有乐町站
处于东京都千代田区有乐町的火车站。 来自维基百科，自由的百科全书
有乐町站（日语：有楽町駅／ゆうらくちょうえき Yūrakuchō eki */?）是位于日本东京都千代田区有乐町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地下铁的铁路车站。
此站有JR东日本各线（后述）与东京地下铁有乐町线停靠。
- JR东日本：各线（后述）
- 东京地下铁：
有乐町线 - 车站编号“Y 18”
JR东日本路线属东海道本线，在运行系统上为京滨东北线与山手线，旅客资讯并不使用“东海道（本）线”。白天时段只有山手线停靠，京滨东北线列车则是过站不停。另外，本站依据JR东日本的特定都区市内制度，属于“东京都区内”与“东京山手线内”。在日本国有铁道（国铁）营运的1954年至1956年间，早晚通勤时段的常磐线列车会停靠本站[2]。
- 1910年（明治43年）6月25日：铁道院东海道本线车站开业。当时仅京滨电车（之后的京滨东北线）实施载客服务。
- 1945年（昭和20年）1月27日：太平洋战争中的空袭击中中央剪票口，共有9名站员与87名旅客死亡。
- 1972年（昭和47年）3月15日：废止行李业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，山手线由JR东日本继承。
- 1988年（昭和63年）3月13日：京滨东北线快速班次开始营运，午间班次不停靠本站。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡“Suica”启用。
- 2014年（平成26年）8月30日：山手线月台（2、3号月台）启用月台门。
- 2018年（平成30年）9月26日：京滨东北线月台（1、4号月台）启用月台门[4]。
JR东日本 有乐町站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 银座口（2015年9月15日） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 有楽町 – ゆうらくちょう – Yūrakuchō | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本东京都千代田区有乐町二丁目9番17号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°40′30.2″N 139°45′48″E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ラク | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治四十三年）6月25日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日169,943[5]人次（不含下车乘客） 2017年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
设有绿色窗口  东京山手线内、东京都区内车站 | ||||||||||||||||
*正式均为东海道本线 | ||||||||||||||||
JR车站是岛式月台2面4线的高架车站。外侧2线由京滨东北线使用、内侧2线由山手线使用。
导入车站编号前的月台站名标右下与左下站名非一般使用的平假名与罗马拼音，而是使用汉字与罗马拼音。
月台与中央口、中央西口之间皆设有电梯与电扶梯。月台上的出口、转乘资讯看板同时列出未实施联络运输的东京地下铁银座线、丸之内线（银座站）与实施联络运输的有乐町线。
本站邻近北侧的东京站京叶线月台。若从东京站的山手线、京滨东北线月台前往京叶线，虽在同一站内，但距离较远。因此，持有含本站至东京区间的乘车券（包含东京山手线内、东京都区内起讫的票券。但山手线仅限内回、京滨东北线仅限北行）至剪票口说明要转乘京叶线后，可从本站步行至东京站进行转乘。此时，乘车券上会盖途中下车印，并提供说明书（Suica等IC乘车卡仅提供说明书不盖章）。但是，此转乘仅可从本站京桥口剪票口至东京站京叶地下八重洲口与京叶地下丸之内口。另外，京叶线不在本站的转乘资讯内。
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
京滨东北线于早上10点30分至下午3点30分行驶的快速电车均过站不停，要搭乘该线的乘客需利用山手线前往东京站（大宫方向）或滨松町站（大船方向）换乘。
2015年10月下旬，更新1、3号月台广播内容。
-
银座口闸口（2019年3月） -
日比谷口闸口（2019年9月） -
中央口闸口（2019年3月） -
中央西口闸口（2019年3月） -
国际论坛口闸口（2019年3月） -
京桥口闸口（2019年3月） -
1、2号月台（2019年3月） -
3、4号月台（2019年3月）
东京地下铁站区是岛式月台1面2线的地下车站。有通道与日比谷站（日比谷线、千代田线、都营三田线）连接、被视作同一车站。但是要换乘必须先出闸。出口编号开头自开业以来一直为A，但因转乘站日比谷站出口也以A开头，为避免乘客混淆，2007年2月1日起出口开头改为D。
大厅与月台间有阶梯与电扶梯。月台还设有电梯通往电梯专用剪票口。1号线月台可看见6辆编组（来自南北线的临时列车为6辆编组）的停止位置标记。
银座一丁目侧的楼梯中段设有站务室，樱田门侧的楼梯中段设有厕所。另外，往东京国际论坛的D5出入口由于没有电梯，因此设有轮椅专用升降机供乘客使用。
银座一丁目侧有剪式横渡线，在紧急时刻可提供本站折返列车使用。
2016年10月26日改点起，早晨时段新增本站始发往新木场列车（本站5:01发车）[7]，并在丰洲站与百合鸥号往新桥的始发列车接续。
（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
2016年度合计1日平均上下车人次约51万人。与被视为同一站的日比谷站加总达约70万人，年约2亿5500万人。
近年1日平均上下车人次变化如下表（JR除外）。
| 年度 | 营团 / 东京地下铁 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增加率 | |
| 1999年（平成11年） | 135,861 | |
| 2000年（平成12年） | 131,552 | −3.2% |
| 2001年（平成13年） | 126,524 | −3.8% |
| 2002年（平成14年） | 123,576 | −2.3% |
| 2003年（平成15年） | 121,270 | −1.9% |
| 2004年（平成16年） | 121,907 | 0.5% |
| 2005年（平成17年） | 125,755 | 3.2% |
| 2006年（平成18年） | 135,646 | 7.9% |
| 2007年（平成19年） | 147,556 | 8.8% |
| 2008年（平成20年） | 152,084 | 3.1% |
| 2009年（平成21年） | 149,832 | −1.4% |
| 2010年（平成22年） | 147,259 | −1.7% |
| 2011年（平成23年） | 147,303 | 0.0% |
| 2012年（平成24年） | 152,102 | 3.3% |
| 2013年（平成25年） | 158,809 | 4.4% |
| 2014年（平成26年） | 160,065 | 0.8% |
| 2015年（平成27年） | 167,929 | 4.9% |
| 2016年（平成28年） | 172,303 | 2.6% |
| 2017年（平成29年） | 174,378 | 1.2% |
| 2018年（平成30年） | 177,367 | 1.7% |
近年1日平均上车人次变化如下表。
| 年度 | 日本铁道 / 国铁 |
来源 |
|---|---|---|
| 1910年（明治42年） | [备考 1] | |
| 1914年（大正3年） | 685 | [东京府统计 2] |
| 1915年（大正4年） | 892 | [东京府统计 3] |
| 1916年（大正5年） | 1,776 | [东京府统计 4] |
| 1919年（大正8年） | 4,891 | [东京府统计 5] |
| 1920年（大正9年） | 7,853 | [东京府统计 6] |
| 1922年（大正11年） | 11,704 | [东京府统计 7] |
| 1923年（大正12年） | 12,822 | [东京府统计 8] |
| 1924年（大正13年） | 14,174 | [东京府统计 9] |
| 1925年（大正14年） | 18,185 | [东京府统计 10] |
| 1926年（昭和元年） | 26,218 | [东京府统计 11] |
| 1927年（昭和2年） | 30,195 | [东京府统计 12] |
| 1928年（昭和3年） | 34,711 | [东京府统计 13] |
| 1929年（昭和4年） | 35,695 | [东京府统计 14] |
| 1930年（昭和5年） | 34,142 | [东京府统计 15] |
| 1931年（昭和6年） | 31,970 | [东京府统计 16] |
| 1932年（昭和7年） | 33,059 | [东京府统计 17] |
| 1933年（昭和8年） | 37,091 | [东京府统计 18] |
| 1934年（昭和9年） | 40,673 | [东京府统计 19] |
| 1935年（昭和10年） | 43,556 | [东京府统计 20] |
| 年度 | 国铁 / JR东日本 |
营团 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 138,077 | 未开业 | [东京都统计 1] |
| 1954年（昭和29年） | 147,968 | [东京都统计 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 154,337 | [东京都统计 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 163,964 | [东京都统计 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 175,590 | [东京都统计 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 181,573 | [东京都统计 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 180,162 | [东京都统计 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 192,992 | [东京都统计 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 195,655 | [东京都统计 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 205,065 | [东京都统计 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 205,042 | [东京都统计 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 201,164 | [东京都统计 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 192,509 | [东京都统计 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 194,136 | [东京都统计 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 198,283 | [东京都统计 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 197,453 | [东京都统计 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 177,136 | [东京都统计 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 173,178 | [东京都统计 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 173,410 | [东京都统计 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 171,485 | [东京都统计 20] | |
| 1973年（昭和48年） | 170,035 | [东京都统计 21] | |
| 1974年（昭和49年） | 174,167 | 8,021 | [东京都统计 22] |
| 1975年（昭和50年） | 167,137 | 22,142 | [东京都统计 23] |
| 1976年（昭和51年） | 167,926 | 25,658 | [东京都统计 24] |
| 1977年（昭和52年） | 164,145 | 28,087 | [东京都统计 25] |
| 1978年（昭和53年） | 162,205 | 28,375 | [东京都统计 26] |
| 1979年（昭和54年） | 153,803 | 29,577 | [东京都统计 27] |
| 1980年（昭和55年） | 145,910 | 32,827 | [东京都统计 28] |
| 1981年（昭和56年） | 138,375 | 34,468 | [东京都统计 29] |
| 1982年（昭和57年） | 135,405 | 35,517 | [东京都统计 30] |
| 1983年（昭和58年） | 135,951 | 39,497 | [东京都统计 31] |
| 1984年（昭和59年） | 148,288 | 45,255 | [东京都统计 32] |
| 1985年（昭和60年） | 147,482 | 47,558 | [东京都统计 33] |
| 1986年（昭和61年） | 149,904 | 49,454 | [东京都统计 34] |
| 1987年（昭和62年） | 144,410 | 52,213 | [东京都统计 35] |
| 1988年（昭和63年） | 170,041 | 63,603 | [东京都统计 36] |
| 1989年（平成元年） | 175,484 | 76,282 | [东京都统计 37] |
| 1990年（平成2年） | 174,169 | 71,657 | [东京都统计 38] |
| 1991年（平成3年） | 169,877 | 69,713 | [东京都统计 39] |
| 1992年（平成4年） | 171,386 | 70,584 | [东京都统计 40] |
| 1993年（平成5年） | 170,397 | 71,378 | [东京都统计 41] |
| 1994年（平成6年） | 167,337 | 70,321 | [东京都统计 42] |
| 1995年（平成7年） | 167,579 | 70,148 | [东京都统计 43] |
| 1996年（平成8年） | 165,597 | 69,090 | [东京都统计 44] |
| 1997年（平成9年） | 163,955 | 68,789 | [东京都统计 45] |
| 1998年（平成10年） | 162,129 | 69,268 | [东京都统计 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 160,126 | 67,027 | [东京都统计 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 156,273 | 65,019 | [东京都统计 48] |
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