標津線標津線(日语:標津線/しべつせん Shibetsu sen */?)曾經是一條連結北海道川上郡標茶町的標茶站至標津郡標津町的根室標津站的本線與同郡中標津町的中標津站至根室市的厚床站的支線,屬於日本國有鐵道(國鐵)與北海道旅客鐵道(JR北海道)營運的鐵路線(地方交通線)。
西春別站標茶一方設有月台,該處為貨物起卸場,在結束處理貨物和行李後,該處的路軌被撤走。 截至車站廢除前,此站還設有1面2線的島式月台和1條留置線,當時還可進行列車交會。 初期貨物起卸場位於車站後方,在1939年(昭和14年)至1949年(昭和24年)之間,用作殖民軌道(日语:殖民軌道)虹別線的停車場,標茶町虹別方向。
釧網本線1939年8月25日廢除 斜里站(現在的知床斜里站):根北線 - 1970年12月1日廢除 標茶站:標津線 - 1989年4月30日廢除 括弧內的距離是網走站起計的營業距離。 南斜里站(B70): 2021年3月11日廢站。中斜里站-清里町站間(44.1公里) 南弟子屈站(B63): 2020年3月14日廢站。矶分内-摩周站間
總武本線-幕張-新檢見川-稻毛-(黑砂信號場(日语:黒砂信号場))-西千葉-千葉 支線(錦糸町-御茶之水) 錦糸町-兩國-淺草橋-秋葉原-御茶之水 停車站 普通…停靠所有車站 快速…●停靠、|通過 特急…參見「潮騷」 軌道 … ∥:複線路段,◇、◆、|:單線路段(◇可進行列車交會,◆可進行列車交會「設有安
御茶之水站茶之水橋與聖橋之間,兩橋南側皆有出口,分別稱為御茶之水橋口與聖橋口。主站房在御茶之水橋側(水道橋側)。聖橋口東側(秋葉原側)有個僅在平日早晨開放的出口專用臨時剪票口。軌道位於高地擋土牆與神田川之間,因此月台十分狹窄。廁所在御茶之水橋口與聖橋口兩剪票口內,但無多功能廁所。 御茶