和泉多摩川站
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和泉多摩川站（日语：和泉多摩川駅／いずみたまがわえき Izumi-tamagawa eki */?）是一个位于东京都狛江市东和泉四丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 17。
新宿站起第17座（含新宿站）车站。距离新宿站14.4公里。月台的多摩川侧可见登户站与读卖乐园。本站是多摩川东京侧的最近站（不计町田市则是东京都最后一座车站）。1990年代后半进行路线高架复复线化工程与站前再开发。
- 1927年（昭和2年）4月1日：车站启用。
- 1937年（昭和12年）9月1日：开往片濑江之岛站的直通车开始停靠此站（开往小田原站的直通车则不停站）。
- 1948年（昭和23年）9月：樱准急开始停靠此站。
- 1951年（昭和26年）4月，准急开始停靠此站。
- 1964年（昭和39年）11月5日：准急开始不停此站。
- 1989年（平成元年）7月：喜多见 - 和泉多摩川路段复线化工程开始施工。
- 1996年（平成8年）12月1日：开始使用新的上行线月台。
- 1997年（平成9年）
- 3月：喜多见－和泉多摩川路段复线化工程完工。
- 6月23日：复线开始投入服务。
- 1999年（平成11年）4月：车站前的回旋处建成，从而能够转乘路线巴士。
- 2004年（平成16年）12月11日：区间准急开始停靠此站。
- 2016年（平成28年）3月26日：区间准急废除，本站仅停靠各站停车。
- 2018年（平成30年）3月17日：本站成为东京地下铁千代田线直通列车（仅停靠各站停车）停靠站。
最初预定为“多摩川”，因多摩川对岸已有“稻田多摩川站（现登户站）”，因此结合地名“和泉”与“多摩川”命名为“和泉多摩川”。
站房、线路在地面。站房在上行月台侧，有天桥通往下行月台。下行月台设有临时剪票口。
除通过线外设有对向式月台2面4线的高架车站。线路、月台在高架上，剪票口在地上。由于位在复复线区间末端，各站停车会在此调整时间等待优等列车。
登户站侧与狛江站侧各有一处剪票口。狛江站侧是后来增设的简易剪票口。本站无临时剪票口。登户站侧剪票口有北侧与南侧两出口。屋顶覆盖全部月台，但未覆盖线路部分。
站房两侧高架下是商业设施“小田急Marche”。
车站设计方面，内外侧皆以淡绿色为基调色。
出入口附近的装饰、剪票口层的窗框、月台层的窗框统一为淡绿色（比墙壁的绿色较深）、上部三角状的设计。与相邻的狛江站设计不同。
月台屋顶与和泉多摩川站采用直线状设计。
月台有效长度可停靠10辆编组车辆。
2013年12月，站内设置发车显示器[2]。
※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间，急行线、缓行线原则上依下述方式使用。
- 登户站侧剪票口 - 设有阶梯与斜坡。无电梯与电扶梯。
- 狛江站侧剪票口 - 设有斜坡。无电梯与电扶梯。
站房由于是近年改建，设备较为充实。
- 自动验票闸门
- 自动售票机
- 自动精算机
- 厕所 - 剪票口内山侧。
- 饮水处 - 两月台各有1处。
- 休息区 - 剪票口内2处。
- 候车室 - 两月台各有1处。
- 电梯 - 连结剪票口层与月台层。两月台各有1座。
- 电扶梯 - 连结剪票口层与月台层。两月台各有两座（上下各一）。
2017年度1日平均上下车人次为15,934人[3]，小田急线全部70个车站当中排名56位。
近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1948年（昭和23年） | [7]1,996 | ||
| 1990年（平成2年） | 8,364 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 8,415 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 8,225 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 7,893 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 7,836 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 7,661 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 7,501 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 7,512 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 7,405 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 7,557 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 7,501 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | [8]14,635 | 7,499 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 7,537 | [* 13] | |
| 2003年（平成15年） | [9]14,737 | 7,516 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [10]14,956 | 7,608 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [11]15,107 | 7,658 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 15,217 | 7,715 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 15,541 | 7,891 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 15,339 | 7,792 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 15,287 | 7,773 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 15,318 | 7,762 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 15,047 | 7,617 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 15,006 | 7,597 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 15,264 | 7,732 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 15,398 | 7,792 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 15,792 | 7,995 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 15,923 | 8,052 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 15,934 |
登户站侧剪票口（西口）北侧有站前广场、圆环。圆环连通世田谷通。
再开发以前，车站周边道路狭隘，最近的巴士站更在200公尺远的地点。在1999年4月完成新道与圆环后，路线巴士开始停靠车站。
- 和泉多摩川站前邮便局
车站高架下为商业设施小田急Marche和泉多摩川。
站前圆环的“和泉多摩川站”巴士站可搭乘小田急巴士。
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