大藏谷站(日语:大蔵谷駅おおくらだにえき Ōkuradani eki */?)是位于兵库县明石市大藏八幡町,山阳电气铁道本线车站。车站编号为“SY15”。

Quick Facts 大藏谷站, 日语名称 ...
大藏谷站
站房(2009年4月)
站房(2009年4月)
日语名称
大蔵谷 – おおくらだに – Ōkuradani
车站概览
位置 日本兵库县明石市大藏八幡町7番10号
地理坐标34°38′51″N 135°0′29″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1917年(大正6年)4月12日
上车人次
统计年度
平均每日1,167人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
西舞子
SY14
1.9km
本线
SY15
距离西代14.3km
人丸前
SY16
0.6km
站线配置图
西舞子
人丸前
位置
地图
备注
Close
月台(2023年7月)

历史

  • 1917年(大正6年)4月12日 - 兵库电气轨道日语兵庫電気軌道盐屋(现时为山阳盐屋)至明石站前(现山阳明石)至明石(后来废止)之间开业,此站启用。当时车站位于现时地点以东约1公里,比较接近JR西日本朝雾站。
  • 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气日语宇治川電気,成为宇治川电气车站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
  • 1948年(昭和23年)12月14日 - 车站迁移至现时地点(前・明石高女前站遗址)。
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 发生阪神大地震,使山阳电铁本线不能通行。
    • 1月27日 - 霞丘至山阳明石之间重开。

车站构造

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。车站大楼位于姬路方向的月台。售票柜台无人当值。两月台之间设有跨线桥连接。

月台

More information 月台, 路线 ...
月台 路线 上下行 方向
车站大楼一方 本线 下行 明石姬路山阳网干方向
车站大楼对面 上行 三宫大阪方向
Close

使用状况

在2008年11月11日调查,此站上下车人次为2,167人。

More information 年度, 乘车人次总数 ...
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名
1949(S24) 1,380 [统 1]
1950(S25) 3,136 127.18% [统 2]
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31) 2,542 [统 3]
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34) 2,416 [统 4]
1960(S35) 2,514 4.02% [统 5]
1961(S36) 2,628 4.56% [统 6]
1962(S37) 2,882 9.65% [统 6]
1963(S38) 3,487 20.98% [统 6]
1964(S39) 3,922 12.48% [统 6]
1965(S40) 2,775 -29.23% [统 6]
1966(S41) 2,989 7.70% [统 7]
1967(S42) 3,252 8.80% [统 7]
1968(S43) 2,984 -8.26% [统 7]
1969(S44) 2,778 -6.89% [统 7]
1970(S45) 2,616 -5.82% [统 7]
1971(S46) 2,542 -2.83% 1,600 62.93% [统 8]
1972(S47) 2,559 0.65% 1,586 -0.86% 61.99% [统 9]
1973(S48) 2,573 0.54% 1,545 -2.59% 60.06% [统 10]
1974(S49) 2,608 1.38% 1,559 0.89% 59.77% [统 11]
1975(S50) 2,595 -0.53% 1,468 -5.80% 56.60% [统 12]
1976(S51) 2,584 -0.42% 1,644 11.94% 63.63% [统 13]
1977(S52) 2,573 -0.42% 1,586 -3.50% 61.66% [统 14]
1978(S53) 2,501 -2.77% 29/48 1,586 0.00% 63.42% [统 15] [统 16] [统 17] [统 18] [统 19] [统 20]
1979(S54) 2,463 -1.53% 29/48 1,559 -1.73% 63.29% [统 15] [统 21] [统 17] [统 18] [统 19] [统 22]
1980(S55) 2,356 -4.34% 29/48 1,499 -3.87% 63.60% [统 15] [统 23] [统 17] [统 18] [统 19] [统 22]
1981(S56) 2,241 -4.88% 31/48 1,400 -6.58% 62.47% [统 15] [统 24] [统 25] [统 26] [统 19] [统 22]
1982(S57) 2,129 -5.01% 33/48 1,345 -3.91% 63.19% [统 27] [统 28] [统 25] [统 26] [统 29] [统 22]
1983(S58) 2,079 -2.32% 31/48 1,315 -2.24% 63.24% [统 27] [统 28] [统 25] [统 26] [统 30] [统 22]
1984(S59) 2,025 -2.64% 31/48 1,326 0.83% 65.49% [统 27] [统 28] [统 25] [统 26] [统 30] [统 31]
1985(S60) 1,932 -4.60% 32/48 1,252 -5.58% 64.82% [统 27] [统 28] [统 25] [统 26] [统 30] [统 31]
1986(S61) 1,932 0.00% 29/48 1,271 1.53% 65.82% [统 27] [统 28] [统 25] [统 32] [统 30] [统 31]
1987(S62) 1,868 -3.26% 29/48 1,252 -1.51% 67.01% [统 33] [统 34] [统 25] [统 32] [统 30] [统 31]
1988(S63) 1,800 -3.67% 35/48 1,192 -4.81% 66.21% [统 33] [统 34] [统 25] [统 32] [统 30] [统 35]
1989(H01) 1,751 -2.74% 1,148 -3.68% 65.57% [统 33] [统 34] [统 25] [统 32] [统 36] [统 35]
1990(H02) 1,748 -0.16% 34/48 1,134 -1.19% 64.89% [统 33] [统 34] [统 37] [统 32] [统 36] [统 35]
1991(H03) 1,770 1.25% 1,162 2.42% 65.63% [统 33] [统 38] [统 37] [统 39] [统 36] [统 35]
1992(H04) 1,685 -4.80% 34/48 1,115 -4.01% 66.18% [统 40] [统 38] [统 41] [统 39] [统 36] [统 35]
1993(H05) 1,636 -2.93% 34/48 1,085 -2.70% 66.33% [统 40] [统 38] [统 41] [统 39] [统 42] [统 43]
1994(H06) 1,488 -9.05% 33/48 984 -9.34% 66.11% [统 40] [统 38] [统 41] [统 39] [统 42] [统 43]
1995(H07) 1,381 -7.18% 32/48 827 -15.88% 59.92% [统 40] [统 38] [统 41] [统 44] [统 42] [统 43]
1996(H08) 1,373 -0.60% 34/48 899 8.61% 65.47% [统 40] [统 45] [统 41] [统 44] [统 42] [统 43]
1997(H09) 1,310 -4.59% 34/48 858 -4.57% 65.48% [统 46] [统 45] [统 41] [统 44] [统 47] [统 43]
1998(H10) 1,378 5.23% 31/48 847 -1.28% 61.43% [统 46] [统 45] [统 41] [统 44] [统 47] [统 48]
1999(H11) 1,364 -0.99% 31/48 800 -5.50% 58.63% [统 46] [统 45] [统 41] [统 44] [统 47] [统 48]
2000(H12) 1,310 -4.02% 32/48 759 -5.14% 57.95% [统 46] [统 45] [统 41] [统 49] [统 47] [统 48]
2001(H13) 1,290 -1.46% 31/48 723 -4.69% 56.05% [统 46] [统 50] [统 51] [统 49] [统 47] [统 48]
2002(H14) 1,208 -6.37% 31/48 688 -4.92% 56.92% [统 52] [统 50] [统 51] [统 49] [统 47] [统 48]
2003(H15) 1,175 -2.72% 31/48 660 -3.98% 56.18% [统 52] [统 50] [统 51] [统 49] [统 47] [统 53]
2004(H16) 1,170 -0.47% 32/49 660 0.00% 56.44% [统 52] [统 50] [统 51] [统 49] [统 54] [统 53]
2005(H17) 1,148 -1.87% 32/49 658 -0.41% 57.28% [统 52] [统 50] [统 51] [统 55] [统 54] [统 53]
2006(H18) 1,140 -0.72% 32/49 641 -2.50% 56.25% [统 52] [统 56] [统 51] [统 55] [统 54] [统 53]
2007(H19) 1,110 -2.64% 34/49 619 -3.42% 55.80% [统 57] [统 56] [统 58] [统 55] [统 54] [统 53]
2008(H20) 1,121 0.99% 34/49 655 5.75% 58.44% [统 57] [统 56] [统 58] [统 55] [统 54] [统 59]
2009(H21) 1,126 0.49% 33/49 682 4.18% 60.58% [统 57] [统 56] [统 58] [统 55] [统 54] [统 59]
2010(H22) 1,123 -0.24% 34/49 688 0.80% 61.22% [统 57] [统 56] [统 58] [统 60] [统 54] [统 59]
2011(H23) 1,082 -3.66% 34/49 663 -3.59% 61.27% [统 57] [统 61] [统 58] [统 60] [统 62] [统 59]
2012(H24) 1,071 -1.01% 34/49 663 0.00% 61.89% [统 63] [统 61] [统 58] [统 60] [统 62] [统 59]
2013(H25) 1,112 3.84% 33/49 685 3.31% 61.58% [统 63] [统 61] [统 64] [统 60] [统 62] [统 65]
2014(H26) 1,068 -3.94% 35/49 663 -3.20% 62.05% [统 63] [统 61] [统 64] [统 66] [统 62] [统 65]
2015(H27) 1,090 2.05% 35/49 658 -0.83% 60.30% [统 63] [统 61] [统 64] [统 66] [统 62] [统 65]
2016(H28) 1,110 1.76% 35/49 682 3.75% 61.48% [统 63] [统 67] [统 64] [统 66] [统 62] [统 65]
2017(H29) 1,167 5.19% 35/49 715 4.82% 61.27% 34/49 [统 68] [统 67] [统 64] [统 66] [统 62] [统 65]
Close

车站周边

巴士路线

在车站西边设有黑桥巴士站,在车站南边国道28号上设有大藏海岸公园巴士站。

  • 黑桥巴士站由神姬巴士日语神姫バス营运。
  • 大藏海岸公园巴士站由山阳巴士日语山陽バス营运。
黑桥巴士站
国道2号北边
55系统:明石高校日语兵庫県立明石高等学校前、驾驶考试中心日语兵庫県自動車運転免許試験場 前往神户学院大学
56系统:经明石高校前、驾驶考试中心、神户学院大学、漆山経由 前往神陵台
56系统:经明石高校前、驾驶考试中心、神户学院大学、漆山、伊川谷高校日语兵庫県立伊川谷高等学校 前往长坂,前往伊川谷站
57系统:经明石高校前、驾驶考试中心、神户学院大学、伊川谷连络所(或池上中央公园) 前往伊川谷站,前往学园都市站
66系统:经明石高校前、驾驶考试中心、生田 前往南别府车厂,前往伊川谷连络所
66系统:经明石高校前、驾驶考试中心、生田、南别府1丁目、伊川谷连络所 前往伊川谷站
83系统:经明石高校前 前往驾驶考试中心
国道2号南边
55・56・57・66・83:Asupia明石日语アスピア明石 前往明石站
大藏海岸公园巴士站
国道28号线北边
61系统:经朝雾2丁目 前往明石站
62系统:经明舞北中心 前往朝雾站
国道28号线南边
61・62系统:经市政厅、银座 前往明石站

相邻车站

山阳电气铁道
本线
直通特急・S特急
通过
普通
西舞子(SY14)-大藏谷(SY15)人丸前(SY16)
  • 在1948年前,人丸前站至此站之间曾设有“明石高女前”(兵库县立明石南高等学校日语兵庫県立明石南高等学校的前身(1921年至1965年))。

注脚

相关条目

外部链接

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