新木曾川站
来自维基百科，自由的百科全书
新木曾川站（日语：新木曽川駅／しんきそがわえき Shin-kisokawa eki */?）是位于爱知县一宫市木曾川町黑田三之通，名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH53。此站经常设有优等列车与普通列车进行缓急接续。
历史
- 1935年（昭和10年）4月29日 - 名岐铁道名岐线（现时为名铁名古屋本线一部分）新一宫站（现时为名铁一宫站）至笠松站开通，此站启用。
- 1948年（昭和23年）5月 - 新设上行待避线[2]。
- 1965年（昭和40年）2月14日 - 车站大楼被烧毁[2]。
- 1966年（昭和41年）3月30日 - 新车站大楼落成[2]。
- 2006年（平成18年）10月22日 - 随著无障碍工程，新跨线桥和3台升降机开始使用。
- 2008年（平成20年）12月27日 - 随著急行减班，在早上9时以降的快速特急和特急停此站[3]。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年） 2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
车站构造
此站为快速特急、特急(部分班次除外)、快速急行、急行、准急和普通列车的停车站。设有待避设备2面4线的岛式月台。是一座设有车站职员的地面车站。在岐阜一方设有单向渡线。车站大楼位于东边，各月台设有跨线桥和升级机连接。在跨线桥上没有车站西边出口。μ-SKY与于此站通过的特急会以近120km/h通过。月台上设有车站自动广播系统，以及比一般车站小的小型LED式月台显示牌。在2016年，车站大楼上盖的公寓被拆毁。
| ← 一宫、 名古屋方向 |
 |
→ 岐阜方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
||
停站列车类别
在1999年5月10日时间表修正前，此站为部分特急的特别停车站，由于使用量少因此在条正后成为通过站。随后约9年半后的2008年12月27日修正起，特急于早上繁忙时间后再次成为停车站[3]。 2000年3月21日修正至2001年10月1日修正前，部分来往新岐阜站（现时：名铁岐阜站）至须口站之间的列车中，在此站以北会改变列车类别为急行，此站以南则变为普通。在现在时间表中，急行不会在此站待避特急，但是在2005年至2007年之间日间下行约一半列车（从丰川稻荷站出发的列车）会进行待避。
此站没有尾班车和首班车以此站为起终点站，但是在深夜时份设有不载客列车从名铁岐阜站或名铁一宫站前往此站进行夜间停泊。
使用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为5,848人，为名铁所有车站（275站）排名第70，名古屋本线（60站）中排名第25[1]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为8,292人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第51，名古屋本线（61站）排名第22[6]。
- 根据爱知县统计资料，在2007年度1日平均乘车人次为2,641人，在2008年度1日平均乘车人次为2,627人，在爱知县内名古屋本线车站中（55站）排名第22。
虽然此站为特急停车站，但是较少乘客使用此车站。但是此站由于设有特急列车和普通列车之间的缓急接续，因此会有乘客在此站进行列车转乘。
车站周边
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
