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位於台灣花蓮的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
林荣新光车站是位于台湾花莲县凤林镇的台湾铁路公司台东线铁路车站,属于捷运化车站。1982年,林荣旧站在铁路路线截弯取直后,宣告废止[2],后由于东部铁路电气化,兴建新溪口隧道并预留设站空间,新站于2018年7月10日重新启用[3],是现代少数台铁废站后再重启的案例,亦是民间捐赠土地、出资兴建复站的首例,故新站命名时冠上出资企业新光集团的名称。停靠车种为区间车、区间快车、环岛观光列车、新自强号。[4]目前与长荣大学车站并列最长名称的台铁车站。
762mm轨距时代,台东线铁道在寿丰溪迂回上游河道狭窄处过河,在平林聚落旁设立平林停车场。1962年,因车站位于林荣里,更名林荣。后因拓宽1067mm(简称‘东拓’)时线路截弯取直,新建溪口河底隧道,线路远离聚落且为地下化,旧林荣车站因此废站。[5]
2011年,因花东铁路电气化及花东车站效能提升计画,因新建溪口隧道(第二代),研拟在林荣里复站[6],同时弥补溪口车站废除的不便。
车站位于隧道内,新光兆丰农场大门前,距原址约1公里。新光人寿兆丰农场投资3亿5千万元计画复站[7]并出资2千万做为营运基金。新建的林荣站因该段为溪底隧道引道,故规画为地下车站[8]。第一期土建工程已随寿丰溪新隧道工程同时完工,第二期工程原为2014年动工、2015年启用,后因建照申请因素拖延,至2015年12月8日才动工,2018年7月10日正式启用。启用时,新站沿用旧站的车站代码038;自2019年起,车站代码改编为6200。
本站为少数有停靠对号列车之简易站。另因配合新光兆丰农场营业时间[注 1],营业时间外无列车停靠,有新自强号班次停靠但也有区间车班次不停靠为本站特色。
1 | 1 | █ 东部干线(顺行) | 往 台东、潮州、新左营 方向 |
█ 东部干线(顺行通过) | 不靠站通过 | ||
2 | 2 | █ 东部干线(逆行) | 往 花莲、宜兰、树林 方向 |
█ 东部干线(逆行通过) | 不靠站通过 |
根据2023年资料,本站每日旅运量约为66[1],在台铁各站中排行第212名。
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1918年度 | 1,478 | 4,359 | 5,837 | [16] | 10 | 39 |
1919年度 | 9,514 | 17,494 | 27,008 | [17] | 26 | 74 |
1920年度 | 29,084 | 32,799 | 61,883 | [18] | 80 | 170 |
1921年度 | 23,697 | 25,587 | 49,284 | [19] | 65 | 135 |
1922年度 | 21,178 | 22,752 | 43,930 | [20] | 58 | 120 |
1923年度 | 19,609 | 21,160 | 40,769 | [21] | 54 | 112 |
1924年度 | 22,726 | 25,179 | 47,905 | [22] | 62 | 131 |
1925年度 | 28,457 | 30,314 | 58,771 | [23] | 78 | 161 |
1926年度 | 31,206 | 33,392 | 64,598 | [24] | 85 | 177 |
1927年度 | 29,114 | 31,154 | 60,268 | [25] | 80 | 165 |
1928年度 | 32,298 | 33,839 | 66,137 | [26] | 88 | 181 |
1929年度 | 33,521 | 34,688 | 68,209 | [27] | 92 | 187 |
1930年度 | 32,326 | 34,591 | 66,917 | [28] | 89 | 183 |
1931年度 | 25,273 | 26,370 | 51,643 | [29] | 69 | 141 |
1932年度 | 25,182 | 26,193 | 51,375 | [30] | 69 | 141 |
1933年度 | 25,042 | 25,175 | 50,217 | [31] | 69 | 138 |
1934年度 | 24,334 | 25,057 | 49,391 | [32] | 67 | 135 |
1935年度 | 23,177 | 25,228 | 48,405 | [33] | 63 | 132 |
1936年度 | 26,562 | 29,208 | 55,770 | [34] | 73 | 153 |
1937年度 | 34,448 | 37,414 | 71,862 | [35] | 94 | 197 |
1938年度 | 30,348 | 29,953 | 60,301 | [36] | 83 | 165 |
1939-1945 | 欠缺资料 | |||||
1946 | 27,368 | 27,704 | 55,072 | [37] | 75 | 151 |
1947-1974 | 欠缺资料 | |||||
1975 | 149,795 | 141,386 | 291,181 | [38] | 410 | 798 |
1976 | 148,900 | 141,560 | 290,460 | [39] | 407 | 794 |
1977 | 128,842 | 119,296 | 248,138 | [40] | 353 | 680 |
1978-1979 | 欠缺资料 | |||||
1980 | 80,425 | 72,421 | 152,846 | [41] | 220 | 418 |
1981 | 67,825 | 59,344 | 127,169 | [42] | 186 | 348 |
1982 | 5,552 | 4,044 | 9,596 | [43] | 62 | 108 |
1983-2017 | 废站 | |||||
[注 4]2018 | 5,986 | 6,009 | 11,995 | [44] | 34 | 69 |
2019 | 11,721 | 10,993 | 22,714 | [45] | 32 | 62 |
2020 | 10,403 | 10,298 | 20,701 | [46] | 28 | 57 |
2021 | 6,182 | 6,307 | 12,489 | [47] | 17 | 34 |
2022 | 6,424 | 6,352 | 12,776 | [48] | 18 | 35 |
2023 | 11,940 | 12,244 | 24,184 | [49] | 33 | 66 |
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