巴黎奥斯特利茨车站（法语：Gare de Paris-Austerlitz）是法国国铁在巴黎的六大列车始发站之一，位于巴黎市区东偏南的13区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁，省际列车（TER）等。巴黎奥斯特利茨车站原先是负责西南部的长途铁路路线，但是自从TGV大西洋线开通后（其终点设在巴黎蒙帕纳斯车站），该站客流量就一直维持在低水平，如今年客流量只有3100万人，在巴黎各大火车站中排行第六。
巴黎奥斯特利茨站  Gare de Paris-Austerlitz | |||||||||||
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_-_2022-01-15_-_4.jpg) 巴黎奥斯特利茨站主站房 | |||||||||||
| 位置 |  法国巴黎13区85 quai d'Austerlitz, 75013 PARIS | ||||||||||
| 地理坐标 | 48°50′32″N 2°21′57″E | ||||||||||
| 海拔 | 33 | ||||||||||
| 车站类别 | 客运车站 | ||||||||||
| 拥有者 | | ||||||||||
| 运营者 | | ||||||||||
| 途经线路 | 巴黎－波尔多铁路 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面尽头式车站 | ||||||||||
| 站台 | 10 | ||||||||||
| 股道 | 21 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 使用状态 | 使用中 | ||||||||||
| 车站代码 | 547000 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1840年9月20日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 （2016年[1]） | 22,826,428人次 | ||||||||||
| 排行 | a级 | ||||||||||
| 服务 | |||||||||||
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Intercités（nuit ·eco） TER ![[T]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/RER.svg/22px-RER.svg.png){kind=small}  | |||||||||||
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巴黎奥斯特利茨车站是根据捷克小镇布尔诺附近斯拉夫科夫来命名的。拿破仑·波拿巴在1805年12月于奥斯特利茨战役击败第三次反法同盟。
历史
奥斯特利茨车站建于1840年，作为当时已经部分启用的巴黎-奥尔良铁路线的起点，1843年，铁路网到达奥尔良。1846年，车站进行了一次扩建。
1862年至1867年，车站进行了重建，修建了一个宽51.25米，长280米的金属框架站厅，这种规模在当时已经相当可观，后来，在1870年普法战争后，它还被用来作热气球生产车间。1900年，为了应对当年的巴黎世博会，运营商奥铁公司将奥尔良铁路网向西延长至市中心的奥赛车站 (Gare d'Orsay)，作为铁路网的新起点。1906年，新开通的地铁从车站上方架空处穿过，并新修了一个地铁站。1910年巴黎发生水灾，该站的客运服务从1月31日到2月9日全部转移到郊外的于维西（Juvisy）。
1926年，奥尔良铁路网的巴黎-维耶尔宗（Vierzon）路段进行了电气化改造，配备了直流1500伏高架电缆，自此，不再有蒸汽机车进入奥斯特利茨车站，而该站也是巴黎第一个淘汰蒸汽机车的铁路车站。1939年，奥赛车站由于空间狭小而无法满足铁路客运的需求，结果国内干线列车服务重新转回到奥斯特利茨车站，奥赛车站仅保留远郊车服务。
1990年，随着TGV大西洋线的开通（终点设在蒙帕纳斯车站），原来前往奥斯特利茨车站的旅客大批转往蒙帕纳斯车站，这大大缩减了该站的客流规模。不过，1997年2月28日，该站却成为法国历史文物之一[2]。2004年至2006年，车站内原来奥铁公司的管理办公室被法国国铁出售，并重建了其内部以应对新的办公要求。
站台布置
巴黎奥斯特利茨站的长途线路站台位于地面，是一个尽头式的铁路车站。
| 东北↑ | |||
| 1道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 2道 | → | ||
| 3道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 4道 | → | ||
| 5道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 6道 | → | ||
| 7道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| （施工中，不开放）→ | |||
| （施工中，不开放）→ | |||
| 岛式站台 | |||
| （施工中，不开放）→ | |||
| （施工中，不开放）→ | |||
| 岛式站台 | |||
| （施工中，不开放）→ | |||
| 14道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 15道 | → | ||
| 16道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 17道 | → | ||
| 18道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 19道 | → | ||
| 20道 | → | ||
| 岛式站台 | |||
| 21道 | → | ||
| 西南↓ | |||
巴黎奥斯特利茨站内的区域线路车站站台位于地下，为两个并排相隔的岛式月台，供法兰西岛大区快铁C线停靠。
| 地上一层 | - | 地铁站 |
| 地面 | 转乘通道 | 长途线路、地面大堂、出口、客务中心和车站商店 |
| 转乘地铁 | ||
| 地下 一层 东侧 月台 |
（马西-帕莱索/杜尔当/埃唐普/凡尔赛尚捷方向→）
| |
| 岛式月台 | ||
| （马西-帕莱索/杜尔当/埃唐普/凡尔赛尚捷方向→）
| ||
| 地下 一层 西侧 月台 |
（←蓬图瓦兹/凡尔赛左岸/伊夫林地区圣康坦方向）
| |
| 岛式月台 | ||
| ←（←蓬图瓦兹/凡尔赛左岸/伊夫林地区圣康坦方向）
| ||
停靠线路
配套交通
未来计划
图片
临近车站
参考来源
外部链接
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