山形交通ED1形電気機関車

ED78型電力機車（日语：ED78形電気機関車）是日本國有鐵道的交流電力機車車型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路，由日立制作所设计及制造。首台原型车于1967年完成试制，当时称之为ED94型电力机车，也是日本国铁第一种带有再生制动的交流电力机车。

電鉄の機関車・貨車#デキ3020形）、伊勢電氣鐵道501·502（近鐵De1、2）（日语：伊勢電気鉄道501形電気機関車）大約屬同一型號。ED2在入線後變成後備機車。 ED2 前鳳來寺鐵道（日语：鳳来寺鉄道）的機車。該機車是一架戰時收購機車和凸形

日本國鐵ED10型电力机车（日语：国鉄ED10形電気機関車／こくてつED10がたでんききかんしゃ Kokutetsu ED10-gata denki kikansha */?）是日本铁路的第一代干线电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1922年（大正11年）从美国引进，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。

85ED－1型 小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語

取代了7000形7002號車。該車輛來自前富士急行的1200形（日语：富士急行1000形電車）1206編成2輛，並進行了改裝。 ED40形（日语：松本電気鉄道ED40形電気機関車）（第二代） - 松本電氣鐵道（現時：Alpico交通）為了建設水壩時運送建材而新製的電力機車。在完成任務後轉讓給岳南鐵道。一共轉