岛岛站（日语：島々駅／しましまえき Shimashima eki */?）是位于长野县东筑摩郡波田町前渕（现时：松本市波田），松本电气铁道（现时：Alpico交通）的上高地线车站（废站）[1]。
概要
曾经此站是上高地线的终点站。前往上高地方向的巴士于站前到发[1]。但是在1965年，由于邻站赤松站成为了梓川三座水坝（奈川渡水坝等）工程物资搬运据点，而翌年1966年，巴士总站迁移至该站并改名为新岛岛站[2]。因此新岛岛至此站之间的使用人次开始减少。后来，该区间在1983年因风灾使造成泥石流，令列车不能通行这个区间。在翌年年尾决定废除[2]，车站大楼在1988年春天拆毁。
车站大楼遗址变成了巴士回转处。月台遗址变成国道。
车站大楼拆毁后，在1.3公里外的新岛岛站附近，建设了旧岛岛站的车站大楼，该大楼为“波田町观光询问处”[3][4][5][6]。
历史
在1921年（大正10年）10月，筑摩铁道部分区间开通。在1922年（大正11年）9月26日，铁路延伸至岛岛站，全线开通[7]。根据铁路许可，该铁路可建设至梓川上流的“龙岛”，但是没有建设至该处，以岛岛站作为终点站。此站便成为了北阿尔卑斯登山及上高地、乘鞍高原观光的出发据点[7]。
车站所在的地名为前渕。但当初车站已经名为“岛岛站”。这是取自知名度较高的登山基地岛岛（位于安昙村（现时：松本市安昙）），以作为山岳观光入口的形象而命名[2]（岛岛村落是位于岛岛站以西2公里深处）。另外，筑摩铁道（后来改名为筑摩电气铁道和松本电气铁道）的建设铁路许可范围中，包含了梓川对面岸的岛岛村落方向和龙岛（现时：松本市波田龙岛），但是由于工程困难而决定不兴建至该处[2]。
随著观光客和登山客增加，而车站周边较少平地。较难寻找地方兴建巴士总站用地以方便乘客转乘。因此，于旧赤松站建设新的巴士总站。在1966年（昭和41年）10月1日，旧赤松站改名为新岛岛站，岛岛站变成无人车站[7]。在1983年9月28日，台风吹袭下使发生泥石流，此站至新岛岛站之间路轨上堆积了沙石，使列车不能通行。这个区间没有进行修复工程，于1985年1月1日正式废除[7]。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。月台端设有站内平交道连接车站出入口。另外，此站设有1条侧线[8]。
车站周边
在岛岛站西边设有废线遗迹。在上赤松村落内，路轨与国道并行。御岳社附近为导致废线的泥石流灾害现场。在前渊村落入口附近，路轨遗址变成国道。岛岛站月台遗址是前渕巴士站和部分道路。
- 梓川
- 前渕村落
- Alpico交通前渕巴士站
- Alpico交通巴士车厂
- 新渊桥
松本市 波田观光询问处
上述提及，岛岛站废站后，车站大楼也随后被拆毁。登山者十分希望能够复原岛岛站的车站大楼。在1991年，当时的波田町根据松本电铁保存的图积，花费3,500万日圆，于新岛岛站附近建设波田町观光询问处。该处重现售票处和候车室[3][4][5]。
一些旧车站大楼保存的书籍和资讯迁移至复原的建筑物[9][10][11]。复原的建筑物的部分建材取自旧车站大楼[6]。
一楼是观光询问处和特产直销处。二楼是画廊和工艺品制作场地，在2016年4月1日停止使用[12]。实际上，由于毎年冬季都会关闭，因此在2015年秋天便已经停止使用。
关于停车场，可使用“新岛岛站泊车转乘停车场”。
相邻车站
- 松本电气铁道
- 上高地线
- 新岛岛－岛岛
注脚
相关条目
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