SMRT巴士

SMRT巴士（八达巴士）是新加坡的公共运输机构之一，于1982年5月31日成立，当时称为八达巴士。2001年，SMRT集团收购了八达巴士有限公司。八达巴士于2004年5月10日正式更名为SMRT巴士。

历史

新加坡短程巴士（私人）有限公司 （Singapore Shuttle Bus Pte Ltd, SSB）在1975年5月16日成立、同年6月1日正式开业，主要提供市区短程巴士服务（City Shuttle Service, CSS）^[1]，80年代更经营机场巴士服务和成立八达巴士（Trans-Island Bus Service Ltd, TIBS）。

新加坡政府在1981年对公共巴士服务引入竞争，以制衡当时几乎垄断巴士服务的新加坡巴士(新巴，2001年易名为新捷运)。1982年，短程巴士公司 (SSB) 辖下的八达巴士取得巴士服务经营权。当时八达巴士拥有了37辆巴士，经营两条路线- 160线（其后改为980线）和167线。后来，八达巴士不断开办新的巴士路线例如161、178、181线等，主要在新加坡北部义顺和兀兰新发展区提供服务。1987年3月12日，八达巴士收购原母公司—短程巴士公司 (SSB)。

1995年，新加坡政府为了增强巴士服务的竞争力，将新巴在东北地区盛港和榜鹅经营的17条巴士路线交由八达巴士营运。

1999年，新巴投得地铁东北线的经营权，政府为了协调巴士和铁路资源，将八达巴士在东北地区盛港和榜鹅经营的巴士路线交由新巴营运。同时，新巴需要将西北地区蔡厝港和武吉巴督的巴士路线交由八达巴士营运。

2001年，SMRT集团收购了八达巴士有限公司。八达巴士其后在2004年正式更名为SMRT巴士，大部份由短程巴士公司 (SSB) 经营的巴士路线在2005-2007年陆续转至SMRT巴士。而由SSB经营的所有市区短程巴士服务路线在2007年全部取消。

2012年11月26日上午，171名在SMRT工作的中国籍巴士司机因不满加薪幅度远低于马来西亚籍司机而罢工，令当日巴士服务只有正常水平的90％。新加坡政府人力部后来视为“非法罢工”，因为新加坡规定巴士服务属于法定的“必要服务”，司机罢工需遵循一定的法律程序，包括至少提前14天通知雇主，否则便视为非法罢工。最后，其中5名罢工者被控参与及煽动“非法罢工”而被判入狱，另有29名中国籍司机被驱逐出境。^[2][3]

2012年9月，新加坡陆路交通管理局推行改善巴士服务计划，由政府出资购买巴士及提供车长于专营巴士公司，并与新加坡两间巴士公司新捷运及SMRT巴士合作开办新路线，以改善巴士服务。2013年4月23日，新加坡陆路交通管理局将会在裕廊西兴建一个新的巴士车厂供SMRT 巴士使用，以容纳更多巴士。由于现有的巴士车厂和停车场已不能容纳更多巴士，故需要兴建新的巴士车厂，以容纳在公交巴士服务提升计划（BSEP）中不断增加的巴士数目。^[4]

2016年5月29日，因应政府推出的外包巴士配套，将SMRT巴士在武吉巴督共9条巴士路线交由易塔通(Tower Transit)营运。

2018年3月18日，因应政府推出的外包巴士配套，将SMRT巴士在义顺共12条巴士路线分两阶段交由新捷运营运。

2021年9月5日，因应政府推出的外包巴士配套，将SMRT巴士在北部地区兀兰、三巴旺和义顺共28条巴士路线分三阶段交由易塔通(Tower Transit)营运。

2024年9月1日，因应政府推出的外包巴士配套，将新捷运在裕廊西共26条巴士路线分两阶段交由SMRT巴士营运。

巴士车站

SMRT巴士营运3个巴士转换站、2间巴士厂及2个巴士总站。

巴士转换站

• 武吉班让巴士转换站
• 蔡厝港巴士转换站
• 兀兰区域巴士转换站

巴士总站

• 芽笼1巷巴士终站
• 滨海中心巴士终站

巴士车厂

• 克兰芝巴士车厂
• 兀兰巴士车厂

巴士营运

现役车队

SMRT现有约900台巴士，全为无障碍巴士。

型号	图片	车身	上线年份	数量	备注
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC		亚历山大丹尼士	2014-2015，2017	96	欧五双门版 SMB5001A为样板车
			2021-2022	5	欧六三门版
梅赛德斯-奔驰OC500LE		顺丰客车	2008-2009	85	上线时为SMRT涂装，后改为新加坡陆交局标准涂装
梅赛德斯-奔驰 Citaro (O530)		EvoBus	2010	51	样板车，已改为训练巴士
			2011
			2016-2017	7
猛狮A95		顺丰客车	2014-2017	151[a]	欧盟5型排放
			2018-2021		欧盟6型排放
			2021	5	欧盟6型排放三门版
猛狮A24			2013	1	样板车
			2015	22
猛狮A22			2011-2016	400[b]	欧盟5型排放 部分已改为新加坡陆交局标准涂装，或转让Tower Transit与新捷运
			2018-2019		欧盟6型排放
猛狮A22（纯电动改装）			2013	1	由原柴油A22改装
斯堪尼亚K230UB			2007-2010
富豪B5LH		MCV eVoRa	2018-2019	8	油电混动巴士
富豪B9TL		莱特日蚀双子星2	2016-2017	100[c]
宇通ZK6125BEVGS		宇通	2020	3	纯电双层巴士
宇通ZK6128BEVG			2020	3	纯电巴士
Linkker LM312		Linkker	2021	10	纯电巴士

已退役车队

型号	图片	车身	年份	数量	备注
安凯G9		安凯	2023	1	样板车
DAF SB220LT		Hispano	1990	33	部分被卖到纽西兰继续服务 其馀被拆毁
DAF SB220		亚历山大	1995–1997	45
梅赛德斯-奔驰O405		Hispano Carrocera	1994	323
			1995
			1996
		傲群	1999
梅赛德斯-奔驰O405G		Hispano Carrocera	1996	57	Mk 1车身
			1999–2000	246	Mk 2 车身
					TIB1019Z-TIB1023K TIB1025E-TIB1177A TIB1198P-TIB1235R
		傲群
		Hispano Carrocera	2003-2004	12
丹尼士长矛巴士		都普	1998	68
			2000
		傲群
日野 RK176		日野	1983	42
日野 HT228KA			1983	104
日野 HT238K			1989	35
日野 HS3KRK		傲群	1998	12	样板车
			1999
日产 U31F		Fuji Coach	1989	55
日产 U31SCN		富士重工	1990	46
日产 U31RCN			1992–1993	50
斯堪尼亚L113CRL		Greek Hellenic Vehicle Industry	1996	64
		亚历山大	1995–1997
宇通 ZK6126		宇通	2009	1	新加坡首部中国制造巴士 已转售予Bedok Transport
中通客车 LCK6121G HEV		中通客车	2011	1	样板车 柴油电动混合动力巴士 [5]

注释

1. 其中1台为地铁故障后备用车
2. 其中2台为地铁故障后备用车
3. 其中6台为地铁故障后备用车

参考文献

1. 首家提供短程巴士服務 新加坡短程巴士公司昨隆重開幕 請闻人孙荣茂主持剪綵. 南洋商报 (南洋报业私人有限公司). 1975-06-02: 24 [2023-07-26]. （原始内容存档于2023-07-25） （中文（新加坡））.
2. No-show by SMRT's bus drivers an "illegal strike": Tan Chuan-Jin. Channel Newsasia. 27 November 2012 [2014-07-17]. （原始内容存档于2013-01-05）.
3. SMRT strike situation explained to Chinese embassy: Tan Chuan-Jin. AsiaOne News. 1 December 2012 [2014-07-17]. （原始内容存档于2021-07-02）.
4. New Bus Depot To Support Bus Fleet Expansion Under BSEP. Land Transport Authority. [2013-04-23]. （原始内容存档于2014-01-11）.
5. SMRT Buses introduces 10 new full low floor Mercedes-Benz Citaro buses for passenger service from March 2011, two new environmentally friendly buses on trial （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2011年1月18日，SMRT新闻稿.

• 容伟钊 《新加坡巴士资料集》2013 BSI(香港)公司出版 ISBN 9628414879008

外部链接

• SMRT Bus Guide
• Commuter Guide
• Getting Around （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Public Transport Journey Planner