北海道纵贯自动车道

北海道纵贯自动车道（日语：北海道縦貫自動車道／ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう）是日本纵贯北海道的国土开发干线自动车道（国干道）路线名。

一般略称北海道纵贯道（日语：北海道縦貫道／ほっかいどうじゅうかんどう）。

概要

依据国土开发干线自动车道建设法，北海道纵贯自动车道区间如下。

起点	主要经过地	终点
北海道函馆市	室兰市附近 札幌市 岩见泽市 旭川市附近 名寄市	稚内市

现在、以下区间为高速自动车国道路线。

路线名	起点	重要经过地	终点
函馆名寄线	北海道函馆市	茅部郡森町 山越郡长万部町 寿都郡黑松内町 伊达市 室兰市 登别市 苫小牧市 千岁市 惠庭市 北广岛市 札幌市 江别市 岩见泽市 三笠市 美呗市 砂川市 泷川市 深川市 旭川市 士别市	名寄市

本道路与北海道横断自动车道（日语：北海道横断自動車道）（道东自动车道、札樽自动车道）连结，主要目的为强化北海道纵贯轴。

现在茅部郡森町～士别市以道央自动车道开通。而高速自动车国道并行一般国道快速道路的函馆新道、名寄美深道路（日语：名寄美深道路）、幌富绕道、丰富绕道也已通车。

构成道路名、事业名

已开通区间的高速道路编号皆为“E5”。

高速道路 编号	道路名	路线名	事业名	区间	现况	备注
E5	函馆新道	一般国道5号	函馆新道	函馆交流道（日语：函館インターチェンジ） - 七饭藤城交流道（日语：七飯藤城インターチェンジ）	已启用
	（北海道纵贯自动车道）			七饭藤城交流道 - 七饭交流道（日语：七飯インターチェンジ）	预定路线区间
		北海道纵贯自动车道 函馆名寄线	七饭〜大沼	七饭交流道 - 大沼公园交流道/本线收费站	事业中	新直辖方式（日语：新直轄方式）
	道央自动车道	北海道纵贯自动车道 函馆名寄线		大沼公园交流道/本线收费站 - 黑松内系统交流道 - 苫小牧东交流道/系统交流道 - 千岁惠庭系统交流道 - 札幌系统交流道 - 深川系统交流道 - 比布系统交流道 - 士别剑渊交流道/本线收费站	已启用	千岁惠庭系统交流道 - 札幌系统交流道间与北海道横断自动车道黑松内钏路线、黑松内北见线重复
		北海道纵贯自动车道 函馆名寄线	士别剑渊〜名寄	士别剑渊交流道/本线收费站 - 名寄交流道（日语：名寄インターチェンジ）	事业中	新直辖方式
	名寄美深道路（日语：名寄美深道路）	一般国道40号（日语：国道40号）	名寄绕道（日语：名寄バイパス）	名寄交流道 - 美深交流道（日语：美深インターチェンジ）	已启用
			美深道路（日语：美深道路）	美深交流道 - 美深北交流道（日语：美深北インターチェンジ）
	（北海道纵贯自动车道）			美深北交流道 - 音威子府交流道（日语：音威子府インターチェンジ）	预定路线区间
		一般国道40号	音威子府绕道（日语：音威子府バイパス）	音威子府交流道 - 中川交流道（日语：中川インターチェンジ）	事业中	预定2025年度（令和7年度）开通
	（北海道纵贯自动车道）			中川交流道 - 天盐町 - 幌延交流道	预定路线区间	中川 - 天盐区间评估中[1]
	幌富绕道	一般国道40号	幌富绕道	幌延交流道 - 丰富佐吕别交流道（日语：豊富サロベツインターチェンジ）	已启用
	丰富绕道	一般国道40号	丰富绕道	豊富佐吕别交流道 - 豊富北交流道（日语：豊富北インターチェンジ）
	（北海道纵贯自动车道）			丰富北交流道 - 稚内市	预定路线区间

沿革

• 1957年4月16日：北海道自动车道函馆市～札幌市附近～稚内市成为国土开发纵贯自动车道路线基准。
• 1966年7月1日：北海道纵贯自动车道函馆市～室兰市附近～札幌市附近～岩见泽市附近～旭川市附近～稚内市为国干道预定路线。
• 1971年（昭和46年）12月4日：道央自动车道千岁交流道 - 北广岛交流道开通（暂定2车线）^[2]。
• 1972年（昭和47年）9月19日：道央自动车道千岁交流道 - 北广岛交流道间4线道化^[2]。
• 1978年（昭和53年）10月24日：道央自动车道苫小牧东交流道 - 千岁交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 1]}。
• 1979年（昭和54年）10月29日：道央自动车道北广岛交流道 - 札幌南交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 2]}。然而，到此时札幌南交流道仍为只限苫小牧、千岁方向出入口的半交流道。
• 1980年（昭和55年）10月29日：道央自动车道苫小牧西交流道 - 苫小牧东交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 3]}。
• 1983年（昭和58年）
  • 11月9日：道央自动车道札幌交流道 - 岩见泽交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 4]}。
  • 11月30日：道央自动车道白老交流道 - 苫小牧西交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 5]}。
• 1985年（昭和60年）
  • 10月18日：道央自动车道登别东交流道 - 白老交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 6]}。
  • 10月25日：道央自动车道札幌南交流道 - 札幌交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 7][新闻 8]}。
• 1986年（昭和61年）10月9日：道央自动车道登别室兰交流道 - 登别东交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 9]}。
• 1987年（昭和62年）9月18日：道央自动车道岩见泽交流道 - 美呗交流道间开通（完成4车线）。三笠交流道及美呗交流道是日本首次导入自动售票机^{[新闻 10]}。
• 1988年（昭和63年）10月8日：道央自动车道美呗交流道 - 泷川交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 11][新闻 12][新闻 13]}。
• 1989年（平成元年）：一般国道40号 名寄绕道事业开始^[3]。
  • 9月12日：道央自动车道泷川交流道 - 深川交流道间开通（完成4车线）^{[新闻 14]}。
• 1990年（平成2年）10月30日：道央自动车道深川交流道 - 旭川鹰栖交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 15]}。
• 1991年（平成3年）
  • 4月26日：道央自动车道砂川服务区开通全国第二座、北海道第一座高速公路绿洲（日语：ハイウェイオアシス）^{[新闻 16][新闻 17]}。
  • 10月25日：道央自动车道室兰交流道 - 登别室兰交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 18]}。
• 1992年（平成4年）
  • 9月30日：道央自动车道北乡交流道 - 札幌交流道间开设札幌系统交流道，道央自动车道连接札樽自动车道^{[新闻 19]}。
  • 10月27日：道央自动车道伊达交流道 - 室兰交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 20][新闻 21]}。
• 1994年（平成6年）3月30日：道央自动车道虻田洞爷湖交流道 - 伊达交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 22]}。
• 1995年11月30日：道路审议会报告以并行一般国道自动车专用道路代替。
  • 函馆新道、名寄绕道、音威子府绕道（日语：音威子府バイパス）、幌富绕道、丰富绕道
• 1997年（平成9年）
  • 10月22日：道央自动车道长万部交流道 - 虻田洞爷湖交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 23]}。
  • 11月19日：一般国道40号 名寄绕道名寄交流道（日语：名寄インターチェンジ） - 名寄北交流道（日语：名寄北インターチェンジ）间 (5.2 km) 开通（暂定2车线）^[3]。
• 1998年（平成10年）
  • 3月23日：日高自动车道苫小牧东交流道 - 沼之端西交流道（日语：沼ノ端西インターチェンジ）间开通^{[注释 1]}，苫小牧东交流道连通道央自动车道与日高自动车道^{[新闻 24]}。
  • 4月11日：深川留萌自动车道深川系统交流道 - 深川西交流道（日语：深川西インターチェンジ）间开通（暂定2车线），道央自动车道泷川交流道 - 深川交流道间开设深川系统交流道。该系统交流道连通道央自动车道与深川留萌自动车道^{[新闻 25]}。
• 1999年（平成11年）
  • 10月7日：道东自动车道千岁惠庭系统交流道 - 夕张交流道间开通^{[注释 2]}，道央自动车道惠庭交流道 - 千岁交流道间开设千岁惠庭系统交流道。该系统交流道连通道央自动车道与道东自动车道^{[新闻 26][新闻 27]}。
• 2000年（平成12年）
  • 3月29日：因有珠山有喷发疑虑，道央自动车道丰浦交流道 - 伊达交流道间禁止通行。
  • 3月30日：一般国道5号 函馆新道函馆交流道（日语：函館インターチェンジ） - 七饭本町交流道（日语：七飯本町インターチェンジ）间开通（暂定2车线）^[4]。
  • 7月13日：虻田郡丰浦町的道央自动车道虻田洞爷湖临时出入口完成。虻田洞爷湖临时出入口 - 丰浦交流道间开放通行。
  • 10月4日：旭川鹰栖交流道 - 和寒交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 28][新闻 29]}。
• 2001年（平成13年）
  • 2月9日：道央自动车道虻田洞爷湖交流道 - 伊达交流道间开放通行。
  • 3月24日：一般国道5号 函馆新道七饭本町交流道 - 七饭藤城交流道（日语：七飯藤城インターチェンジ）间开通（暂定2车线）^{[新闻 30]}。
  • 6月30日：道央自动车道虻田洞爷湖交流道 - 虻田洞爷湖临时出入口间开放通行，废除虻田洞爷湖临时出入口^{[新闻 31]}。
  • 9月10日：道央自动车道札幌南交流道往小樽、旭川方向出入口开通，该交流道成为全套交流道^{[新闻 32]}。
  • 10月17日：道央自动车道深川交流道 - 音江停车区（日语：音江パーキングエリア）间4线道化^{[新闻 33]}。
  • 11月19日：道央自动车道国缝交流道 - 长万部交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 34]}。
• 2003年（平成15年）
  • 3月21日：一般国道40号 名寄绕道名寄北交流道 - 智惠文交流道（日语：智恵文南入口）间 (7.0 km) 开通（暂定2车线）^[3]。
  • 3月24日：函馆江差自动车道（一般国道228号（日语：国道228号） 函馆茂边地道路）函馆交流道 - 上矶交流道^{[注释 3]}间开通（暂定2车线）。函馆交流道附设函馆系统交流道，函馆新道连接函馆江差自动车道^[6]。
  • 9月30日：道央自动车道音江停车区 - 旭川鹰栖交流道间4线道化，深川交流道 - 旭川鹰栖交流道全区间4线道化^{[新闻 35]}。
  • 10月4日：道央自动车道和寒交流道 - 士别剑渊交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 35][新闻 36]}。
  • 12月22日：士别市 - 名寄市间列为彻底评估区间。
  • 12月25日：第1回国土开发干线自动车道建设会议。士别市 - 名寄市间改为新直辖方式（日语：新直轄方式）。
• 2003年（平成15年）度：士别剑渊交流道/本线收费站 - 名寄交流道间以新直辖方式事业化。
• 2004年（平成16年）3月27日：旭川纹别自动车道比布系统交流道 - 爱别交流道间开通，道央自动车道比布大雪停车区（日语：比布大雪パーキングエリア） - 和寒交流道间开设比布系统交流道。该交流道连接道央自动车道与旭川纹别自动车道^{[新闻 37]}。
• 2006年（平成18年）
  • 2月3日：国土交通省公布道央自动车道士别剑渊交流道 - 名寄交流道（暂称）间的士别剑渊交流道 - 士别市多寄町间开始进行整备，其他区间为暂不动工区间。
  • 2月7日 : 第2回国土开发干线自动车道建设会议。七饭交流道（暂称） - 大沼公园交流道（暂称称）间改为新直辖方式^{[注释 4]}。彻底评估区间的士别市南町东 - 士别市多寄町间进行紧急整备，其他区间为暂不动工区间。
  • 11月18日：道央自动车道八云交流道（日语：八雲インターチェンジ） - 国缝交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 38]}。
  • 11月25日：一般国道40号 名寄绕道智惠文南入口 - 智惠文交流道（日语：智恵文インターチェンジ）间 (4.2 km) 开通（暂定2车线）^[3]。原来的智惠文交流道改称智惠文南入口（日语：智恵文南入口），为名寄交流道方向进入口。
• 2007年（平成19年）：一般国道40号 美深道路事业化^[7]。
  • 12月3日：道央自动车道札幌交流道旭川方向入口增设ETC车道^{[报道 1]}。
  • 12月21日：虻田洞爷湖交流道往国道230号（日语：国道230号）的新路线移转工程完工。原交流道废除^{[报道 2]}。
• 2007年（平成19年）度：士别剑渊交流道/本线收费站 - 名寄交流道间动工。工程仅进行上川郡剑渊町 - 士别市多寄町间，士别市多寄町 - 名寄交流道间暂不动工。
• 2009年（平成21年）：一般国道40号 美深道路动工^[7]。
  • 8月3日：道央自动车道轮厚停车区附设轮厚智慧型交流道启用^{[新闻 39]}。
  • 10月10日：道央自动车道落部交流道 - 八云交流道间开通（暂定2车线）^{[新闻 40][新闻 41]}。
  • 11月7日：北海道横断自动车道（日语：北海道横断自動車道）（国道5号 黑松内新道（日语：黒松内新道））黑松内系统交流道 - 黑松内交流道（日语：黒松内インターチェンジ）开通，道央自动车道静狩停车区 - 丰浦交流道间开设黑松内系统交流道。该交流道连接道央自动车道与黑松内新道^{[新闻 42]}。
• 2010年（平成22年）
  • 2月2日：道央自动车道岩见泽交流道 - 士别剑渊交流道间成为高速道路免费化社会实验区间^{[新闻 43]}。
  • 3月6日：一般国道40号 名寄绕道智惠文交流道 - 美深交流道（日语：美深インターチェンジ）间开通（暂定2车线）。一般国道40号 名寄绕道全区间开通^{[新闻 44]}。
  • 6月28日：岩见泽交流道 - 士别剑渊交流道间实施高速道路免费化社会实验^{[报道 3][新闻 45]}。
• 2011年（平成23年）
  • 6月19日：政府为确保3月11日发生的东日本大震灾复兴费用，中止岩见泽交流道 - 士别剑渊交流道间的高速道路免费化社会实验，之后的社会实验暂时冻结^[8]。6月20日以后，该区间重新收取通行费^{[报道 4][注释 5]}。
  • 11月26日：道央自动车道森交流道 - 落部交流道间开通（暂定2车线）^{[报道 5][报道 6][新闻 47][新闻 48]}。
• 2012年（平成24年）11月10日：大沼公园交流道 - 森交流道间开通^{[报道 7][新闻 49]}。
• 2013年（平成25年）
  • 3月30日：一般国道40号 美深道路（暂称）美深交流道 - 美深北交流道（日语：美深北インターチェンジ）间开通（完成2车线）。名寄绕道与美深道路更名为一般国道40号 名寄美深道路（日语：名寄美深道路）^{[报道 8][报道 9]}。
  • 8月3日：道央自动车道美泽停车区（日语：美沢パーキングエリア） - 千岁交流道间开设的新千岁机场交流道（日语：新千歳空港IC）启用^{[报道 10][新闻 50]}。
• 2014年（平成26年）
  • 3月19日：国道5号 函馆新道的函馆交流道 - 七饭本町交流道间4线道化工程完工^{[新闻 51]}。
  • 5月28日：士别市多寄町 - 名寄交流道间的事业冻结解除，动工^[9]。
• 2015年（平成27年）
  • 3月14日 : 函馆新外环状道路函馆交流道 - 赤川交流道间开通（暂定2车线）。函馆系统交流道连接函馆新道、函馆江差自动车道^{[报道 11]}。
  • 8月3日：道央自动车道七饭交流道（日语：七飯インターチェンジ） - 大沼公园交流道间动工^{[新闻 52]}。
  • 8月8日：砂川服务区附设智慧型交流道启用^{[报道 12]}。
• 2018年（平成30年）12月左右：函馆新道与道央自动车道的交流道编号以札幌系统交流道为界，南北分别依序编号^{[注释 6]}。
  • “Highway Walker”北海道版2018年11月号仍使用原有编号^[10]，同年2018年12月号改为新编号^[11]。

备注

注释

1. 开通当时的事业名是一般国道235号苫东道路（暂定2车线）。
2. 千岁惠庭系统交流道 - 千岁东交流道间与木臼停车区 - 夕张交流道间为2车道，千岁东交流道 - 木臼停车区间为4车道。
3. 2009年（平成21年）10月1日更名为北斗中央交流道（日语：北斗中央インターチェンジ）^[5]。
4. 因计画在该区间建设长隧道大沼隧道（日语：オオヌマトンネル） (7,093 m) 。
5. 东日本大震灾发生前的落部交流道 - 千岁惠庭交流道间预定在该年六月实施免费化实验^{[新闻 46]}。
6. 由南往北排序。当时已开通区间的函馆新道函馆交流道/系统交流道 - 七饭藤城交流道间从“1”改为“4”，道央自动车道大沼公园交流道 - 士别剑渊交流道间从“6”改为“48”。“5”是未启用的七饭交流道（暂称）。

资料来源

1. 令和4年度北海道开発局関系予算について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省北海道开発局 2022年3月25日
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5. message board メッセージボード 〜函館開発建設部からのお知らせです. 国土交通省北海道开発局函馆开発建设部. [2014-10-13]. （原始内容存档于2013-01-06） （日语）.
6. 函館・江差自動車道 函館茂辺地道路開通 (PDF). 北の交差点 Vol.13 SPRING-SUMMER 2003. 北海道道路管理技术センター. [2019-05-22]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月24日） （日语）.
7. 一般国道40号 美深道路 再評価原案準備書説明資料 (PDF). 国土交通省北海道开発局. 2011年度 [2019-05-23]. （原始内容 (PDF)存档于2013-01-21） （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
8. 1次補正を踏まえた高速道路の料金について (PDF). 国土交通省. [2019-05-17]. （原始内容 (PDF)存档于2011-06-26） （日语）.
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10. 2018年度『Highway Walker』北海道版 11月号(No.38) 北海道エリアマップ (PDF). 东日本高速道路. [2019-01-10]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-10） （日语）.
11. 2018年度『Highway Walker』北海道版 12月号(No.39) 北海道エリアマップ (PDF). 东日本高速道路. [2019-01-10]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-15） （日语）.

报导资料

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新闻

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9. 登別東－登別室蘭間が開通 道縦貫道 札幌－室蘭2時間に. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1986-10-09 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
10. 出来秋貫き21.2キロ 岩見沢－美唄 高速道が開通. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1987-09-18 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
11. お待たせ！新ルート開通－より速く、道央自動車道の美唄－滝川間. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1988-10-08 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
12. お待たせ！新ルート開通－より速く、道央自動車道の美唄－滝川間. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1988-10-08 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
13. お待たせ！新ルート開通－より速く、道央自動車道の美唄－滝川間. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1988-10-08 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
14. 伸びる高速道、集客競争に拍車。バスは所要時間グッと短縮、JRは各種割引切符で対抗－道央道. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-09-29 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
15. 道央自動車道深川〜旭川鷹栖、30日開通－地場企業、苦境に。「札幌集約が加速」の声も。企業進出に弾み、画期的な輸送体制可能に. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1990-10-30 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
16. 高速道路、UターンOK－全国初、砂川サービスエリアで. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1991-04-26 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
17. 砂川のハイウェイ・オアシスが完成－子どもの国と直結祝う. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1991-04-30 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
18. 道央圏の動脈充実－道央自動車道、登別室蘭〜室蘭間が開通。9.6キロ、暫定2車線で. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1991-10-25 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
19. 〈視角触角〉 本道高速道延長300キロに。「札樽」「道央」3日後にドッキング－観光、物流は歓迎。未開通地域はいらだちも. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1992-09-27 [2019-04-23]. （原始内容存档于2019-04-23） （日语）.
20. 道央道、室蘭〜伊達間が開通－暫定2車線、12・9キロ。西胆振観光地と札幌、旭川が直結. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1992-10-27 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
21. 道央道、室蘭〜伊達間が開通－暫定2車線、12・9キロ。西胆振観光地と札幌、旭川が直結（未掲載）. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1992-10-27 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
22. 胆振の観光 より身近に*道央道の伊達－虻田洞爺湖開通. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1994-03-30 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
23. 長万部ICが開通*道央自動車道、道南へ. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1997-10-22 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
24. 日高自動車道*「苫東道路」4キロ開通. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1998-03-23 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
25. 深川留萌道*深川－深川西が開通*4.4キロ暫定片側1車線. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1998-04-11 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
26. 道東自動車道*千歳－夕張、あす開通. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1999-10-06 [2019-04-23]. （原始内容存档于2019-04-23） （日语）.
27. 道東道 千歳恵庭－夕張間が開通*物流、観光に期待膨らむ*「企業誘致にも有効」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1999-10-08 [2019-04-23]. （原始内容存档于2019-04-23） （日语）.
28. 道縦貫道*旭川鷹栖－和寒が開通*29.3キロ、暫定2車線で. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2000-10-04 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
29. 道縦貫道*旭川鷹栖－和寒が開通*29.3キロ、暫定2車線で. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2000-10-04 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
30. 観光、物流…膨らむ期待*函館新道*七飯の新区間開通. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2001-03-25 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
31. 道央道が全線開通*有珠噴火から15カ月ぶり*虻田. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2001-06-30 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
32. 改修中の札幌南インター*来月10日全面供用*小樽・旭川方面へ入り口. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2001-08-19 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
33. 深川－音江間 4車線に拡幅*道央道で開通. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2001-10-17 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
34. 長万部－国縫開通*道央道. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2001-11-19 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
35. 道央道*来月4日開通の和寒－士別剣淵 30日、4車線化の深川－旭川鷹栖*利用開始を前に公開. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2003-09-26 [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）.
36. 道央自動車道*「名寄まで開通願う」*地元、祝賀ムードに沸く. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2003-10-05 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
37. 地域の発展 期待加速*旭川紋別自動車道 比布－愛別間開通*旭川市内から上川町*所要時間10分短縮. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2004-03-28 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
38. 札幌－八雲一直線*道央道でIC開通. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-11-19 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
39. ETC限定 輪厚にIC*北広島の道央道. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2009-06-29 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
40. 八雲－落部間 道央道開通*くす玉割り通り初め*町民*「どんどん利用したい」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2009-10-11 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.
41. 道央道*八雲－落部IC開通*札幌－函館が5分短縮. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2009-10-11 [2019-05-16]. （原始内容存档于2019-05-16） （日语）.
42. 救急搬送に利用／観光客増加見込みイベント*黒松内新道 開通に期待*7日*商店街は客流出懸念. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2009-11-05 [2019-04-22]. （原始内容存档于2019-04-22） （日语）.
43. 帰省にレジャー 利用者歓迎／国道沿い店舗 来客減を危ぐ*高速無料化 悲喜こもごも*管内. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2010-02-03 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.
44. 智恵文〜美深供用で全線開通 名寄バイパス・産業活性化などに期待. 名寄新闻] (名寄新闻社). 地域ニュース. 2010-03-06 [2019-05-23]. （原始内容存档于2014-03-01） （日语）.
45. そろり無料高速*初日の管内 交通量やや増. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2010-06-29 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.
46. 〈経済レーダー〉道央道 千歳恵庭－八雲・落部間で無料化実験*陸運業界 歓迎と慎重論*フェリー各社 青函航路の利用増期待. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2011-03-11 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.
47. 道央道・落部IC－森IC間*11月開通へ行事多彩. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2011-08-05 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.
48. 森開通前に徒歩見学*道央道で記念行事. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2011-10-16 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.
49. 森－大沼公園が開通*道央道. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2012-11-10 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.
50. 新千歳空港IC開通. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2013-08-03 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.
51. 函館新道 函館―七飯本町IC4車線化へ. 函馆新闻 (函馆新闻社). 函馆地域ニュース by e-HAKODATE. 2013-08-15 [2019-05-22]. （原始内容存档于2014-01-03） （日语）.
52. 〈2016年3月 北海道新幹線開業〉2次交通 着々*道央道 大沼公園―七飯着工. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2015-08-03 [2019-05-17]. （原始内容存档于2019-05-17） （日语）.

关连项目

• 国土开发干线自动车道
• 高速自动车国道
• 北海道

外部链接

• 国土交通省北海道开发局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 独立行政法人 日本高速道路保有・债务返済机构（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• NEXCO东日本（页面存档备份，存于互联网档案馆）