南九州西回自动车道（日语：南九州西回り自動車道／みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう Minami Kyūshū nishimawari jidōshadō */?）是以熊本县八代市为起点，途经水俣市、鹿儿岛县出水市、阿久根市、萨摩川内市至鹿儿岛县鹿儿岛市，预定总长约140公里的高速公路（基于国土交通大臣指定高规格干线道路（一般国道的自动车专用道路）（B路线））。
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道路利用者在道路指示牌所看到的道路名为南九州自动车道（日语：南九州自動車道／みなみきゅうしゅうじどうしゃどう Minami-Kyūshū jidōshadō */?），或者以南九州道（日语：南九州道／みなみきゅうしゅうどう Minami-Kyūshūdō */?）简称之。以一般国道3号绕道名义建设。
高速公路编号的路线编号编为“E3A”。
概要
第四次全国总合开发计画，国土开发干线自动车道路线名的南九州自动车道如下：
交流道
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。未开通路段的名称皆为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为没有巴士站。
- IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，TB为公路收费站的简写，BS为巴士站的简写，TN为隧道的简写。
- 八代JCT - 日奈久IC : 国道3号 八代日奈久道路《收费》
- 日奈久IC - 芦北IC : 国道3号 日奈久芦北道路
- 芦北IC - 出水IC : 国道3号 芦北出水道路
- 出水IC - 阿久根IC : 国道3号 出水阿久根道路
- 阿久根IC - 萨摩川内水引IC : 国道3号 阿久根川内道路
- 萨摩川内水引IC - 萨摩川内都IC : 国道3号 川内隈之城道路
- 萨摩川内都IC - 市来IC : 国道3号 川内道路
- 市来IC - 鹿儿岛西IC : 国道3号 鹿儿岛道路《收费》
- 鹿儿岛西IC - 鹿儿岛IC : 国道3号 鹿儿岛道路
| IC 编号 |
中文设施名 | 日文设施名 | 英文设施名 | 接续路线名 | 八代起计 （公里） |
BS | 备注 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E3 九州自动车道（福冈、熊本方向） | |||||||||||
| 18-1 | 八代JCT | 八代JCT | Yatsushiro | E3 九州自动车道福冈、熊本方向 | 0.0 | 九州道 只限熊本方向接续 |
熊本县 | 八代市 | |||
| 1 | 八代南IC | 八代南IC | Yatsushiro-Minami | 国道3号（现道） | 6.6 | ||||||
| - | 日奈久TB | 日奈久IC | Hinagu | 10.4 | |||||||
| 2 | 日奈久IC | 日奈久IC | Hinagu | 国道3号（现道） | 12.0 | ||||||
| 3 | 田浦IC | 田浦IC | Tanoura | 国道3号（现道） | 20.8 | 与道之驿田浦相邻 | 苇北郡 | 芦北町 | |||
| 4 | 芦北IC | 芦北IC | Ashikita | 熊本县道27号芦北球磨线 | 28.8 | 与道之驿芦北凸顶柑相邻 | |||||
| 5 | 津奈木IC | 津奈木IC | Tsunagi | 国道3号（现道） | 36.5 | 津奈木町 | |||||
| 6 | 水俣IC | 水俣IC | Minamata | 国道3号（现道） 国道268号 |
42.1 | 水俣市 | |||||
| - | 袋IC | 袋IC | Fukuro | 国道3号（预定） | 49.5 | 兴建中 | |||||
| - | 出水北IC | 出水北IC | Izumi-Kita | 53.9 | 兴建中 | 鹿儿岛县 | 出水市 | ||||
| 9 | 出水IC | 出水IC | Izumi | 国道328号 | 58.4 | ||||||
| 10 | 高尾野北IC | 高尾野北IC | Takao-Nokita | 鹿儿岛县道374号出水高尾野线 | 62.3 | ||||||
| 11 | 野田IC | 野田IC | Nokita | 鹿儿岛县道368号荒崎田代线 | 65.1 | ||||||
| 12 | 阿久根北IC | 阿久根北IC | Akune-Kita | 国道3号（现道） 国道389号 北萨横断道路（兴建中）[1] |
69.1 | 阿久根市 | |||||
| 13 | 阿久根IC | 阿久根IC | Akune | 鹿儿岛县道46号阿久根东乡线 | 73.3 | ||||||
| - | 西目IC[2] | 西目IC | Nishime | 国道3号（预定） | 77.4 | 兴建中 | |||||
| - | 大川IC | 大川IC | Ōkawa | 国道3号（预定） | 82.7 | 兴建中 | |||||
| - | 汤田西方IC | 湯田西方IC | Yuda-Nishikata | 90.5 | 兴建中 | 萨摩川内市 | |||||
| 17 | 萨摩川内水引IC | 薩摩川内水引IC | Satsuma-Sendai-Mizuhiki | 国道3号（现道） | 95.7 | ||||||
| 18 | 萨摩川内高江IC | 薩摩川内高江IC | Satsuma-Sendai-Takae | 鹿儿岛县道43号川内串木野线 | 99.2 | ||||||
| 19 | 萨摩川内都IC | 薩摩川内都IC | Satsuma-Sendai-Miyako | 国道3号隈之城绕道 | 105.9 | ||||||
| 20 | 串木野IC | 串木野IC | Kushikino | 鹿儿岛县道39号串木野樋胁线 | 112.4 | 市来串木野市 | |||||
| - | 市来BS | 市来BS | Ichiki | 115.9 | ◆ | 休止中 | |||||
| 21 | 市来IC | 市来IC | Ichiki | 国道3号（现道） | 119.7 | ||||||
| - | 东市来BS | 東市来BS | Higashi-Ichiki | 120.7 | ○ | 日置市 | |||||
| 22 | 美山IC | 美山IC | Miyama | 日置市道美山神之川线 | 124.7 | 只限鹿儿岛方向出入口 | |||||
| - | 美山PA | 美山PA | Miyama | 124.7 | |||||||
| - | 美山本线TB | 美山本線TB | Miyama | 124.9 | |||||||
| - | 伊集院BS | 伊集院BS | Ijūin | 129.3 | ○ | ||||||
| 23 | 伊集院IC | 伊集院IC | Ijūin | 鹿儿岛县道206号德重横井鹿儿岛线 | 130.8 | ||||||
| 24 | 松元IC/TB | 松元IC | Matsumoto | 鹿儿岛县道210号小山田谷山线 | 135.6 | 鹿儿岛市 | |||||
| - | 松元BS | 松元BS | Matsumoto | 136.3 | ◆ | 休止中 | |||||
| 25 | 鹿儿岛西IC | 鹿児島西IC | Kagoshima-Nishi | 鹿儿岛县道24号鹿儿岛东市来线 | 141.0 | ||||||
| 26 | 鹿儿岛IC | 鹿児島IC | Kagoshima | E3 九州自动车道 指宿Skyline 国道3号 （鹿儿岛东西干线道路、鹿儿岛绕道） |
141.9 | ||||||
| 鹿儿岛东西干线道路（鹿儿岛市街方向） | |||||||||||
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历史
- 1988年10月19日：鹿儿岛西IC-鹿儿岛IC间通车，与九州自动车道连接
- 1998年3月26日：伊集院IC-鹿儿岛西IC间通车
- 1998年4月20日：八代JCT-八代南IC通车，为该道路之起点侧，与九州自动车道连接
- 2001年10月6日：八代南IC-日奈久IC间通车
- 2002年4月6日：市来IC-伊集院IC间通车
- 2005年2月10日：市来收费站（于市来IC）废止，并于主线上设置美山TB
- 2005年2月19日：日奈久收费站废止，并于主线上设置日奈久TB
- 2005年2月27日：日奈久IC-田浦IC间通车
- 2005年3月13日：串木野IC-市来IC间通车
- 2007年3月3日：萨摩川内都IC-串木野IC间通车
- 2008年3月31日：美山IC通车
- 2009年4月29日：田浦IC-芦北IC间通车
- 2013年3月10日：萨摩川内水引IC-萨摩川内高江IC间通车
路线状况
| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
速限 | 收费/免费 |
|---|---|---|---|
| 八代系统交流道 - 日奈久交流道 | 2=1+1 （暂定2车道） |
70 km/h | 收费 |
| 日奈久交流道 - 津奈木交流道 | 免费 | ||
| 高尾野北交流道 - 阿久根交流道 | |||
| 萨摩川内水引交流道 - 市来交流道 | |||
| 市来交流道 - 鹿儿岛西交流道 | 收费 | ||
| 鹿儿岛西交流道 - 鹿儿岛交流道/系统交流道 |
60 km/h | 免费 |
- 熊本县侧
-
- 妙见隧道（全长722公尺，八代系统交流道 - 八代南交流道）
- 古麓第一隧道（全长592公尺，八代系统交流道 - 八代南交流道）
- 古麓第二隧道（全长140公尺，八代系统交流道 - 八代南交流道）
- 二见隧道（全长1,936公尺，日奈久交流道 - 田浦交流道）
- 赤松隧道（全长2,138公尺，日奈久交流道 - 田浦交流道）
- 贯通赤松太郎峠。
- 新佐敷隧道（全长2,919公尺，田浦交流道 - 芦北交流道）
- 2016年（平成28年）时为南九州西回自动车道最长的隧道，贯通佐敷太郎峠。
- 乙千屋隧道（全长170公尺，田浦交流道 - 芦北交流道）
- 花冈隧道（全长490公尺，田浦交流道 - 芦北交流道）
- 汤治隧道（全长1,166公尺，芦北交流道 - 津奈木交流道）
- 汤浦隧道（全长1,085公尺，芦北交流道 - 津奈木交流道）
- 新津奈木隧道（全长1,848公尺，芦北交流道 - 津奈木交流道）
- 鹿儿岛县侧
-
- 宫里隧道（全长1,241公尺，萨摩川内高江交流道 - 萨摩川内都交流道）
- 都隧道（全长810公尺，萨摩川内都交流道 - 串木野交流道）
- 金山隧道（全长1,380公尺，萨摩川内都交流道 - 串木野交流道）
- 大里隧道（全长1,238公尺，串木野交流道 - 市来交流道）
- 细田口隧道（全长310公尺，松元交流道 - 鹿儿岛西交流道）
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| 区间 | 上行线 | 下行线 |
|---|---|---|
| 八代系统交流道 - 日奈久交流道 | 3 | 3 |
| 日奈久交流道 - 芦北交流道 | 5 | 5 |
| 萨摩川内都交流道 - 市来交流道 | 4 | 4 |
| 市来交流道 - 鹿儿岛西交流道 | 1 | 1 |
| 合计 | 13 | 13 |
- 西日本高速公路
- 西日本高速公路熊本高速公路事务所（八代系统交流道 - 日奈久交流道）
- 西日本高速公路鹿儿岛高速公路事务所（市来交流道 - 鹿儿岛西交流道）
- 国土交通省
- 九州地方整备局八代河川国道事务所
- 九州地方整备局鹿儿岛国道事务所
地理
- E3 九州自动车道（于八代系统交流道连接）
参考资料
相关项目
外部链接
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