沃夫冈·吕茨（德语：Wolfgang Lüth，1913年10月15日—1945年5月14日）是第二次世界大战中德国的一位王牌潜艇指挥官，他指挥潜艇出击15次，击沉43艘船，共230,781吨，另外还在出击期间击沉法国潜艇桃莉丝号潜艇。其战功仅次于奥托·克瑞奇米尔的击沉46艘船，共273,043吨的纪录[注 1][1]
吕茨于1933年加入共和政府的“国家海军”，经过短期在水面舰训练后于1936年转至潜艇部队服役。1939年12月，他受命指挥U-9号，进行了6次的海上巡弋。1940年6月他改为指挥U-138号，出击了2次；1940年10月，他被调至U-43，出击5次。1942年9月，他转调U-181，出击2次，在第二次的任务中完成在南非和印度洋的巡弋，击沉10,3712吨的船只。1943年8月11日，吕茨获得钻石橡叶带剑骑士铁十字勋章。他是德国海军中第一位获得此勋章的指挥官，另一位获得者也是潜艇指挥官—阿尔布雷希特·布兰迪，德国海军仅2位获得此勋荣。1944年8月1日，吕茨被指派为米尔维克海军军官学校的潜艇顾问，同年9月18日被推为校长。1945年5月13日凌晨，吕茨遭到校区警卫营的士兵意外射杀。最后吕茨被授予国葬，不但是唯一被受以国葬的潜艇指挥官[2]，这也是第三帝国最后一次的国葬。
生平
沃夫冈·吕茨在1913年10月15日出生于俄罗斯帝国的里加一个波罗的海德国人家庭。他在当地念了文科中学，之后又在赫达学院（Herda Institue）念了三学期的法律学。在父母同意后，吕茨于1933年4月1日加入国家海军。完成基础训练后，吕茨被送至波罗的海的施特拉尔松的校区（1933年4月1日至1933年6月29日），之后转到练习帆船戈克福克号（Gorch Fock），并在9月23日成为见习水手。他起先服役于水面舰队，搭乘巡洋舰卡尔斯鲁赫号（Karlsruhe）进行9个月的世界巡回（1933年9月24日至1934年6月27日），在1934年7月1日升为见习少尉。在1936年10月1日成为正规少尉[6]。1937年2月，吕茨被转到潜艇部队服役，在1938年6月1日升为中尉，7月时作为第二值更军官在U-27上服役（1938年7月3日至1938年10月23日）。在西班牙内战期间，吕茨以观测官的身份在爱尔温·瓦希尔（Erwin Wassner）的潜艇上巡弋于西班牙海域（19394月13日至1939年5月18日）。10月，吕茨以第一值更官的身份转至海因里希·莱贝（Heinrich Liebe）上尉指挥的U-38，莱贝上尉是位在二次大战期间将被授予橡叶骑士铁十字勋章的军官，也是著名的王牌潜艇长之一。吕茨随著U-38巡弋自1939年8月19日至9月18日，同时，二次大战已在9月1日开战[7]。
1939年12月，吕茨以舰长的身份开始指挥U艇II型的U-9号，并出击过6次，总计击沉敌人7艘船，共16,669吨，在此期间还有重创一艘驱逐舰和击沉法国潜艇桃莉丝号（Doris）。之后转调至指挥U-138号，前往大西洋战斗巡弋盟国船只（1940年8月30日至9月25日），吕茨出击过2次，获得击沉船只39,971吨的成果。这艘潜艇上服役的2名军官在大战后期都获得了骑士铁十字勋章，分别是他的机械士卡尔-海因兹·委柏（Karl-Heinz Wiebe）和值更军官海因里希·桑拿尔（Heinrich Schonder）（在U-77服役时获得）[7]。
1940年6月27日，吕茨被改派指挥U-138号，在他的第一次出击就获得击沉4艘船，共34,644吨的战果。10月，吕茨第二次出击返航后，他的战绩有攻击4,562吨的挪威商船Dagrun号（但没命中）、击沉5,327吨的英国商船Bonheur号和击伤6,993吨的英国油轮British Glory号。吕茨在1940年9月23日首次在国防军日报（Wehrmachtbericht）中被提及，另外在10月24日被获颁骑士十字铁十字勋章[7]。
1940年10月21日，吕茨转而指挥U-43，是一艘作战能力属长距离型的U艇IX型，他一共出击了5次，出海204天，击沉共64,852吨的12艘船。1941年1月1日，吕茨晋升中尉。吕茨同其他高级指挥官，因为他们的经验丰富，又增加一项重要任务—培养未来的潜艇指挥官，曾在吕茨舰上服役的 艾里希·温德曼（Erich Würdemann）就在1943年指挥U-506，并得到骑士十字铁十字勋章，然而却在同年1943年7月14日阵亡[8]。
1942年5月9日，吕茨转而指挥U艇IX型的U-181，并在1942年9月自基尔军港出发，开始第一次的出击。吕茨与U-181的任务是巡弋于印度洋和南非海域。吕茨在10月抵达开普敦，并在一个月的时间里击沉敌人12艘船只，共58,381吨，然后于1943年1月回到法国波尔多。1942年11月13日，吕茨被授予橡叶骑士铁十字勋章[9]。第二次出击，吕茨前往印度洋，穿过南非，进入印度洋与巡弋于毛里求斯一带海域。吕茨这次的海上巡弋持续了205天之久（1943年3月23日—1943年10月14日），为大战里德国海军海上巡弋时间第2长者（巡弋时间第一长者为U-196舰长—艾狄特-弗里德里希·肯达特（Eitel-Friedrich Kentrat），巡弋了225天），这次行动也击沉了10艘共45,331吨的船只，他因此于1943年4月1日被晋升为海军少校；4月15日，他的铁十字勋章上加挂“宝剑”[1]，最后在同年8月9日成为钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章[1][10]。这次的巡弋，吕茨为两位表现优异的舰员提名获颁了骑士铁十字勋章，分别是机械长卡尔-奥谷斯都·兰德曼（Carl-August Landfermann）和第二值更军官乔汉斯·林巴企（Johannes Limbach）[11]。
再过了5年于U艇的服役时间、15次出击、600多天于海上巡弋的纪录，在1944年1月，吕茨被调升为驻于哥德哈芬的第22潜艇舰队司令（该单位主要作为训练潜艇指挥官）。8月1日晋升中校，并调任米尔维克海军军官学校，于1944年7月时被任命为第1分遣潜艇舰队司令。9月1日，晋升上校[1]。在友人克劳斯·科茨（Klaus Korth）的帮助下，完成一本关于他潜艇经验的书，描写如何克服长时间远洋而受影响的潜艇官兵心情。1944年9月18日，年仅31岁的吕茨被任命为海军官校校长。
1945年5月5日，英国军队已占领弗伦斯堡，但在米尔维克校内同平常作息，德国水兵和军官仍被允许配戴武器，而校长吕茨也被允许自己下达保卫学校的命令。吕茨在校外周围地区立起告示牌写道：“警告！任何不经大门进入而擅自闯入此区者，将在不给予警告的情况下开枪射击。”不久，吕茨将下达给卫兵的命令改为“卫兵必须问口令，若问了对方不回答就立刻开枪射击。”
5月13日，海军机械士卡尔·法兰兹（Karl Franz）担任警卫官，负责当天晚上的安全。到了午夜，天气转为风雨交加，风强到许多卫兵都听不见彼此说话的声音；然而吕茨选在这天来巡视，他自刚开完会的大楼走出，因为暴风雨而将衣领拉高赶路，法兰兹上前与他报告状况，吕茨在听完后又往前走去，在法兰兹转身准备前去他处时，听到有人大声喊道“站住！”三次，接著就是一声枪响。法兰兹赶紧前去查看，发现中枪者就是吕茨，而开枪者则是哨兵–马地亚斯·哥特洛布（Mathias Gottlob），几分钟后医官判定吕茨已经死亡。邓尼兹接到副官传来此事的消息，一开始还以为是谁开了一个恶劣的玩笑，但确认后邓尼兹召开听证会和军事法庭，听取哥特洛布和其他人的证词。哥特洛布表示他没有认出他是谁，他问了3次口令但都没有回应，于是他扣下了扳机，甚至没有瞄准[12]。在整理所有人的结论后，法院宣布哥特洛布无罪[13]。
邓尼兹要求驻于该处的英军司令罗伯斯上校（Roberts）的允许，要求办一个国葬，他允许了。由邓尼兹致词[14]，6名得过骑士铁十字勋章的潜艇舰长，身穿军礼服、手持军刀、组成仪队[15]，并举枪对空齐射以表敬意，后葬于爱德比教堂（Adelby Church）的墓地。1975年5月，德国的联邦海军替吕茨在学校立了一个纪念碑。
战果摘要
吕茨在战争期间击沉46艘船只，共225,204总吨位，其中一艘为军舰，有552总吨位。另外还击伤了两艘船，共17,343吨[16]。吕茨的最后一次出击指挥U-181在海上待了206天，自英国开普敦航行至马达加斯加，缔造了第二次世界大战潜艇出击时间第二长的纪录[2]。
| 日期 | 潜艇编号 | 船名 | 所属国家 | 总吨数 | 结果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1940年1月18日 | U-9号 | 弗兰迪雅号（Flandria） |  瑞典
|
1,179 | 被击沉于 54°00′N 03°40′E |
| 1940年1月19日 | U-9号 | 帕翠雅号（Patria） | 瑞典
|
1,188 | 被击沉于 54°00′N 03°30′E |
| 1940年2月11日 | U-9号 | 林达号（Linda） |  爱沙尼亚
|
1,213 | 被击沉于 58°51′N 01°54′E |
| 1940年4月20日 | U-9号 | 某艘驱逐舰 | — | — | 重创[12] |
| 1940年5月4日 | U-9号 | 圣提布尔希克号（San Tiburcio） |  英国
|
5,995 | 1941年2月10日，因为触雷而沉没于 57°46′N 03°45′E |
| 1940年5月9日 | U-9号 | 桃莉丝号潜艇 |  法国
|
552 | 被击沉于 53°40′N 04°00′E |
| 1940年5月11日 | U-9号 | 都林卡号（Tringa） | 英国
|
1,930 | 被击沉于 51°29′N 02°25′E |
| 1940年5月11日 | U-9号 | 芬伊乌号（Viiu） | 爱沙尼亚
|
1,908 | 被击沉于 51°22′N 02°26′E |
| 1940年5月23日 | U-9号 | 西谷尔德·弗博姆号（Sigurd Faulbaum） |  比利时
|
3,256 | 被击沉于 51°29′N 02°38′E |
| 1940年9月20日 | U-138号 | 新赛维拉号（New Sevilla） | 英国
|
13,801 | 被击沉于 55°48′N 07°22′W |
| 1940年9月20日 | U-138号 | 布卡号（Boka） |  巴拿马
|
5,560 | 被击沉于 55°54′N 07°24′W |
| 1940年9月20日 | U-138号 | 希姆卡市号（City of Simla） | 英国
|
10,138 | 被击沉于 55°55′N 08°20′W |
| 1940年9月21日 | U-138号 | 帝国探险号（Empire Adventure） | 英国
|
5,145 | 被击沉于 55°48′N 07°22′W |
| 1940年10月13日 | U-138号 | 达格朗号（Dagrun） |  挪威
|
4,562 | 鱼雷并无击中该船，而命中30到50公尺远的一艘船。 |
| 1940年10月15日 | U-138号 | 幸福号（Bonheur） | 英国
|
5,327 | 被击沉于 57°10′N 08°36′W |
| 1940年10月15日 | U-138号 | 英国荣耀号（British Glory） | 英国
|
6,993 | 被击伤于 57°10′N 08°36′W |
| 1940年12月2日 | U-43 | 太平洋总统号（Pacific President） | 英国
|
7,113 | 被击沉于 56°04′N 18°45′W |
| 1940年12月2日 | U-43 | 维克多·罗斯号（Victor Ross） | 英国
|
12,247 | 被击沉于 56°04′N 18°30′W |
| 1940年12月6日 | U-43 | 斯克林姆号（Skrim） | 挪威
|
1,902 | 被击沉于 53°N 21°W |
| 1940年12月13日 | U-43 | 奥拉里（Orari） | 英国
|
10,350 | 被击伤于 49°50′N 20°55′W |
| 1941年5月15日 | U-43 | 沙特莱圣母院号（Notre Dame du Châtelet） | 法国
|
488 | 被击沉于 48°N 14°W |
| 1941年6月6日 | U-43 | 伊赛海芬号（Yselhaven） |  荷兰
|
4,802 | 被击沉于 49°25′N 40°54′W |
| 1941年6月17日 | U-43 | 凯塞琳号（Cathrine） | 英国
|
2,727 | 被击沉于 49°30′N 16°00′W |
| 1941年11月29日 | U-43 | 司洛莱银行号（Thornliebank） | 英国
|
5,569 | 被击沉于 41°50′N 29°28′W |
| 1941年11月30日 | U-43 | 阿什比号（Ashby） | 英国
|
4,868 | 被击沉于 36°54′N 29°51′W |
| 1941年12月2日 | U-43 | 星界号（Astral） |  美国
|
7,542 | 被击沉于 35°40′N 24°00′W |
| 1942年1月12日 | U-43 | 亚恩刚恩号（Yngaren） | 瑞典
|
5,246 | 被击沉于 57°00′N 26°00′W |
| 1942年1月14日 | U-43 | 切波号（Chepo） | 巴拿马
|
5,707 | 被击沉于 58°30′N 19°40′W |
| 1942年1月14日 | U-43 | 帝国冲浪号（Empire Surf） | 英国
|
6,641 | 被击沉于 58°42′N 19°18′W |
| 1942年11月3日 | U-181 | 东印度号（East Indian） | 美国
|
8,159 | 被击沉于 37°23′S 13°34′E |
| 1942年11月8日 | U-181 | 喝采号（Plaudit） | 巴拿马
|
5,060 | 被击沉于 36°00′S 26°32′E |
| 1942年11月10日 | U-181 | K.G.麦德赫号（K.G. Meldahl） | 挪威
|
3,799 | 被击沉于 34°59′S 29°45′E |
| 1942年11月13日 | U-181 | 艾克塞罗号（Excello） | 美国
|
4,969 | 被击沉于 32°23′S 30°07′E |
| 1942年11月19日 | U-181 | 刚达号（Gunda） | 挪威
|
2,241 | 被击沉于 25°40′S 35°53′E |
| 1942年11月20日 | U-181 | 克罗因新科号（Corinthiakos） |  希腊
|
3,562 | 被击沉于 25°42′S 33°27′E |
| 1942年11月22日 | U-181 | 美铝密探号（Alcoa Pathfinder） | 美国
|
6,797 | 被击沉于 26°59′S 33°10′E |
| 1942年11月24日 | U-181 | 多林顿法院号（Dorington Court） | 英国
|
5,281 | 被击沉于 27°00′S 34°45′E |
| 1942年11月24日 | U-181 | 亥罗摩斯山号（Mount Helmos） | 希腊
|
6,481 | 被击沉于 26°38′S 34°59′E |
| 1942年11月28日 | U-181 | 伊凡希雅号（Evanthia） | 希腊
|
3,551 | 被击沉于 25°13′S 34°00′E |
| 1942年11月30日 | U-181 | 克林希斯号（Cleanthis） | 希腊
|
4,153 | 被击沉于 24°29′S 35°44′E |
| 1942年12月2日 | U-181 | 阿玛黎斯号（Amarylis） | 巴拿马
|
4,328 | 被击沉于 28°14′S 33°24′E |
| 1943年4月11日 | U-181 | 帝国杓鹬号（Empire Whimbrel） | 英国
|
5,983 | 被击沉于 02°31′N 19°18′W |
| 1943年5月11日 | U-181 | 丁豪号（Tinhow） | 英国
|
5,232 | 被击沉于 25°15′S 33°30′E |
| 1943年5月27日 | U-181 | 西里莱雅号（Sicilia） | 瑞典
|
1,633 | 被击沉于 24°31′S 35°12′E |
| 1943年7月7日 | U-181 | 海鹰号（Harrier） |  南非
|
193 | 被击沉于 29°00′S 34°00′E |
| 1943年7月2日 | U-181 | 霍伊豪号（Hoihow） | 英国
|
2,798 | 被击沉于 19°30′S 55°30′E |
| 1943年7月15日 | U-181 | 帝国之湖号（Empire Lake） | 英国
|
2,852 | 被击沉于 21°27′S 51°47′E |
| 1943年7月16日 | U-181 | 富兰克林港号（Port Franklin） | 英国
|
7,135 | 被击沉于 22°36′S 51°22′E |
| 1943年8月4日 | U-181 | 达尔弗兰姆号（Dalfram） | 英国
|
4,558 | 被击沉于 20°53′S 56°43′E |
| 1943年8月7日 | U-181 | 乌姆武玛号（Umvuma） | 英国
|
4,419 | 被击沉于 20°18′S 57°14′E |
| 1943年8月12日 | U-181 | 麦克阿瑟家族号（Clan Macarthur） | 英国
|
10,528 | 被击沉于 23°00′S 53°11′E |
获得荣誉
注解
注脚
外部链接
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