古川馬車鉄道

鉄道廃線跡探訪紀行・岩手県編-Ⅳ．未探訪編. geo.d51498.com. [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-19） （日语）.  豊川炭鉱馬車鉄道という幻 ～米沢に鉄道馬車が走っていた～. 置賜観光情報サイト《おきたまジェーピー》山形おきたま観光協議会. [2022-04-22]. （原始内容存档于2022-04-22）

沿播但線有國道312號和播但連絡道路並行。播但線的前身播但鐵道開業前，也存在連絡生野銀山和姬路市飾磨港的生野鑛山寮馬車道的道路。 1995年1月發生阪神大地震，JR神戶線受損嚴重，播但線與加古川線發揮了繞道功能。之後JR西日本開始將播但線電氣化，但因寺前站至和田山站之間有許多明治時期興建的隧道，淨空狹小

鉄道））、仙台市交通局（仙台市電） 仙台站：仙台市交通局（仙台市電） 陸前山王站：鹽釜線 （舊）松島站：松島電車（日语：松島電車） 松山町站：松山人車軌道（日语：松山人車軌道） 小牛田站：古川馬車鐵道（日语：古川馬車鉄道） 瀨峰站：宮城巴士（日语：仙北鉄道）（原仙北鐵道（日语：仙北鉄道））登米線、仙北鐵道築館線

名鐵的前身「愛知馬車鐵道」成立。在成立當時其實是打算成為「電氣鐵道」，但當於未得到許可，因此先成立馬車鐵路公司。2年後由馬轉為電力，公司名稱改為「名古屋電氣鐵道」（名電、名鐵）。 1898年（明治31年）5月6日 - 笹島站至縣廳站之間開業。是繼京都電氣鐵道（日语：京都電気鉄道）（後來為京都市電）後，日本第2條電氣化鐵路線。

第6回（1937年下半期） - 火野葦平《糞尿譚》 第7回（1938年上半期） - 中山义秀（日语：中山義秀）《厚物咲》 第8回（1938年下半期） - 中里恒子《乗合馬車》等 第9回（1939年上半期） - 半田義之《鶏騒動》、長谷健《あさくさの子供》 第10回（1939年下半期） - 寒川光太郎《密獵者》 第11回（1940年上半期）