弘益大学站

弘益大学站（朝鲜语：홍대입구역／弘大入口驛 ^{Hongdae-ipgu yeok */?}）是首尔地铁2号线、京义·中央线与机场铁道三线交会的一座转乘车站，位于韩国首尔特别市麻浦区东桥洞（朝鲜语：서교동 (서울)）。站名原订为“东桥站”（동교역），后因应邻近的弘益大学要求，于正式通车前改为“弘益大学站”。

弘益大学站 Hongik Univ.
机场铁道月台
朝鲜语名称
谚文	홍대입구역
朝鲜汉字	弘大入口驛
马-赖式	Hongtae-ipku-yŏk
文观部式	Hongdae-ipgu-yeok
车站概览
位置	韩国首尔特别市麻浦区 杨花路（朝鲜语：양화로 (서울)）地下160（2号线） 杨花路地下188（京义·中央线、机场铁道）
地理坐标	37°33′24″N 126°55′25″E
车站类别	无配置简易站
运营者	首尔交通公社 韩国铁道公社 机场铁道
途经线路	●首尔地铁2号线 ●首都圈电铁京义·中央线 ●仁川国际机场铁道
车站构造
站体类型	地下车站
站台	● 岛式月台 ●● 侧式月台
其他信息
车站代码	239 K314 A03
历史
启用日期	● 1984年5月22日 ● 2010年12月29日 ● 2012年12月15日
营运信息
乘客数量 （2023年）	平均每日178,929人次
邻近车站
上一站 首都圈电铁 下一站 合井 238 1.1km 外圈 2号线 239 新村 1.3km 240 内圈 加佐 K315 1.7km 往文山 京义·中央线 K314 西江大学 0.9km K313 往砥平 数码媒体城 K316 3.2km 往文山 京义·中央线 京义急行 B急行 孔德 2.8km K312 往龙门 孔德 A02 2.8km 往首尔 仁川国际机场铁道 A03 数码媒体城 3.4km A04 往仁川国际机场2号航站楼
位置

车站构造

车站站厅

三线站体均为地下车站，转乘通道约400公尺并设有电动步道，候车月台也皆设有月台幕门，并有出口共9处。

2号线月台

2号线候车月台

车站大厅位于地下1楼，月台层则位于地下2楼。

站体为1面2线岛式月台构造，并设有回车线与留置线，供部分列车于此站起终着。

合井 ↑

| 内 外 |

↓ 新村

月台	路线	目的地
内环	●首尔地铁2号线	新村、忠正路、市厅、乙支路四街、往十里方向
外环		合井、堂山、永登浦区厅、新道林、舍堂方向

京义·中央线月台

京义·中央线月台

车站大厅位于地下2楼，月台层则位于地下1楼。

站体为2面2线侧式月台构造，候车大厅与机场铁道共用。

↑ 西江大学

２ | | １

加佐 ↓

月台	路线	目的地
1	●首都圈电铁京义·中央线	大谷、一山、金村、文山方向
2		龙山、清凉里、回基、杨平、龙门方向

机场铁道月台

车站大厅位于地下2楼，月台层则位于地下4楼。

站体为2面2线侧式月台构造，候车大厅与京义·中央线共用。

↑ 孔德

上 | | 下

数码媒体城 ↓

月台	路线	目的地
上行	●仁川国际机场铁道	首尔站方向
下行		黔岩、仁川国际机场2号航站楼方向

历史

• 1983年6月30日：决定站名为东桥站（동교역）^[1]。
• 1984年5月18日：改名为弘大入口站（홍대입구역）^[2]。
• 1984年5月22日：2号线站体落成启用，出口共6处。
• 2006年4月25日：3号、4号出口废止使用，原5号出口改为4号出口、原6号出口则改为5号出口。。
• 2010年12月29日：仁川机场铁道站体开通，出口增加至9处。3号出口恢复开通，原4号出口改为8号出口、原5号出口则改为9号出口。
• 2012年12月15日：首都圈电铁京义线（龙山线路段）站体开通，6号出口开始使用。
• 2014年12月27日：首都圈电铁京义线编入首都圈电铁京义·中央线。

车站周边

• Y'Z PARK弘大店
• 韩国天主教大学研究所·社会教育院
• 麻浦平生学习馆
• 西桥市场
• KQ娱乐
• 首尔西桥初等学校
• 弘益大学
• 弘大乐天影城
• Books Libro（朝鲜语：북스리브로）弘大店
• LOHB's弘大店、弘大站店
• AK PLAZA百货（朝鲜语：AK플라자）弘大店
• EX:T弘大（朝鲜语：EX:T홍대）购物中心
  • 永丰文库（朝鲜语：영풍문고）弘大店
• 韩国特许情报院（朝鲜语：한국특허정보원）
• 东方社会福祉会
• 윗잔다리儿童公园
• 东桥治安中心
• 中小企业银行

图片集

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  2号线站名牌
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  京义·中央线站名牌（更名前）
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  机场铁道站名牌（更名前）
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  剪票闸口（机场铁道侧）
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  2号线月台
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  机场铁道月台
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  2号线月台门资讯板
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  转乘通道
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  转乘通道
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  机场铁道月台的公共艺术
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  4号出口
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  6号出口
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  8号出口
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  9号出口

运量

机场铁路的2010年资料由开通日2010年12月29日起计至12月31日为止共3日为基准换算，龙山线的2012年资料由开通日2012年12月15日起计至12月31日为止共17日为基准换算。

路线		每日平均乘车人数（人次）										备注
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
2号线	乘车	43,060	40,803	41,096	41,663	44,052	45,770	46,456	47,892	50,820	52,782	[3]
	下车	43,931	42,364	42,605	43,333	45,750	47,381	48,169	49,965	53,447	55,262
	上下车	86,991	83,167	83,700	84,996	89,802	93,150	94,625	97,857	104,267	108,044
路线		每日平均乘车人数（人次）									备注
		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
京义·中央线	乘车	未开通		1,829	1,967	2,808	5,326	5,807	5,989	6,033	[4]
	下车			1,719	2,180	3,118	5,678	6,233	6,477	6,410
2号线	乘车	55,139	60,699	62,695	66,699	72,685	73,586	76,881	78,563	79,763	[3]
	下车	58,412	63,142	64,299	70,320	77,562	78,730	82,141	83,984	85,309
	上下车	113,551	123,841	126,994	137,019	150,247	152,316	159,022	162,547	165,072
机场铁路	乘车	2,665	5,737	14,224	19,458	22,247					[5]
	下车	6,471	6,654	17,260	21,051	23,953

参考资料

1. 서울특별시고시 제326호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1983년 6월 30일.
2. 서울특별시고시 제295호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1984년 5월 18일.
3. 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-03-01]. （原始内容存档于2019-04-01）.
4. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-03-01]. （原始内容存档于2019-07-09）.
5. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실. [2019-03-01]. （原始内容存档于2020-11-17）.