国鉄タキ1500形貨車

TaKi1500形（日语：国鉄タキ1500形貨車）（石油類（汽油除外）專用）13輛 TaKi45000形（日语：国鉄タキ45000形貨車）（石油類（汽油除外）專用）10輛 TaKi3000形（日语：国鉄タキ3000形貨車）（汽油專用）1輛 TaKi9900形（日语：国鉄タキ9900形貨車）（汽油專用）5輛

デホワ1500形（電動貨車） → デワ1500形（電動貨車） → デキ1500形 愛知電氣鐵道 デキ360形 デキ370形 デキ400形 尾西鐵道 EL1形 → デキ1形 デホワ1000形（電動貨車） → デワ1000形（電動貨車） → モ1300形（電動客車） → デキ1000形 三河鐵道 キ10形 → デキ300形

日本國鐵KiHa40系柴聯車（日语：国鉄キハ40系気動車）是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車，後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年（昭和52年）至1982年（昭和57年）間共

往返。（星期三1班往返，在厚狭站分离编组至的列车班次美祢线的车辆每日一班）货运车辆车头为国铁DE10系柴油机车（日语：国鉄DE10形ディーゼル機関車），货车为国铁9500型漏斗货车（日语：国鉄ホキ9500形貨車）（车籍为太平洋水泥株式会社）。2009年10月18日，宇部线全部货运列车停止运营。 所有列車都是普通列車（停靠所有的旅客站）

日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1960』日本国有鉄道、1960年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1961』日本国有鉄道、1961年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1963』日本国有鉄道、1963年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1964』日本国有鉄道、1964年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1965』日本国有鉄道、1965年