新北汽车客運股份有限公司（英语：New Taipei Bus Company, Ltd.），简称新北客運，主要经营新北市公车、台北市联营公车、公路客运，目前与基隆客运、指南客运、光华巴士、淡水客运、中兴巴士、统联客运、亚捷租赁同属中兴巴士集团，并于所有路线车辆内提供免费Wi-Fi服务。
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历史[1]
- 新北客运前身为“保证责任三峡运输合作社”（后更名三峡客运公司、海山客运公司，最终并入台北客运）的汐止地区营运路线，该社成立于1961年，先后取得三峡、汐止、淡水地区的次要客运路线，但因未能获准行驶台北市境内，三个地区的营运路线无法贯通。后来淡水、汐止地区的社员决定拆伙，1974年另行成立“保证责任淡水运输合作社”（后改组为淡水客运）。1978年，汐止地区的社员再与淡水地区拆伙，成立“保证责任汐止运输合作社”。1979年，汐止运输合作社改组为欣和客运，初期仅经营“汐止－烘内”(今890)线公路客运。
- 1979年7月，欣和客运增辟“汐止－东山（新北市汐止区东山）”线公路客运。
- 1980年，欣和客运增辟“汐止－北峰”线公路客运，并与台湾汽车客运公司共同经营“基隆－烘内”(今1192)线公路客运。
- 1984年3月，欣和客运获准经营游览车业务。
- 1994年9月，欣和客运改组，大量汰换老旧车辆，以冷气车加入营运。
- 1995年，大有巴士把欣和客运经营权转让给淡水客运。[2]
- 1996年12月，欣和客运接替台湾汽车客运公司经营“基隆－中仑”（今1191）线公路客运。
- 1997年1月，欣和客运“汐止－松山”线公路客运改制为台北联营公车629线，最初之营运区间为“汐止－南松山”。
- 1999年2月，欣和客运接替台北市公共汽车管理处经营台北联营公车51路线。
- 2000年12月，欣和客运增辟台北捷运接驳公车蓝22线，最初之营运区间为“汐止－捷运市政府站”。
- 2011年6月23日，经济部核准欣和客运更名为‘新北汽车客运股份有限公司’。
- 2011年9月20日，新北客运下属各车辆两侧玻璃上所贴“欣和客运”四字开始陆续改为“新北客运”四字。
- 2016年7月底完成所有台北联营公车路线配车汰换为低地板公车
经营路线[3]
- 一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 586 | 保长里－汐止火车站 | 原新北市新巴士F906线、于2020年7月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车 mark(S).jpg){kind=small}
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| 587 | 汐止－瑞士山庄 | 原新北市新巴士F908线、于2020年7月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车
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| 589 | 百福社区－南港车站 | 原新北市新巴士F912线、于2020年9月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车
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| 590 | 博市社区－南港车站 | 原新北市新巴士F917线、于2020年9月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车
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| 591 | 水莲山庄－南港车站 | 与中兴巴士联营，原新北市新巴士F918线、于2020年9月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车
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| 629 | 松山车站－汐止 | 低地板无障碍公车
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| 678 | 汐止－捷运市政府站 | 低地板无障碍公车
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| 817 | 汐止－五分埔 | 低地板无障碍公车
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| 890 | 汐止－烘内 | 原1190路线，低地板无障碍公车
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| 896 | 南港车站－烘内 | 原51路线，低地板无障碍公车
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| 919 | 汐止－捷运忠孝复兴站 | 低地板无障碍公车
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- 捷运接驳路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 蓝22 | 汐止－南港花园社区 | 自107年4月起实施公车双向转乘优惠，低地板无障碍公车
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- 跳蛙公车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 跳蛙公车 | 汐止－台北101 | 例假日停驶 |
- 一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 955 | 汐止－捷运剑南路站（植福） | 低地板无障碍公车
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- 内湖科学园区专车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 内湖科学园区通勤专车7 | 汐止－内湖科学园区 | 低地板无障碍公车
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| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 1191 | 中仑－基隆 | 低地板无障碍公车
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使用车种
历史车辆
场站资讯[4]
参见
参考资料
外部链接
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