天龙二俣站
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天龙二俣站（日语：天竜二俣駅／てんりゅうふたまたえき Tenryū-futamata eki */?）是位于静冈县滨松市天龙区二俣町阿藏114番2号，天龙滨名湖铁道的天龙滨名湖线车站。此站设有天龙滨名湖铁道总部，为天龙滨名湖线的中心车站。此站被选为第一回中部车站百选车站之一。
历史
- 1940年（昭和15年）6月1日 - 国铁二俣线远江森站至金指站之间开通，此站启用。当时车站名为远江二俣站。为一般车站。同时开设远江二俣机关区。
- 1958年（昭和33年）11月1日 - 远州铁道柴油列车会经西鹿岛站驶入此站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 远州铁道柴油列车不再驶入此线。
- 1982年（昭和57年）11月1日 - 结束货物起卸业务，成为旅客车站。为二俣线最后可进行货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俣线由天龙滨名湖铁道接管，成为天龙滨名湖铁道车站。此站改名为天龙二俣站。
- 1998年（平成10年）12月 - 机车转车盘、机车扇形车厂、运输区事务室、运输区浴场和运输区休憩处被登录成为登录有形文化财。
- 2011年（平成23年）1月26日 - 车站大楼、上行月台、下行月台、站内泵房和高架水箱登录成为登录有形文化财[1]。
此站在启用时设有储木场，也设有引込线运送木材[2]。
在1930年至1935年之间，于此车站靠近二俣本町站的地点曾经设有光明电气铁道二俣口站。现时只剩下二俣口站的月台遗迹。另外，在此站北边设有未成线佐久间线的隧道遗迹（入口已经封闭），那路线的起点是此站。
车站构造
此站是直营车站。车站大楼是一座瓦顶木造建筑物。
车站大楼位于1号月台侧。1号月台是上行月台，2号月台是下行月台。3号月台主要让下行列车使用，但是设有上行出发信号机，因此上下行月台均可以使用该月台。从前车站大楼东边设有1面1线的货物月台，在1982年停止使用后撤走。车站内可容纳较长列车，并设有留置线。在国铁时代结束货物业务与转移至第三部门铁道后，部分位置变成空地，后来除了一些必要部分用作停泊列车外，其馀均变成住宅地段。
在站内设有脚踏路轨单车（只可行走数十米）。也展示了臂木式号志机和电气路签（牌）闭塞。
-
月台 -
脚踏路轨单车（2006年8月）
“车站大楼”、“上行货棚与月台”、“下行月台”、站内的“泵房”和“高架水箱”被登录成为国家登录有形文化财[1]。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■天龙滨名湖线 | 上行 | 挂川方向 |
| 2、3 | 下行 | 新所原方向 |
车站东边设有天龙滨名湖铁道车辆基地（机关区），该处设有夜间停泊的列车。由于所有列车两端设有驾驶台，因此在蒸气机车时代的扇形车库和转车盘已经不再使用。
运输区（旧远江二俣机关区）建筑物（休憩处、事务室、浴场）、扇形车库和转车盘在1998年被登录为登录有形文化财[3]。此外，扇形车库和转车般成为{[Translink|ja|近代化产业遗产|近代化产业遗产}}（续33）[4]。在2009年8月起购买参观纪念硬票后，便可参观扇形车库和可旋转的转车盘。
-
转车盘和扇形车库 -
运输区建筑物群
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次[5]
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
| 2006 | 147 |
| 2007 | |
| 2008 | 133 |
| 2009 | 124 |
| 2010 | 113 |
| 2011 | 137 |
| 2012 | 123 |
| 2013 | 117 |
| 2014 | 123 |
| 2015 | 129 |
| 2016 | 129 |
| 2017 | 134 |
| 2018 | 126 |
车站周边
此站是天滨线的据点车站，位于天龙区二俣市东南方。附近设有住宅和商店。在二俣市区中，二俣本町站比较接近。
- 天龙警署
- 机车公园 - 车站北方，该处设有蒸气机车C58形389号机静态保存。
- 阿藏站前广场 - 该处设有旧日本国铁KiHa20系柴油列车和NaHaNe20形卧铺客车。
- 滨松市天龙图书馆
- 滨松市秋野不矩美术馆
- 远铁巴士天龙二俣站巴士站（二俣方向巴士站位于站前回旋路内，磐田站方向位于“机车公园”侧）
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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