新杉田站

新杉田站
新杉田站
日语名称
	新杉田 – しんすぎた – Shin-Sugita
车站概览
位置	日本神奈川县横滨市矶子区新杉田町（日语：新杉田町）6
地理坐标	35°23′11″N 139°37′12″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	シス
历史
启用日期	1970年（昭和45年）3月17日
上车人次; 统计年度	平均每日38,320人次（不含下车乘客） ; 2017年
邻近车站
位置
位置
备注
	横滨市内车站; 设有绿色窗口

新杉田站
新杉田站
	西口（2005年）
日语名称
	新杉田 – しんすぎた – Shin-Sugita
车站概览
位置	神奈川县横滨市矶子区新杉田町（日语：新杉田町）
地理坐标	35°23′11″N 139°37′12″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，相关资料）; 横滨海岸线（相关资料）
换乘交通	杉田站（京急本线）
位置
位置

新杉田车站（日语：新杉田駅／しんすぎたえき^{Shin-sugita eki */?}）是一个位于神奈川县横滨市矶子区新杉田町（日语：新杉田町），属于东日本旅客铁道（JR东日本）、横滨海岸线的铁路车站。

Quick Facts 新杉田站, 日语名称 ...

Close

停靠路线

此站有JR东日本的根岸线与横滨海岸线的金泽海岸线停靠，是两线转乘站。此站也是金泽海岸线唯一位于金泽区以外的车站。

依据JR东日本特定都区市内制度，本站属于“横滨市内”。另外，金泽海岸线车站编号为“1”。

附近有京滨急行电铁（京急本线）的杉田站。

历史

1970年（昭和45年）3月17日：日本国铁根岸线矶子－洋光台开通，本站开业。
1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，由JR东日本接手经营。
1989年（平成元年）
- 7月5日：横滨新都市交通金泽海岸线通车，路线由新杉田一路延伸至终点站金泽八景车站为止。
- 车站大楼“アルカード新杉田”开业。

1998年（平成10年）：导入发车音乐。车站大楼翻修。
2000年（平成12年）：JR月台设置电梯。月台矶子方向增设顶棚。
2001年（平成13年）11月18日：JR东日本启用IC卡“Suica”。
2006年（平成18年）12月12日：JR站区开始进行电动手扶梯装设工程。
2007年（平成19年）
- 6月12日：JR电扶梯月台启用。
- 7月：第二次车站大楼翻修。
2013年（平成25年）10月1日：横滨新都市交通更名为“横滨海岸线”。
2019年（令和元年）6月1日：晚上8时15分（UTC+9），一列在本站金泽海岸线发车的电车突然往反方向移动，撞上止冲挡，造成20多人轻重伤^[1]。

车站构造

根岸线高架线在本站大略呈西北东南走向，之后转向南方。JR车站东北侧是横滨海岸线车站，横滨海岸线高架从本站往东南方向延伸。

JR东日本

Quick Facts 新杉田站, 日语名称 ...

Close

对向式月台2面2线的高架车站。月台位于轨道斜坡上。

站房在高架下方，有阶梯通往两月台。2007年（平成19年）6月12日增设电扶梯。

本站属业务委托站（委托JR东日本车站服务（日语：JR東日本ステーションサービス）），设有绿色窗口、自动验票闸门、自动售票机。付费区外有商店“NewDays”新杉田1号店。过去付费区内曾有商店，并有立食荞麦面店在剪票口旁。

厕所设于闸内，并设多功能厕所。

付费区外、根岸线高架下是车站大楼“Beans新杉田”，从此往东北方向是东口，往西南方向是西口。

月台从东口侧起为1号线。

月台配置

More information 月台, 路线 ...

JR新杉田站月台
月台	路线	方向	目的地	备注
1	根岸线	下行	洋光台、大船方向
2	根岸线	上行	矶子、横滨、东京、大宫方向	直通京滨东北线
2	横滨线	-	新横滨、町田、八王子方向	只限早晩运行

Close

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

月台往大船方向为弯道，视线不佳，因此2号线列车进站时会拨放进站广播，同时进站警告机亦会拨放与平交道一样的警报音。

闸口（2019年6月）
月台（2019年6月）

横滨海岸线

Quick Facts 新杉田站, 日语名称 ...

新杉田站

日语名称

新杉田 – しんすぎた – Shin-Sugita

车站概览

位置

日本神奈川县横滨市矶子区新杉田町（日语：新杉田町）8番1号

地理坐标

35°23′11″N 139°37′12″E

车站构造

站体类型

高架车站

站台

1面2线

历史

启用日期

1989年（平成元年）7月5日

上下车人次
统计年度

平均每日34,043人次
2017年

邻近车站

上一站	横滨海岸线			下一站
起讫站		金泽海岸线 1 起点		南部市场 2 1.3km 往金泽八景

位置

Close

港湾式月台1面2线的高架车站，设有月台闸门。车站编号是1。月台北侧起是1号月台、2号月台，两方向的月台都处理金泽八景方向开出的列车的下车客，之后折返金泽八景方向开出。

月台西侧为站房。站房内有自动验票闸门、自动售票机与售票柜台，付费区外有邮贮银行ATM与京急Station Commerce（日语：京急ステーションコマース）营运的商店。

厕所位于付费区内。

月台配置

More information 月台, 路线 ...

新杉田站月台
月台	路线	目的地
1、2	海岸线	八景岛、金泽八景方向

Close

大堂（2009年）
月台（2010年4月）

使用情况

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为36,810人^{[利用客数 1]}。
横滨新都市交通 - 2017年度1日平均上下车人次为34,043人^{[乘降データ 1]}。
该公司当中排行第1位。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次推移如下表。

More information 年度, 横滨海岸线[注釈 1] ...

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1]}
年度	横滨海岸线^{[注釈 1]}
年度	1日平均上下车人次	增长率
2006年（平成18年）	31,310
2009年（平成21年）	32,536
2010年（平成22年）	32,430	−0.3%
2011年（平成23年）	31,695	−2.3%
2012年（平成24年）	32,398	2.2%
2013年（平成25年）	33,337	2.9%
2014年（平成26年）	32,919	−1.3%
2015年（平成27年）	33,446	1.6%
2016年（平成28年）	33,559	0.3%
2017年（平成29年）	34,043	1.4%

Close

各年度1日平均上车人次（1991年 - 2000年）

近年1日平均上车人次推移如下表。

More information 年度, JR东日本 ...

各年度1日平均上车人次^{[乘降データ 1]}
年度	JR东日本	横滨新都市交通^{[注釈 1]}	来源
1991年（平成03年）	31,116
1992年（平成04年）	31,913	13,753
1993年（平成05年）	34,677	15,304
1994年（平成06年）	34,830	15,266
1995年（平成07年）	34,405	15,267	^{[乘降データ 2]}
1996年（平成08年）	34,741	15,672
1997年（平成09年）	34,743	15,340
1998年（平成10年）	36,360	16,920	^{[神奈川県统计 1]}
1999年（平成11年）	35,368	16,163	^{[神奈川県统计 2]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}34,121	15,413	^{[神奈川県统计 2]}

Close

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

More information 年度, JR东日本 ...

各年度1日平均上车人次^{[乘降データ 1]}
年度	JR东日本	横滨新都市交通^{[注釈 1]}	来源
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}33,947	15,236	^{[神奈川県统计 3]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}33,720	15,072	^{[神奈川県统计 4]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}33,451	15,071	^{[神奈川県统计 5]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}33,804	15,350	^{[神奈川県统计 6]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}34,447	15,491	^{[神奈川県统计 7]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}35,260	15,655	^{[神奈川県统计 8]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}36,725	16,163	^{[神奈川県统计 9]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}37,422	16,361	^{[神奈川県统计 10]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}37,415	16,276	^{[神奈川県统计 11]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}36,686	16,194	^{[神奈川県统计 12]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}36,314	15,850	^{[神奈川県统计 13]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}37,105	16,207	^{[神奈川県统计 14]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}37,569	16,664	^{[神奈川県统计 15]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}37,719	16,450	^{[神奈川県统计 16]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}38,498	16,730	^{[神奈川県统计 17]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}38,474	16,774	^{[神奈川県统计 18]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}38,320	17,028
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}37,782
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}36,810

Close

车站周边

根岸线东侧是填海造陆所形成的工业区，包含了IHI横滨工场、东芝横滨事业所、KATO HICOM（日语：KATO HICOM）本社、日本飞行机（日语：日本飛行機）本社等。根岸站附近起与根岸线并行的首都高速湾岸线、国道357号也从本站与根岸线分离，继续沿著金泽海岸线南下。

车站西南侧的国道16号旁是古老的街区。2004年（平成16年）9月29日西口产业道路对向的公寓附设大型商业设施“La Vista新杉田（日语：らびすた新杉田）”完工，并借由新杉田步道桥直通车站西口。

京滨急行电铁（京急本线）杉田站位于车站西方约400公尺处。2008年3月15日起开放JR新杉田站、京急杉田站的定期券连络运输（日语：連絡運輸）。

周边的其他主要设施还有新杉田地域Care Plaza、地球类比器中心等。

La Vista新杉田（日语：らびすた新杉田）
- 横滨市矶子区民文化中心杉田剧场（日语：横浜市磯子区民文化センター杉田劇場）
横滨市行政服务柜台新杉田
新杉田公园
矶子运动中心
横滨市南部地域疗育中心
矶子·金泽海岸住宅公园

巴士路线

新杉田站前（巴士总站）

横滨市营巴士
- 〔215〕大谷团地循环新杉田站前
- 〔294〕渚（なぎさ）团地循环新杉站駅前、富冈巴士总站
横滨交通开发（日语：横浜交通開発）
- 〔61〕入国管理局前
- 〔117〕急行藤森工业前循环

新杉田站前（产业道路旁）

横滨交通开发
- 〔61〕矶子站前

圣天桥（国道16号）※步行约5分

横滨京急巴士（日语：横浜京急バス）
- 北向乘车处
  - 〔4〕矶子站前
  - 〔110〕横滨站（经矶子站、樱木町站前）
  - 〔矶6〕上大冈站（经矶子站）※1日2 - 4班
- 南向乘车处
  - 〔4〕追滨站、追滨车库前（经金泽文库）
  - 〔110〕杉田、杉田平和町
  - 〔矶6〕杉田

相邻车站

东日本旅客铁道

根岸线

■快速、■■各站停车

矶子（JK 06）－新杉田（JK 05）－洋光台（JK 04）

横滨海岸线

金泽海岸线

新杉田（1）－南部市场（2）

参考资料

[1]
電車が逆走事故約20人けが横浜シーサイドライン. [2019-06-01]. （原始内容存档于2019-06-12）.
[2]
各駅の乗車人員（2017年）. JR东日本. [2016-05-26]. （原始内容存档于2001-05-06）.

注释

[注 1]
伴随公司名改名，至2012年为止为横滨新都市交通，2013年起为横滨海岸线

使用情况

JR、私铁1日平均使用人数

[利 1]
各駅の乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

JR东日本2000年度以后上车人次

[J 1]
各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 2]
各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 3]
各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 4]
各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 5]
各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 6]
各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 7]
各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 8]
各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 9]
各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 10]
各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 11]
各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 12]
各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 13]
各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 14]
各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 15]
各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 16]
各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 17]
各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 18]
各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 19]
各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 20]
各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

JR、私铁统计资料

[乘 1]
横浜市统计ポータル（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
[乘 2]
線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF). [2017-11-17]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）.

神奈川县县势要览

外部链接

车站资讯（新杉田站）：东日本旅客铁道
新杉田站的导览／时刻表 | 海岸线（页面存档备份，存于互联网档案馆）

35°23′11″N 139°37′11″E

[1] [1]
電車が逆走事故約20人けが横浜シーサイドライン. [2019-06-01]. （原始内容存档于2019-06-12）.

[2] [2]
各駅の乗車人員（2017年）. JR东日本. [2016-05-26]. （原始内容存档于2001-05-06）.

[seasideline-5] [注 1]
伴随公司名改名，至2012年为止为横滨新都市交通，2013年起为横滨海岸线

[3] [利 1]
各駅の乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[9] [J 1]
各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[10] [J 2]
各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[12] [J 3]
各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[14] [J 4]
各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[16] [J 5]
各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[18] [J 6]
各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[20] [J 7]
各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[22] [J 8]
各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[24] [J 9]
各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[26] [J 10]
各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[28] [J 11]
各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[30] [J 12]
各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[32] [J 13]
各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[34] [J 14]
各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[36] [J 15]
各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[38] [J 16]
各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[40] [J 17]
各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[42] [J 18]
各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[43] [J 19]
各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[44] [J 20]
各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[toukei-4] [乘 1]
横浜市统计ポータル（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市

[6] [乘 2]
線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF). [2017-11-17]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）.

[7] [神 1]
平成12年

[toukei2001-8] [神 2]
平成13年PDF

[11] [神 3]
平成14年PDF

[13] [神 4]
平成15年PDF

[15] [神 5]
平成16年PDF

[17] [神 6]
平成17年PDF

[19] [神 7]
平成18年PDF

[21] [神 8]
平成19年PDF

[23] [神 9]
平成20年PDF

[25] [神 10]
平成21年PDF

[27] [神 11]
平成22年PDF

[29] [神 12]
平成23年PDF

[31] [神 13]
平成24年PDF

[33] [神 14]
平成25年PDF

[35] [神 15]
平成26年PDF

[37] [神 16]
平成27年PDF

[39] [神 17]
平成28年PDF

[41] [神 18]
平成29年PDF

[1]

[2]

[利用客数 1]

[乘降データ 1]

[注釈 1]

[乘降データ 2]

[神奈川県统计 1]

[神奈川県统计 2]

[JR 1]

[JR 2]

[神奈川県统计 3]

[JR 3]

[神奈川県统计 4]

[JR 4]

[神奈川県统计 5]

[JR 5]

[神奈川県统计 6]

[JR 6]

[神奈川県统计 7]

[JR 7]

[神奈川県统计 8]

[JR 8]

[神奈川県统计 9]

[JR 9]

[神奈川県统计 10]

[JR 10]

[神奈川県统计 11]

[JR 11]

[神奈川県统计 12]

[JR 12]

[神奈川県统计 13]

[JR 13]

[神奈川県统计 14]

[JR 14]

[神奈川県统计 15]

[JR 15]

[神奈川県统计 16]

[JR 16]

[神奈川県统计 17]

[JR 17]

[神奈川県统计 18]

[JR 18]

[JR 19]

[JR 20]

新杉田站

停靠路线

历史

车站构造

JR东日本

月台配置

横滨海岸线

月台配置

使用情况

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上车人次（1991年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

车站周边

巴士路线

相邻车站

参考资料

注释

使用情况

相关条目

外部链接

Wikiwand in your browser!