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沃夫冈·吕茨(德语:Wolfgang Lüth,1913年10月15日—1945年5月14日)是第二次世界大战中德国的一位王牌潜艇指挥官,他指挥潜艇出击15次,击沉43艘船,共230,781吨,另外还在出击期间击沉法国潜艇桃莉丝号潜艇。其战功仅次于奥托·克瑞奇米尔的击沉46艘船,共273,043吨的纪录[注 1][1]
吕茨于1933年加入共和政府的“国家海军”,经过短期在水面舰训练后于1936年转至潜艇部队服役。1939年12月,他受命指挥U-9号,进行了6次的海上巡弋。1940年6月他改为指挥U-138号,出击了2次;1940年10月,他被调至U-43,出击5次。1942年9月,他转调U-181,出击2次,在第二次的任务中完成在南非和印度洋的巡弋,击沉10,3712吨的船只。1943年8月11日,吕茨获得钻石橡叶带剑骑士铁十字勋章。他是德国海军中第一位获得此勋章的指挥官,另一位获得者也是潜艇指挥官—阿尔布雷希特·布兰迪,德国海军仅2位获得此勋荣。1944年8月1日,吕茨被指派为米尔维克海军军官学校的潜艇顾问,同年9月18日被推为校长。1945年5月13日凌晨,吕茨遭到校区警卫营的士兵意外射杀。最后吕茨被授予国葬,不但是唯一被受以国葬的潜艇指挥官[2],这也是第三帝国最后一次的国葬。
沃夫冈·吕茨在1913年10月15日出生于俄罗斯帝国的里加一个波罗的海德国人家庭。他在当地念了文科中学,之后又在赫达学院(Herda Institue)念了三学期的法律学。在父母同意后,吕茨于1933年4月1日加入国家海军。完成基础训练后,吕茨被送至波罗的海的施特拉尔松的校区(1933年4月1日至1933年6月29日),之后转到练习帆船戈克福克号(Gorch Fock),并在9月23日成为见习水手。他起先服役于水面舰队,搭乘巡洋舰卡尔斯鲁赫号(Karlsruhe)进行9个月的世界巡回(1933年9月24日至1934年6月27日),在1934年7月1日升为见习少尉。在1936年10月1日成为正规少尉[6]。1937年2月,吕茨被转到潜艇部队服役,在1938年6月1日升为中尉,7月时作为第二值更军官在U-27上服役(1938年7月3日至1938年10月23日)。在西班牙内战期间,吕茨以观测官的身份在爱尔温·瓦希尔(Erwin Wassner)的潜艇上巡弋于西班牙海域(19394月13日至1939年5月18日)。10月,吕茨以第一值更官的身份转至海因里希·莱贝(Heinrich Liebe)上尉指挥的U-38,莱贝上尉是位在二次大战期间将被授予橡叶骑士铁十字勋章的军官,也是著名的王牌潜艇长之一。吕茨随著U-38巡弋自1939年8月19日至9月18日,同时,二次大战已在9月1日开战[7]。
1939年12月,吕茨以舰长的身份开始指挥U艇II型的U-9号,并出击过6次,总计击沉敌人7艘船,共16,669吨,在此期间还有重创一艘驱逐舰和击沉法国潜艇桃莉丝号(Doris)。之后转调至指挥U-138号,前往大西洋战斗巡弋盟国船只(1940年8月30日至9月25日),吕茨出击过2次,获得击沉船只39,971吨的成果。这艘潜艇上服役的2名军官在大战后期都获得了骑士铁十字勋章,分别是他的机械士卡尔-海因兹·委柏(Karl-Heinz Wiebe)和值更军官海因里希·桑拿尔(Heinrich Schonder)(在U-77服役时获得)[7]。
1940年6月27日,吕茨被改派指挥U-138号,在他的第一次出击就获得击沉4艘船,共34,644吨的战果。10月,吕茨第二次出击返航后,他的战绩有攻击4,562吨的挪威商船Dagrun号(但没命中)、击沉5,327吨的英国商船Bonheur号和击伤6,993吨的英国油轮British Glory号。吕茨在1940年9月23日首次在国防军日报(Wehrmachtbericht)中被提及,另外在10月24日被获颁骑士十字铁十字勋章[7]。
1940年10月21日,吕茨转而指挥U-43,是一艘作战能力属长距离型的U艇IX型,他一共出击了5次,出海204天,击沉共64,852吨的12艘船。1941年1月1日,吕茨晋升中尉。吕茨同其他高级指挥官,因为他们的经验丰富,又增加一项重要任务—培养未来的潜艇指挥官,曾在吕茨舰上服役的 艾里希·温德曼(Erich Würdemann)就在1943年指挥U-506,并得到骑士十字铁十字勋章,然而却在同年1943年7月14日阵亡[8]。
1942年5月9日,吕茨转而指挥U艇IX型的U-181,并在1942年9月自基尔军港出发,开始第一次的出击。吕茨与U-181的任务是巡弋于印度洋和南非海域。吕茨在10月抵达开普敦,并在一个月的时间里击沉敌人12艘船只,共58,381吨,然后于1943年1月回到法国波尔多。1942年11月13日,吕茨被授予橡叶骑士铁十字勋章[9]。第二次出击,吕茨前往印度洋,穿过南非,进入印度洋与巡弋于毛里求斯一带海域。吕茨这次的海上巡弋持续了205天之久(1943年3月23日—1943年10月14日),为大战里德国海军海上巡弋时间第2长者(巡弋时间第一长者为U-196舰长—艾狄特-弗里德里希·肯达特(Eitel-Friedrich Kentrat),巡弋了225天),这次行动也击沉了10艘共45,331吨的船只,他因此于1943年4月1日被晋升为海军少校;4月15日,他的铁十字勋章上加挂“宝剑”[1],最后在同年8月9日成为钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章[1][10]。这次的巡弋,吕茨为两位表现优异的舰员提名获颁了骑士铁十字勋章,分别是机械长卡尔-奥谷斯都·兰德曼(Carl-August Landfermann)和第二值更军官乔汉斯·林巴企(Johannes Limbach)[11]。
再过了5年于U艇的服役时间、15次出击、600多天于海上巡弋的纪录,在1944年1月,吕茨被调升为驻于哥德哈芬的第22潜艇舰队司令(该单位主要作为训练潜艇指挥官)。8月1日晋升中校,并调任米尔维克海军军官学校,于1944年7月时被任命为第1分遣潜艇舰队司令。9月1日,晋升上校[1]。在友人克劳斯·科茨(Klaus Korth)的帮助下,完成一本关于他潜艇经验的书,描写如何克服长时间远洋而受影响的潜艇官兵心情。1944年9月18日,年仅31岁的吕茨被任命为海军官校校长。
1945年5月5日,英国军队已占领弗伦斯堡,但在米尔维克校内同平常作息,德国水兵和军官仍被允许配戴武器,而校长吕茨也被允许自己下达保卫学校的命令。吕茨在校外周围地区立起告示牌写道:“警告!任何不经大门进入而擅自闯入此区者,将在不给予警告的情况下开枪射击。”不久,吕茨将下达给卫兵的命令改为“卫兵必须问口令,若问了对方不回答就立刻开枪射击。”
5月13日,海军机械士卡尔·法兰兹(Karl Franz)担任警卫官,负责当天晚上的安全。到了午夜,天气转为风雨交加,风强到许多卫兵都听不见彼此说话的声音;然而吕茨选在这天来巡视,他自刚开完会的大楼走出,因为暴风雨而将衣领拉高赶路,法兰兹上前与他报告状况,吕茨在听完后又往前走去,在法兰兹转身准备前去他处时,听到有人大声喊道“站住!”三次,接著就是一声枪响。法兰兹赶紧前去查看,发现中枪者就是吕茨,而开枪者则是哨兵–马地亚斯·哥特洛布(Mathias Gottlob),几分钟后医官判定吕茨已经死亡。邓尼兹接到副官传来此事的消息,一开始还以为是谁开了一个恶劣的玩笑,但确认后邓尼兹召开听证会和军事法庭,听取哥特洛布和其他人的证词。哥特洛布表示他没有认出他是谁,他问了3次口令但都没有回应,于是他扣下了扳机,甚至没有瞄准[12]。在整理所有人的结论后,法院宣布哥特洛布无罪[13]。
邓尼兹要求驻于该处的英军司令罗伯斯上校(Roberts)的允许,要求办一个国葬,他允许了。由邓尼兹致词[14],6名得过骑士铁十字勋章的潜艇舰长,身穿军礼服、手持军刀、组成仪队[15],并举枪对空齐射以表敬意,后葬于爱德比教堂(Adelby Church)的墓地。1975年5月,德国的联邦海军替吕茨在学校立了一个纪念碑。
吕茨在战争期间击沉46艘船只,共225,204总吨位,其中一艘为军舰,有552总吨位。另外还击伤了两艘船,共17,343吨[16]。吕茨的最后一次出击指挥U-181在海上待了206天,自英国开普敦航行至马达加斯加,缔造了第二次世界大战潜艇出击时间第二长的纪录[2]。
日期 | 潜艇编号 | 船名 | 所属国家 | 总吨数 | 结果 |
---|---|---|---|---|---|
1940年1月18日 | U-9号 | 弗兰迪雅号(Flandria) | 瑞典 | 1,179 | 被击沉于 54°00′N 03°40′E |
1940年1月19日 | U-9号 | 帕翠雅号(Patria) | 瑞典 | 1,188 | 被击沉于 54°00′N 03°30′E |
1940年2月11日 | U-9号 | 林达号(Linda) | 爱沙尼亚 | 1,213 | 被击沉于 58°51′N 01°54′E |
1940年4月20日 | U-9号 | 某艘驱逐舰 | — | — | 重创[12] |
1940年5月4日 | U-9号 | 圣提布尔希克号(San Tiburcio) | 英国 | 5,995 | 1941年2月10日,因为触雷而沉没于 57°46′N 03°45′E |
1940年5月9日 | U-9号 | 桃莉丝号潜艇 | 法国 | 552 | 被击沉于 53°40′N 04°00′E |
1940年5月11日 | U-9号 | 都林卡号(Tringa) | 英国 | 1,930 | 被击沉于 51°29′N 02°25′E |
1940年5月11日 | U-9号 | 芬伊乌号(Viiu) | 爱沙尼亚 | 1,908 | 被击沉于 51°22′N 02°26′E |
1940年5月23日 | U-9号 | 西谷尔德·弗博姆号(Sigurd Faulbaum) | 比利时 | 3,256 | 被击沉于 51°29′N 02°38′E |
1940年9月20日 | U-138号 | 新赛维拉号(New Sevilla) | 英国 | 13,801 | 被击沉于 55°48′N 07°22′W |
1940年9月20日 | U-138号 | 布卡号(Boka) | 巴拿马 | 5,560 | 被击沉于 55°54′N 07°24′W |
1940年9月20日 | U-138号 | 希姆卡市号(City of Simla) | 英国 | 10,138 | 被击沉于 55°55′N 08°20′W |
1940年9月21日 | U-138号 | 帝国探险号(Empire Adventure) | 英国 | 5,145 | 被击沉于 55°48′N 07°22′W |
1940年10月13日 | U-138号 | 达格朗号(Dagrun) | 挪威 | 4,562 | 鱼雷并无击中该船,而命中30到50公尺远的一艘船。 |
1940年10月15日 | U-138号 | 幸福号(Bonheur) | 英国 | 5,327 | 被击沉于 57°10′N 08°36′W |
1940年10月15日 | U-138号 | 英国荣耀号(British Glory) | 英国 | 6,993 | 被击伤于 57°10′N 08°36′W |
1940年12月2日 | U-43 | 太平洋总统号(Pacific President) | 英国 | 7,113 | 被击沉于 56°04′N 18°45′W |
1940年12月2日 | U-43 | 维克多·罗斯号(Victor Ross) | 英国 | 12,247 | 被击沉于 56°04′N 18°30′W |
1940年12月6日 | U-43 | 斯克林姆号(Skrim) | 挪威 | 1,902 | 被击沉于 53°N 21°W |
1940年12月13日 | U-43 | 奥拉里(Orari) | 英国 | 10,350 | 被击伤于 49°50′N 20°55′W |
1941年5月15日 | U-43 | 沙特莱圣母院号(Notre Dame du Châtelet) | 法国 | 488 | 被击沉于 48°N 14°W |
1941年6月6日 | U-43 | 伊赛海芬号(Yselhaven) | 荷兰 | 4,802 | 被击沉于 49°25′N 40°54′W |
1941年6月17日 | U-43 | 凯塞琳号(Cathrine) | 英国 | 2,727 | 被击沉于 49°30′N 16°00′W |
1941年11月29日 | U-43 | 司洛莱银行号(Thornliebank) | 英国 | 5,569 | 被击沉于 41°50′N 29°28′W |
1941年11月30日 | U-43 | 阿什比号(Ashby) | 英国 | 4,868 | 被击沉于 36°54′N 29°51′W |
1941年12月2日 | U-43 | 星界号(Astral) | 美国 | 7,542 | 被击沉于 35°40′N 24°00′W |
1942年1月12日 | U-43 | 亚恩刚恩号(Yngaren) | 瑞典 | 5,246 | 被击沉于 57°00′N 26°00′W |
1942年1月14日 | U-43 | 切波号(Chepo) | 巴拿马 | 5,707 | 被击沉于 58°30′N 19°40′W |
1942年1月14日 | U-43 | 帝国冲浪号(Empire Surf) | 英国 | 6,641 | 被击沉于 58°42′N 19°18′W |
1942年11月3日 | U-181 | 东印度号(East Indian) | 美国 | 8,159 | 被击沉于 37°23′S 13°34′E |
1942年11月8日 | U-181 | 喝采号(Plaudit) | 巴拿马 | 5,060 | 被击沉于 36°00′S 26°32′E |
1942年11月10日 | U-181 | K.G.麦德赫号(K.G. Meldahl) | 挪威 | 3,799 | 被击沉于 34°59′S 29°45′E |
1942年11月13日 | U-181 | 艾克塞罗号(Excello) | 美国 | 4,969 | 被击沉于 32°23′S 30°07′E |
1942年11月19日 | U-181 | 刚达号(Gunda) | 挪威 | 2,241 | 被击沉于 25°40′S 35°53′E |
1942年11月20日 | U-181 | 克罗因新科号(Corinthiakos) | 希腊 | 3,562 | 被击沉于 25°42′S 33°27′E |
1942年11月22日 | U-181 | 美铝密探号(Alcoa Pathfinder) | 美国 | 6,797 | 被击沉于 26°59′S 33°10′E |
1942年11月24日 | U-181 | 多林顿法院号(Dorington Court) | 英国 | 5,281 | 被击沉于 27°00′S 34°45′E |
1942年11月24日 | U-181 | 亥罗摩斯山号(Mount Helmos) | 希腊 | 6,481 | 被击沉于 26°38′S 34°59′E |
1942年11月28日 | U-181 | 伊凡希雅号(Evanthia) | 希腊 | 3,551 | 被击沉于 25°13′S 34°00′E |
1942年11月30日 | U-181 | 克林希斯号(Cleanthis) | 希腊 | 4,153 | 被击沉于 24°29′S 35°44′E |
1942年12月2日 | U-181 | 阿玛黎斯号(Amarylis) | 巴拿马 | 4,328 | 被击沉于 28°14′S 33°24′E |
1943年4月11日 | U-181 | 帝国杓鹬号(Empire Whimbrel) | 英国 | 5,983 | 被击沉于 02°31′N 19°18′W |
1943年5月11日 | U-181 | 丁豪号(Tinhow) | 英国 | 5,232 | 被击沉于 25°15′S 33°30′E |
1943年5月27日 | U-181 | 西里莱雅号(Sicilia) | 瑞典 | 1,633 | 被击沉于 24°31′S 35°12′E |
1943年7月7日 | U-181 | 海鹰号(Harrier) | 南非 | 193 | 被击沉于 29°00′S 34°00′E |
1943年7月2日 | U-181 | 霍伊豪号(Hoihow) | 英国 | 2,798 | 被击沉于 19°30′S 55°30′E |
1943年7月15日 | U-181 | 帝国之湖号(Empire Lake) | 英国 | 2,852 | 被击沉于 21°27′S 51°47′E |
1943年7月16日 | U-181 | 富兰克林港号(Port Franklin) | 英国 | 7,135 | 被击沉于 22°36′S 51°22′E |
1943年8月4日 | U-181 | 达尔弗兰姆号(Dalfram) | 英国 | 4,558 | 被击沉于 20°53′S 56°43′E |
1943年8月7日 | U-181 | 乌姆武玛号(Umvuma) | 英国 | 4,419 | 被击沉于 20°18′S 57°14′E |
1943年8月12日 | U-181 | 麦克阿瑟家族号(Clan Macarthur) | 英国 | 10,528 | 被击沉于 23°00′S 53°11′E |
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