东京航空交通管制部

东京航空交通管制部（日语：東京航空交通管制部／とうきょうこうくうこうつうかんせいぶ ^{Tōkyō kōkū kōtsū kanseibu */?}）^[1]是日本四个航空交通管制中心之一，为国土交通省所属的地方支分部局。位于东京北方的埼玉县所泽市并木（日语：並木 (所沢市)），邻近所泽航空纪念公园与驻日美军所泽通信基地（日语：所沢通信基地）。其管辖范围从东北地方南部到中国地方东部^[2]。部内的航空管制机关东京管制区管制所（英语：Tokyo area control center; Tokyo ACC）负责航线管制业务与进入管制业务。

东京航空交通管制部

东京航空交通管制部范围

历史

• 1949年：成立电气通信省航空保安厅、入间川保安事务所
• 1950年：改为运输省航空厅
• 1952年：航空厅升格为航空局。航空管制官第1期生开训^[3]
• 1955年：管制官派至占领军强生基地（现入间基地）
• 1959年：设置运输省航空交通管制本部。7月1日，航线管制业务从美军移交给日本政府^[4]
• 1963年：管制本部从强生基地迁往东京都东久留米市
• 1965年：设置箱根航路雷达(ARSR)
• 1966年：废止航空交通管制本部，设置札幌、东京、福冈3地区的航空交通管制部
• 1971年：雫石上空发生航空自卫队战斗机与全日空客机相撞事故（全日空58号班机空难）
• 1972年：箱根ARSR正式启用
• 1977年：东京航空交通管制部从东久留米市移往所泽市
• 1978年：启用AEIS及越洋航管资料处理系统
• 1979年：日本首位女性管制官上任
• 1982年：开始系统控制业务
• 1983年：启用雷达资料处理系统（日语：航空路レーダー情報処理システム）(RDP)
• 1985年：日本航空123号班机空难
• 1990年：磐城ORSR启用
• 1991年：新管制台启用
• 1992年：VHF数据链启用
• 1995年：高速数位通讯网路启用
• 2001年：2001年日本航空班机空中接近事故
• 2006年：跨洋管制业务交给航空交通管理中心（日语：航空交通管理センター）^[2]

负责区域与频率

通信塔

东京管制区管制所管辖东北地方南部至中国地方东部的区域，其管辖空域分为以下分区^[2][5]。无线电台呼号为Tokyo Control（东京コントロール）。管制所与飞机之间的通讯是通过遥控对空通信电路完成^[6]。

分区		主		副
名称		VHF	UHF	VHF	UHF
上越	Joetsu	132.3	300.2	135.9	230.6
东北	Tohoku	118.9	276.8	135.9	230.6
关东北	Kanto North	124.1	276.1	134.0	255.4
关东东	Kanto East	133.6	316.2	134.0	255.4
上总	Kazusa	120.975	303.4	134.0	255.4
夷隅	Isumi	132.25	294.3	134.0	255.4
常州	Joshu	128.2	297.5	134.0	255.4
关东南A	Kanto South A	123.7	315.9	134.15	227.3
关东南B	Kanto South B	125.9	318.2	134.15	227.3
关东南C	Kanto South C	124.55	236.7	134.15	227.3
关东西	Kanto West	120.5	301.2	134.15	227.3
武藏	Musashi	132.1	292.4	128.125	320.0
湘南	Shonan	133.7	309.4	128.125	320.0
房总	Boso	133.35	312.0	128.125	320.0
纪伊	Kii	133.5	227.6	124.95	315.7
近畿西	Kinki West	133.8	287.6	124.95	315.7
山阳	Sanyo	133.55	300.9	124.95	315.7
播磨	Harima	132.7	301.7	124.95	315.7
三河	Mikawa	125.7	260.8	125.6	317.1
东海	Tokai	123.9	258.8	125.6	317.1
北陆	Hokuriku	132.45	304.4	125.6	317.1
若狭	Wakasa	133.025	310.0	125.6	317.1

频率单位MHz

UHF主要由战斗机使用。

配置职种

• 航空管制官
• 航空管制技术官（日语：航空管制技術官）

• 系统统制官

意外

日本航空班机空中接近事故

在2001年1月31日的日本航空班机空中接近事故之中，两架日航客机在静冈县烧津市骏河湾上空出现空中接近的危险情况。两机在最后一刻作出回避动作，避免了相撞，但事故造成907号班机上有100人受伤，958号班机则无人伤亡。调查后确定事件是由航空交通管制人员出现人为错误引起的。^[7]

相关戏剧影视

• 2011年富士电视台播出日本电视剧《Tokyo Control 东京航空交通管制部》。

参考资料

1. REPORT OF THE TWENTY-SIXTH MEETING OF THE RVSM IMPLEMENTATION TASK FORCE (RVSM/TF/26) （页面存档备份，存于互联网档案馆）," International Civil Aviation Organization Asia-Pacific Office
2. 情报区および管制部管辖空域 （页面存档备份，存于互联网档案馆）国土交通省航空局
3. 中野秀夫‘航空管制のはなし’五订版、2005年、6ページ
4. 中野秀夫‘航空管制のはなし’五订版、2005年、9ページ
5. AIP Japan ENR2.1（2013年10月17日有效の版）
6. 远隔対空通信(RCAG)网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）国土交通省航空局
7. "Blame pinned on air traffic controllers," The Japan Times

外部链接

• 东京航空交通管制部