沪港卧铺高速动车组列车是中国铁路运营的动车组列车，往来上海市及香港特别行政区，于2024年6月15日起开行，目前共开行1对，由中国铁路广州局集团广九客运段担当。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，全程1662公里，其中，G899次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时20分抵达香港西九龙站；G900次列车自香港西九龙站20时05分开车，次日7时抵达上海虹桥站。[1][2][3]
历史
沪九直通车于1997年5月19日开行，与京九直通车隔日开行。
2020年1月28日，香港政府鉴于2019冠状病毒病疫情在中国大陆扩散，宣布关闭包括香港红磡站在内的若干个跨境口岸。沪九直通车的进港班次于1月30日起停运，已购票乘客可获无条件退款[4][5][6]。
2021年10月20日起，因株洲站改造，Z99/Z100次列车不再于株洲站办理客运业务[7]，但仍办理技术作业。
2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z99/Z100次列车广州北—广州东区间由原京广线、广深线改经由广石线、广深线运行
2024年4月15日起，Z99/Z100次列车运行区间调整为上海-广州。
D907/908次列车原为2015年1月1日开通的上海虹桥至深圳北动卧。最初为上海局单独担当，2023年7月1日改为两局 (上海局、广州局) 共同担当（每周日、五开D907次，每周一、六开D908次由上海局担当；每周一、六开D907次，每周日、五开D908次由广州局担当）[8][9]。
2024年6月4日，国务院宣布原有的沪九直通车、京九直通车普速列车服务改由高铁动卧列车代替，原有至香港红磡站的城际直通车普速列车服务正式结束[10]。当日，中国国家铁路集团宣布D907/908次将于当月15日延长至香港西九龙站，进港动卧客票于6月5日12时起开售。4日晚些时候，港铁公布了延长后D907/908次列车的运行时刻及票价[3]。6月5日，中国铁路客户服务中心关于本列车的数据显示，D907/908次列车隔日使用设有高级软卧的上海局CRH1E，与广州局交替开行。
2024年10月1日起，沪港动卧车次变更为G899次 (上海虹桥站往香港西九龙站) 及G900次 (香港西九龙站往上海虹桥站)，所有班次改由广州局集团独立担当，车型更换为CR400AF-AE型电力动车组，来回方向增设宁波站。[11][12]
列车编组
目前G899/900次列车采取广州局集团深圳动车所CR400AF-AE型电力动车组。由于头尾车厢保留复兴号CR400车系的观光区，因此列车的司机室后方之观光区设置12席特等座[13]。
| 车厢编号 | 1 | 2－7 | 8 | 9－15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | ZET 二等/特等座车 |
WR 软卧车 |
WRC 软卧车/餐车 |
WR 软卧车 |
ZET 二等/特等座车 |
时刻表
根据港铁公司公告，本次列车在香港西九龙站至深圳北站短途区间不售票。由于香港西九龙至深圳北一段与深圳北至上海虹桥的一段方向不同，因此列车会在深圳北站进行中途换向作业（只限首尾车厢之特等座、二等座）。
参见
- 中国国内长距离旅客列车列表
- 卧铺动车组列车
- 沪港高速动车组列车（G99/100次，上海局担当，CR400BF-A，经赣深客运专线，南昌西调向。）
- 沪深高速动车组列车
- 沪广高速动车组列车
- 沪粤卧铺动车组列车
- 京港卧铺高速动车组列车
- Z99/Z100次列车
参考资料
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