
- 7月18日：近站房的原1号月台改建为岛式月台，新1号月台启用（往长崎方向的线道更改）。
- 12月23日：原1号月台靠向浦上川方向的部份月台被削去，用以安置新的上行路轨，新2号月台启用，原2号月台（即靠向日本红十字会长崎原爆医院一边）及路轨拆除。
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以下为每年度本站1日平均乘车人次：
2面2线的车站。
- 九州旅客铁道
- 长崎本线（经新线）
- 长崎本线（经长与支线）
- ■普通
- 西浦上 - 浦上 - 长崎
- ■普通
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