北谷湾线

北谷湾线（日语：北リアス線／きたリアスせん ^{Kita-riasu sen */?}）是一条连结岩手县宫古市的宫古站与久慈市的久慈站，属于三陆铁道的铁路线。2019年3月起北谷湾线与东日本旅客铁道山田线的宫古站－釜石站区间、同属三陆铁道的南谷湾线合并为谷湾线。

北谷湾线
北谷湾线大泽桥梁 （2015年9月20日）
日语原名	北リアス線
假名	きたリアスせん
罗马字	Kita-riasu sen
概览
运营范围	日本岩手县
起点站	宫古站
终点站	久慈站
技术数据
路线长度	71.0公里
车站数目	17个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化
使用车型	参见车辆
运营信息
开通运营	1972年2月27日
拥有者	日本国有铁道（国铁）→三陆铁道
路线图 红色是北谷湾线，蓝色是南谷湾线 图例 ↑JR东：山田线 0.0 宫古 JR东：山田线→ 长根隧道 562公尺 1.6 山口团地 第一山口隧道 137公尺 第二山口隧道 213公尺 猿峠隧道 2,870公尺 6.2 一之渡 一之渡隧道 2,245公尺 第一佐羽根隧道 62公尺 9.1 佐羽根 第二佐羽根隧道 308公尺 堀野隧道 35公尺 第一庄转隧道 43公尺 第二庄转隧道 169公尺 逢之山隧道 489公尺 12.7 田老 第一田老隧道 55公尺 第二田老隧道 255公尺 第三田老隧道 357公尺 真崎隧道 6,532公尺 21.5 摄待 摄待隧道 2,446公尺 小本川 25.1 岩泉小本 小本隧道 5,174公尺 切牛隧道 1,824公尺 滨考隧道 529公尺 33.6 岛越 松前川 第一岛越隧道 216公尺 Koikorobe桥梁 第二岛越隧道 723公尺 Haipe泽桥梁 平井贺隧道 655公尺 35.6 田野畑 罗贺隧道 1,271公尺 明户隧道 140公尺 普代隧道 4,700公尺 44.9 普代 第三力持隧道 862公尺 第二力持隧道 58公尺 48.3 白井海岸 第三白井隧道 371公尺 第二白井隧道 35公尺 第一白井隧道 1,540公尺 大泽桥梁 大泽隧道 69公尺 汎向隧道 180公尺 堀内隧道 225公尺 51.4 堀内 第二安家隧道 381公尺 安家川桥梁 第一安家隧道 687公尺 钱神隧道 191公尺 石门隧道 510公尺 55.9 野田玉川 玉川隧道 222公尺 米田隧道 300公尺 十府浦隧道 290公尺 57.6 十府浦海岸 57.6 （临）十府浦 1986-94 59.9 陆中野田 63.3 陆中宇部 宇部隧道 887公尺 长内川 71.0 久慈 JR东：八户线 本模板： 查看 讨论 编辑

北谷湾线沿线是三陆海岸连续的海阶（日语：海岸段丘），与南谷湾线的谷湾式海岸互相对照。

路线资料

• 管辖（事业类别）：三陆铁道（第一种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：宫古－久慈 71.0公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：17个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
• 车辆基地所在站：久慈站

运行形态

在2011年3月11日发生东日本大地震后，全线一度不能通行，同年3月中，宫古站至小本站、陆中野田站至久慈站路段重新通车，2012年4月1日，田野畑站至陆中野田站亦重新通车。

2014年全线恢复前，路线分成两个区间各自运输，北面久慈站至田野畑站每天开出10班上行、9班下行，另外1个短程来回陆中野田站；南面宫古站至小本站则上下行各开出7班；至于中断路段，则每天来回开出7班接驳巴士，假日时末班接驳巴士会停开。^[1]

2014年4月6日起北谷湾线完全复业，时刻表更改大部分列车在宫古 - 久慈间全线运行，早晨有一班普代到久慈区间车，平日夜间还有田野畑 - 久慈之间一往复列车，该对列车往田野畑为普通列车，往久慈为快速列车。

至于在东日本大地震前，大部分列车都是行走全线，各站停车的普通列车，另外每日有1班来回班次会延长至山田线、南谷湾线直通至盛站。另外因应不同的季节，会开设临时列车，例如复古座敷车辆“三陆海风”、和JR东日本共同营运，直通八户线、山田线的“RIAS、Sea Liner”与“北山崎三陆火车”。

历史

北谷湾线最初的构思始于改正铁道敷设法别表第6号规定的预定线－“岩手县久慈经小本至宫古铁道”。其后在1972年，日本国铁开通宫古至田老之间的宫古线；随后由普代至久慈之间的久慈线也于1975年开业。但是1980年日本国会通过国铁再建法，要求废止客运量不足的铁路线，并且停止所有兴建中的路段，结果久慈线和宫古线被纳入要废止的名单中，而建设中的田老站至普代站路段间工程亦被中断。后来经以岩手县政府为首，成立第三部门铁道三陆铁道，要求接手两线的营运权及其继续伸延工程，并获得了批准。工程因而得以继续，并在1984年4月1日完成贯通工程后，将久慈线和宫古线合并，并改名为北谷湾线。

日本国铁曾经计画把岩泉线与小本站连接，并拟改称为小本线，但由于岩泉线经营困难，符合特定地方交通线的标准，有废线可能，加上后来有由岩泉自动车运输与岩手县北自动车营运的公交连接岩泉与小本，所以决定取消此计画。

宫古线

• 1972年2月27日：宫古线宫古至田老之间 (12.8km) 开业，开始客运服务。新设一之渡、佐羽根、田老站。
• 1981年9月18日：被指定为第1次特定地方交通线，列入停运路线列表中。
• 1984年4月1日：由三陆铁道继承此线。

久慈线

• 1975年7月20日：久慈线久慈至普代之间 (26.0km) 开业，开始客运服务。新设陆中宇部、陆中野田、野田玉川、堀内、普代站。
• 1981年9月18日：被指定为第1次特定地方交通线，列入停运路线列表中。
• 1984年4月1日：由三陆铁道继承此线。

北谷湾线

• 1984年
  • 4月1日：三陆铁道北谷湾线宫古至久慈之间（71.0km）开业。其中田老至普代之间（32.2km）为新建成区间，其馀则由国铁继承而来。新设摄待、小本、岛越、田野畑站。
  • 12月22日：新设白井海岸站。
• 1986年7月26日：于野田玉川与陆中野田之间新设十府浦临时站，在1994年夏季后停用。^[2]
• 1987年3月22日：开始与国铁山田线，及同社南谷湾线直通运行。^[3]
• 1997年3月22日：开始开行快速列车“鲑鱼号”。^[4]
• 2010年10月16日：新设山口团地站^[5][6]。
• 2011年
  • 3月11日：发生东日本大地震，全线停运，海啸令岛越站及其架空桥梁冲毁。
  • 3月16日：陆中野田至久慈之间重新营运，并设立复兴支援列车，直至3月31日前免费乘坐。
  • 3月20日：宫古至田老之间再次营运。
  • 3月29日：田老至小本之间再次营运。
• 2012年4月1日：田野畑至陆中野田之间再次营运。^[7]
• 2014年4月6日：小本至田野畑之间再次营运^[8]，至此全线恢复。
• 2015年12月23日：小本站改名岩泉小本站。^[9]
• 2017年3月25日：十府浦海岸駅を新设。^[10]
• 2018年3月28日：三陆铁道召开董事会，会中宣布JR东日本移转的宫古釜石间山田线将于2019年3月23日起恢复通车营运，同时会与现有的北谷湾线与南谷湾线整合成“谷湾线”（リアス線），总计全长163公里，一举成为日本第三部门铁道中里程最长的路线。^[11]

车站列表

• 停靠站
  • 普通…停靠所有车站
  • 快速…●的车站停靠，↓的车站通过（↓只限箭头的方向运行）
• 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
• 所有车站都位于岩手县。

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	快速	接续路线、备注	轨道	所在地
宫古	宮古	Miyako	-	0.0		东日本旅客铁道：山田线	｜	宫古市
山口团地	山口団地	Yamaguchi-Danchi	1.6	1.6			｜
一之渡	一の渡	Ichinowatari	4.6	6.2			◇
佐羽根	佐羽根	Sabane	2.9	9.1			｜
田老	田老	Tarō	3.6	12.7			◇
摄待	摂待	Settai	8.8	21.5			｜
岩泉小本	岩泉小本	Iwaizumi-Omoto	3.6	25.1			◇	下闭伊郡岩泉町
岛越	島越	Shimanokoshi	8.5	33.6			｜	下闭伊郡田野畑村
田野畑	田野畑	Tanohata	2.0	35.6	●		◇
普代	普代	Fudai	9.3	44.9	●		◇	下闭伊郡普代村
白井海岸	白井海岸	Shirai-Kaigan	3.4	48.3	↓		｜
堀内	堀内	Horinai	3.1	51.4	↓		｜
野田玉川	野田玉川	Noda-Tamagawa	4.5	55.9	●		◇	九户郡野田村
十府浦海岸	十府ヶ浦海岸	Tofugaura-Kaigan	1.7	57.6	↓		｜
陆中野田	陸中野田	Rikuchū-Noda	2.3	59.9	●		◇
陆中宇部	陸中宇部	Rikuchū-Ube	3.4	63.3	↓		｜	久慈市
久慈	久慈	Kuji	7.7	71.0	●	东日本旅客铁道：八户线	｜

为了活化铁路公司的财务状况，三陆铁道曾在2009年时尝试以出租旗下车站的昵称命名权争取厂商的广告赞助，公开招募昵称的对象包括了北谷湾线上的久慈、宫古与南谷湾线上的釜石、盛等四个车站。因此，在同年4月27日之后的1年间宫古站曾被名为“Eyeful Home宫谷”（アイフルホーム宮古^{[注 1]}）^[12]，同年6月1日之后的一年间久慈站也曾被名为“琥珀王国久慈”^{[注 2][13]}。

文化作品中的曝光

日本NHK电视台在2013年4月至9月期间播放的晨间连续电视小说系列作品《小海女》（あまちゃん），是一出以位在岩手县的虚构城市、以久慈市为蓝本的“北三陆市”为故事场景的作品。在该剧中作为故事主轴之一的虚构地方第三部门铁路业者、常简称“北铁”的北三陆铁道就是以三陆铁道作为蓝本，并以北谷湾线（在剧中易名为“谷湾线”）及沿线各车站作为场景，包括易名为“北三陆车站”的久慈，易名为“袖滨车站”（袖が浜駅）的堀内，与译名为“畑野车站”的田野畑。除了车站与沿线设施外，剧中登场的铁路列车也是直接由三陆铁道的车辆演出。由于电视剧的播出，三陆铁道与北谷湾线的知名度大增，配合大量的观光人潮三陆铁道也顺势推出相关的旅游行程，寻访电视剧的拍摄景点^[14]。

注释

1. “EyefulHome”是总公司位在盛冈市的天狼星住宅建设公司（株式会社シリウス）旗下所拥有之住宅建案品牌。
2. “琥珀王国”是由久慈市观光物产协会配合当地的两家琥珀工艺品厂商所共同出资赞助的命名。

参考资料

1. 2012年4月1日起北谷灣線及接駁巴士時間表。（日文） (PDF). [2012年9月14日]. （原始内容存档 (PDF)于2012年7月10日）.
2. 存档副本. [2012-07-01]. （原始内容存档于2011-07-22）.
3. 岩渕彻 他‘走れ、さんてつ！〜三陆铁道のある风景よ、もう一度!!〜’（徳间书店、2012年。ISBN 978-4-19863351-6）8页
4. “三铁に初の快速列车 北リアス线に1往复 22日から”‘岩手日报’夕刊1997年3月9日27面
5. 三陸鐵道新站命名召募. [2012-07-01]. （原始内容存档于2012-03-15）.
6. 決定稱為山口團地站. [2012-07-01]. （原始内容存档于2011-07-16）.
7. 三陆铁道：陆中野田至田野畑重新营运 - 每日新闻、2012年4月1日^{[失效链接]}
8. 三陆铁道南谷湾线　预计26年4月全线再通 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东海新报、2012年1月1日
9. 三陸鉄道、北リアス線小本駅を「岩泉小本」に改称…12月23日. レスポンス（Response.jp）. 2015-11-25 [2024-08-07]. （原始内容存档于2023-12-05） （日语）.
10. 北リアス線新駅「十府ヶ浦海岸」駅名決定と駅の愛称公募のお知らせ (新闻稿). 三陆铁道. 2016-11-01 [2016-11-01]. （原始内容存档于2016-11-01）.
11. 三鉄に移管区間の運行開始日は. 2018-03-28 [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
12. 駅名は「アイフルホーム宮古」 三鉄の命名権取得. 岩手日报. 2009-04-24 [2014-02-24]. （原始内容存档于2009-04-24） （日语）.
13. 愛称は「琥珀王国」に　三鉄・久慈駅. 岩手日报. 2009-06-19 [2014-02-24]. （原始内容存档于2009-06-19） （日语）.
14. 三陸ジオパークモニターツアー. 三陆铁道. 2014-02-05 [2014-02-24]. （原始内容存档于2014-02-09） （日语）.

外部链接

• 三陆铁道（日语）