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呼和浩特至南宁高速铁路通道,简称呼南通道是中国“八纵八横”高速铁路主通道中纵向的一条,沿线主要城市有呼和浩特、大同、太原、晋城、郑州、襄阳、常德、益阳、邵阳、永州、桂林、南宁,连接华北、中原、 华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。[1]
此条目讲述中国大陆处于施工或详细规划阶段的工程。 |
呼南通道在河南为双通道[2]。
名称 | 区间 | 设计速度 (公里/小时) |
长度 (公里) |
状态 | 开工时间 | 启用时间 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
呼张客运专线 | 呼和浩特 – 乌兰察布 | 250 | 126 | 已开通 | 2014年3月27日 | 2017年8月3日 | 与京兰通道共线 |
集大原高速铁路 | 乌兰察布 – 大同南 | 250 (预留300km/h)[3] |
296 | 建设中 | 2020年6月30日[4] | 预计2025年 | |
大同南 – 朔州东 – 原平西[注 1] | |||||||
大西客运专线 | 原平西 – 太原南 | 250 | 139 | 已开通 | 2009年12月3日[5] | 2018年9月28日[6] | |
太焦高速铁路 | 太原南 – 焦作 | 359 | 已开通 | 2016年6月16日[7] | 2020年12月12日[8] | ||
郑焦城际铁路 | 焦作 – 郑州 | 200 | 77.8 | 已开通 | 2009年12月29日 | 2015年12月26日[9] | |
焦洛平城际铁路 | 焦作 – 洛阳龙门 – 平顶山西 | 350 | 240 | 前期工作[10] | 预计2024年 | 预计2028年 | 豫西通道 |
郑万高速铁路 | 郑州东 – 南阳东 – 襄阳东 | 350 | 350 | 已开通 | 2015年10月31日 | 2019年12月1日[11] | |
襄荆高速铁路 | 襄阳东 – 荆门西 | 350 | 117 | 建设中 | 2022年9月28日 | 预计2026年 | |
汉宜高速铁路 | 荆门西 – 宜昌北 | 350 | 63 | 建设中 | 2021年9月25日 | 预计2025年 | 近期与沿江高铁通道荆门至宜昌段共线,预留三四线条件,中长期规划单独设线 |
宜常高速铁路 | 宜昌北 – 常德 | 350 | 185 | 前期工作 | 预计2024年 | 预计2029年 | |
常益长高速铁路 | 常德 – 益阳南 | 350 | 94 | 已开通 | 2017年12月26日 | 2022年12月26日 | 与厦渝通道共线 |
益娄高速铁路 | 益阳南 – 娄底南 | 350 | 105 | 规划中 | 预计2025年 | 预计2029年 | |
娄邵铁路 | 娄底(娄底南) – 邵阳 | 200 | 98 | 已开通 | 2009年7月28日[12] | 2016年1月6日[13] | 由原洛湛铁路娄底至邵阳段双线电气化扩能改造而来 |
邵永高速铁路 | 邵阳 – 永州 | 350 | 96 | 建设中[14] | 2023年12月26日 | 预计2028年 | |
衡柳铁路 | 永州 – 柳州 | 衡阳-桂林:200 剩余路段:250 |
497.9 | 已开通 | 2009年4月[15] | 2013年12月28日[16][17] | |
柳南城际铁路 | 柳州 – 南宁 | 250 | 226 | 已开通 | 2007年12月27日[18] | 2013年12月30日[19] | |
南衡高速铁路 | 永州 – 南宁[注 2] | 350 | 规划中[20] | 中长期规划 | 可能规划为城际铁路 |
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