北见铁道

北见铁道（日语：北見鉄道／きたみてつどう ^{Kitami tetsudō */?}）是位于北海道斜里郡小清水町，曾经存在的铁路路线。

北见铁道
北见铁道遗迹石碑 （摄于2009年11月） 北见铁道遗迹石碑 （摄于2009年11月）
路线长度	8.89千米
轨距	1067毫米
停车场、设施及连接路线（废线前）
图例 国铁：钏网本线 止别 0.0 假止别 钏网本线 3.8 野坂 8.7 小清水

路线资料

• 路线长度：假止别～小清水 8.89公里
• 轨距：1067毫米
• 车站数目：3

历史

• 1926年（大正15年）2月6日 - 铁道省提出铁路兴建申请，当时称为北见拓殖铁道。
• 1927年（昭和2年）6月2日 - 发出止别～小清水～札鹤、小清水～砥草原之间的铁路许可证。
• 1929年（昭和4年）4月21日 - 在旭川设立总会，并改称为北见铁道。
• 1930年（昭和5年）
  • 1月17日 - 小清水～札鹤之间的铁路许可证失效。
  • 6月3日 - 假止别～小清水之间的铁路开始营运。
• 1933年（昭和8年）12月22日认可 - 野坂停车场开始货物处理。
• 1934年（昭和9年）7月7日 - 准许使用汽油用列车。
• 1937年（昭和12年）3月15日申请 - 假止别车站延长0.34公里并连接国铁的止别车站。更改营业距离。
• 1938年（昭和13年）8月8日 - 开始路线巴士业务。
• 1939年（昭和14年）8月25日 - 铁路服务停止。
• 1940年（昭和15年）
  • 3月4日 - 将巴士业务转让给横道汽车（北见巴士（日语：北見バス）的前身）。
  • 7月 - 会社解散。

运行状况

开始营运时，主要是接驳国铁钏网本线的乘客，每天有4班混合列车（同时载客及货物），行驶时间约25分钟。1937年时，汽油列车投入使用并每天增加3班列车，但由于二战爆发，汽油出现短缺，因此在1938年变回每天4班列车。

车站一览

假止别车站（かりやむべつ、0.0公里） - 野坂车站（のさか、3.8公里） - 小清水车站（こしみず、8.7公里）

统计资料

年度	载客量（人）	货物量（吨）	营业收入（円）	经营成本（円）	盈利（円）	其他收入（円）	其他支出（円）	利息（円）	政府补助金（円）
1930	13,431	1,168	5,324	12,945	7,621			4,248
1931	8,715	1,077	没有资料
1932	13,622	2,062	6,654	15,046	8,392		杂损2,545	7,205	6,148
1933	17,063	4,784	8,612	17,643	9,031		杂损27,543	17,640	15,261
1934	28,119	17,689	18,720	23,047	4,327		杂损8,589	12,712	16,039
1935	33,471	31,230	28,952	23,811	5,141	减资差益金100,000	杂损偿却金29,897	8,784	16,087
1936	31,598	14,429	19,701	19,234	467		杂损偿却金6,254	8,677	16,643
1937	27,139	20,120	27,767	26,866	901		杂损偿却金6,875	8,367	16,834

• 铁道省铁道统计资料、铁道统计各年度版

铁道机车车辆

1930年开业时，共有3辆蒸汽机车、3辆客车及3辆货车。而直到1939年停业时，曾经有4辆蒸汽机车、1辆柴油动车、3辆客车及3辆货车。除了1辆是新建造列车，其馀都是二手列车。

蒸汽机车

11（A2型）

1895年由英国制造，于1930年2月转让。1935年（昭和10年）7月由于列车损毁而被废弃解体。

1812（1800型（日语：国鉄1800形蒸気機関車））

1896年由英国制造，于1930年1月转让。由于轴重过大，同年3月被废弃。`

7211、7218（7200型（日语：国鉄7200形蒸気機関車））

1896年由英国制造。由于1812不能使用，因此于1930年3月从其他铁道转让7218，并于1933年8月购入7211。在1940年被废线后转售给其他地方。

柴油动车

Kiha1（Kiha1型（日语：札幌郊外電気軌道キハ1形気動車））

1937年从停止营运的札幌郊外电气轨道购入，本铁道停业后转让给小名滨临海铁道，并于二战后转为客车使用。

客车

Ha20、Ha21、Ha22（Ha20型）

1930年从定山溪铁道购入，于1897年北海道制造。废线后被解体。

货车

Wa5（Wa1型）

于1895年在新桥工厂制造，在废线后转让给小名滨临海铁道，改造后使用至1965年。

To30、To31（To1型）

分别于1888年及1895年在新桥工厂制造，在废线后To30转让给小名滨临海铁道，To31则下落不明。

参考文献

• 和久田康雄. 私鐵史手冊. 电气车研究会. 1993. ISBN 4-88548-065-5 （日语）.
• 汤口彻. 內燃動車發達史上卷：戰前私鐵篇. 猫出版. 2004. ISBN 4-7770-5087-4 （日语）.
• 泽内一晃. 參觀消失的鐵道及軌道（70）：北見鐵道. 铁道画报. 1998年8月, 657 （日语）.
• 北见铁道兴建工程施行文件 昭和4年11月 国立公文书馆 亚洲历史资料中心数位典藏（日语）