京港卧铺高速动车组列车

提示：此条目的主题不是京港高速动车组列车或京九直通车。

京港卧铺高速动车组列车是中国铁路运营的卧铺动车组列车，往来北京市及香港特别行政区，于2024年6月15日起开行，目前共开行1对，由中国铁路广州局集团广九客运段担当^[1][2][3]。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广高铁、广深港高铁运行，全程2439公里；其中，G897次列车自北京西站20时13分开车，次日7时12分抵达香港西九龙站；G898次列车自香港西九龙站20时25分开车，次日6时53分抵达北京西站。^[4][5][6]

京港卧铺高速动车组列车
G898次列车通过北京莲玉桥，使用配属广州局集团深圳动车所的CR400AF-AE-2398号车组
概述
开行日期	2015年1月1日（京粤动卧） 2024年6月15日（京港动卧） 2024年10月1日（京港高速动卧）
所属铁路局	广州局集团
担当客运段	广九客运段
当前车次	G897（北京西站往香港西九龙站） G898（香港西九龙站往北京西站）
运行区间	北京西站 ↔ 香港西九龙站
主要停站	石家庄站、广州南站、深圳北站
途经线路	京广高速铁路、广深港高速铁路
技术
使用车辆	CR400AF-AE型智能动车组

历史

广州局CRH2E担当的原D910次列车驶经莲玉桥（2024年6月）

最后一班由北京局CRH2E担当的D910次列车于2024年9月30日紧随首班使用CR400AF-AE的G898次列车开行，10月1日抵京

D909/910次列车原为北京西站往返深圳北站的京粤卧铺动车组列车，2015年3月30日首次开行^[7]，最初为北京局单独担当，2023年7月1日改为两局 （北京局、广州局）共同担当（每周日、五开D909次，每周一、六开D910次由北京局担当；每周一、六开D909次，每周日、五开D910次由广州局担当）^[8]。

2024年6月4日，国铁集团宣布D909/910次将于2024年6月15日延长至香港西九龙站，进港动卧客票于6月5日12时起开售，以代替原有的京九直通车普速列车服务^[9]。港铁同日公布了延长后D909/910次列车的运行时刻及票价，新时刻显示该列车在广州北至深圳北间改经花广联络线、京广铁路、广深一二线、莞塘广联络线、赣深客运专线运行^[6]，票务方面虽然此举会令列车途经广州站，不过该站只会售卖来往北京方向的车票（尽管CRH2E首尾车厢为二等座）^[10]。

2024年10月1日起，京港动卧车次变更为G897次（北京西站往香港西九龙站）以及G898次（香港西九龙站往北京西站），全数班次均改由广州局集团独立担当且车型更换为全新16节编组的CR400AF-AE型电力动车组。同时来回方向列车改经全段广深港高铁、改停广州南站而不再途经东莞南站及广州站。当中G898次列车于2024年9月30日以加班车形式首次投入服务。^[11][12]

2025年1月5日，G898次于香港西九龙站发车时间由当日19:26延后至当日20:25发车，G897次抵达香港西九龙站时间提前至次日07:12抵站，武广段沿线停靠站时间稍微调整（G898次延后到发时间，G897次则提前到发时间），北京西、石家庄、邯郸东（G897次适用）、郑州东（G897次适用）到发时间不变，并于京广高铁部分区间以时速350km/h达速运行。

列车编组

与其他CR400AF-A、CR400AF-AZ、CR400AF-AS的座席/餐车合造车位于9号车厢不同的是：CR400AF-AE的软卧车/餐车合造车改位于8号车厢，由于07车端连接处与8号车厢之间设有无障碍盥洗室，因此8号车厢的车门位置稍微往后挪（图为CR400AF-AE-2400担当完G898次后回送至北京西动车运用所）

目前G897/898次使用配属中国铁路广州局集团深圳动车所的CR400AF-AE。由于头尾车厢保留复兴号CR400车系的观光区，因此列车的司机室后方之观光区设置12席特等座^[13]。

车厢编号	1	2－7	8	9－15	16
车型	ZET 二等/特等座车	WR 软卧车	WRC 软卧车/餐车	WR 软卧车	ZET 二等/特等座车
定员	12+45	40	18	40	12+45

时刻表

里程	G897次			停靠站	G898次			里程
	天数	到点	开点		到点	开点	天数
0	当天	—	20:13	北京西	06:53	—	次日	2440
281	当天	21:35	21:38	石家庄	05:20	05:25	次日	2159
456	当天	22:21	22:23	邯郸东	↑	↑	—	—
693	当天	23:25	23:29	郑州东	↑	↑	—	—
—	—	↓	↓	长沙南	23:27	23:36	当天	849
2298	次日	06:07	06:15	广州南	21:18	21:22	当天	142
2401	次日	06:45	06:53	深圳北	20:43	20:47	当天	39
2440	次日	07:12	—	香港西九龙	—	20:25	当天	0

根据港铁公司公告，本次列车在香港西九龙站至广州南站（包括深圳北站）短途区间不售票。

参见

• 中国国内长距离旅客列车列表
• 卧铺动车组列车
• 京港高速动车组列车（G79/80次）
• 京粤高速动车组列车
• 京粤卧铺动车组列车
• 沪港卧铺高速动车组列车 （G899/900次）
• Z97/98次列车（原“京九直通车”，已终止营运）

参考资料

1. 京港间首次开行高铁动卧列车 让两地旅客出行更便捷、更舒适. 人民网. 2024-06-16 [2024-06-16]. 中国铁路北京局北京客运段结合京港文化特点，精心选拔了一批有丰富高铁动卧服务经验和熟练业务技能的乘务人员
2. 全国铁路实行新列车运行图 轨道上的中国再提速. 中国中央电视台. 2024-06-16 [2024-06-16].
3. 京港夕发朝至高铁动卧列车通车 跟着D909次列车去香港，新华网，2024年6月20日
4. 新华社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 中国政府网. [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
5. 国铁集团. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 微博. [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
6. MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF). 港铁公司. [2024-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2024-06-06）.
7. 北京西至深圳北加开高铁动卧. 北京晚报. 2015-03-29 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
8. 许萌萌; 黄伟伟; 黎昭巍. 广九客运段首开京、沪夕发朝至周末线动卧列车. 南方网. 2023-07-02 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）. 广九客运段将首开京、沪夕发朝至周末线动卧列车1.5对，分别是深圳北至北京西间D904/3次0.5对，深圳北至北京西间D910/09次0.5对，深圳北至上海虹桥间D908/7次0.5对
9. 京港及滬港直通車改以高鐵取代　首增臥鋪「夜發朝至」. 明报. 2024-06-04 [2024-06-04] （中文（香港））.
10. 京港、沪港间高铁动卧列车昨日开售 广州至香港区间不售票. 新快报. 2024-06-06 [2024-06-13]. （原始内容存档于2024-06-13）.
11. 10月起京港、沪港间高铁动卧列车提质升级，沿途停站优化. 新京报. 2024-09-25 [2024-09-25].
12. 香港铁路有限公司. 高速鐵路（香港段）京滬臥鋪服務 升級復興號列車組 嶄新設施提升出行體驗 優化發車時間讓行程安排更靈活 (PDF). 2024-09-25 （中文（香港））.
13. 特写：千里京港一宿还. 中国新闻社. 2024-06-16 [2024-06-16].