杰伊街-都会科技车站

杰伊街-都会科技
Jay Street–MetroTech
杰伊街-都会科技; Jay Street–MetroTech
纽约地铁车站 (地铁)
	北行车站月台，停靠一列往牙买加方向的F线R160型列车。
车站统计
系统	B系统（IND）
轨道路线	IND福尔顿街线; IND卡尔弗线
服务路线	A （任何时候停站）; C （任何时候停站（深夜除外）） ; F （任何时候停站） <F> （高峰期高峰方向两列车）
月台	2个岛式月台; 跨月台转乘
轨道	4条
其他资讯
启用	1933年2月1日，91年前
车站编号	174
无障碍设施	无障碍通行
无线网络
旧有/其他名称	杰伊街-区公所
服务
服务
没有营运的服务与路线
没有营运的服务与路线
以前的服务
以前的服务
	渡槽赛马场单向运行
轨道配置
	图例
车站服务说明
标志	说明
	任何时候停站（深夜除外）
	任何时候停站
	仅深夜停站
	仅繁忙时段的尖峰方向停站（有限度服务）

杰伊街-都会科技
Jay Street–MetroTech
杰伊街-都会科技; Jay Street–MetroTech
纽约地铁车站复合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
	杰伊街370号（英语：370 Jay Street）（在桥街）入口
车站统计
地址	纽约州纽约市布鲁克林区杰伊街、罗伦斯街及威尔劳比街
镇区	布鲁克林
位于	布鲁克林下城
坐标	40°41′37.25″N 73°59′14.04″W
系统	B系统（BMT、IND）
轨道路线	IND福尔顿街线; IND卡尔弗线; BMT第四大道线
服务路线	A （任何时候停站）; C （任何时候停站（深夜除外）） ; F （任何时候停站） <F> （高峰期高峰方向两列车） ; N （仅深夜停站）; R （任何时候停站）; W （仅尖峰时段停站）
连接	NYCT巴士：B25、B26、B38、B41、B45、B52、B54、B57、B61、B62、B65、B67; MTA巴士：B103
结构	地下
楼层	2层
其他资讯
启用	2010年12月10日，13年前（综合体）
车站编号	636
无障碍设施	无障碍通行
无线网络
运输
乘客数量; （2016）	13,091,255（车站综合体） ▲ 2.6%
排行	23/422
位置
街道图
车站服务说明
标志	说明
	任何时候停站（深夜除外）
	任何时候停站
	仅深夜停站
	仅繁忙时段停站
	仅繁忙时段的尖峰方向停站

杰伊街-都会科技车站（英语：Jay Street–MetroTech station）是美国纽约地铁一个地下车站综合体，有IND福尔顿街线、IND卡尔弗线和BMT第四大道线服务。综合体位于布鲁克林下城的都会科技中心（英语：MetroTech Center）（邻近杰伊街及威尔劳比街）旁边，设有以下列车服务：

A线、F线、R线（任何时候停站）列车
C线（任何时候停站（深夜除外））列车
N线（仅深夜停站）列车
W线（仅尖峰时段停站）列车

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综合体设有两个分离而垂直的车站，过去分别名为“杰伊街-区公所车站”（英语：Jay Street–Borough Hall station）和“罗伦斯街-都会科技车站”（英语：Lawrence Street–MetroTech station），并不连结。2010年作为车站翻新的一部分，大都会运输署兴建了一条通道连接两个车站，并将综合体无障碍化。

G	街道	出入口
B1	夹层	闸机、车站询问处升降机位于：杰伊街及威尔劳比街西北角介乎桥街及杜菲尔德街的威尔劳比街南侧，威尔劳比街100号（英语：AVA DoBro）。注：不可无障碍通行
B2	北行	往牙买加-179街（约克街）
	岛式月台，左/右侧开门
	北行	往英伍德-207街（高街）往168街（高街）
	南行	往勒弗兹林荫路/远洛克威/洛克威公园（霍伊特街-歇尔美角街）往尤克利德大道（霍伊特街-歇尔美角街）
	岛式月台，左/右侧开门
	南行	往康尼岛-斯提威尔大道（卑尔根街） ^{[note 1]}
B3	北行	往森林小丘-71大道（深夜时往白厅街-南码头）（法庭街）深夜时、尖峰时段往迪特马斯林荫路（法庭街）
	岛式月台，左侧开门
	南行	往湾脊区-95街（德卡尔布大道）深夜时往康尼岛-斯提威尔大道（德卡尔布大道）尖峰时段往86街-格雷夫森德（德卡尔布大道）

此站设有地下3层。仅位于地面下方的是IND夹层，然后是IND月台，最后最深层的是BMT月台^[6]^[7]。BMT月台亦拥有其夹层，另外设有一条楼梯、两条扶手电梯以及一部升降机连接IND夹层^[1]。

两个车站只位于一个街区之隔，但77年来两站都没有任何连接^[8]。1981年，MTA将此站IND部分与其他69个车站列为最糟糕的地铁站^[9]。然而，2005年计划翻新12个地铁站的计划，包括两个杰伊街-都会科技车站均无限期押后^[10]。

2007年3月批出了车站翻新的合约^[1]大都会运输署兴建了一条长175英呎的转乘通道，作为其2005－2009年度资金计划的一部分^[11]。该项1亿6450万美元计划同时将车站改建为符合美国残疾人法案^[1]^[12]标准以及改善上夹层的外观 ^[11]。2010年12月10日转乘通道开通时，综合体启用现时名称^[1]^[2]^[13]^[14]。转乘通道预计每日有大约35,000名乘客受惠^[1]。

2009年在此站安装的艺术品名为“Departures and Arrivals”，由本·斯奈德制作。此艺术品包括长173英呎的玻璃马赛克，描绘了不同动物，包括欧椋鸟、麻雀、狮子鱼、鹦鹉、虎甲虫以及锦鲤鱼^[15]，作为MTA交通艺术（英语：MTA Arts & Design）计的的一部分，在车站综合体翻新时安装^[11]。

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杰伊街-都会科技车站（英语：Jay Street–MetroTech），兴建车站综合体前曾称为“杰伊街-区公所车站”（Jay Street–Borough Hall），同时是IND福尔顿街线和IND卡尔弗线的快车地铁站。此站设有两个岛式月台和四条轨道可作为跨月台转车站使用。福尔顿街线使用中央“快车”轨道；而卡尔弗线则使用外侧“慢车”轨道^[6]。虽然现时所有路线都将IND第八大道线列车引往福尔顿街线；都将IND第六大道线列车引往卡尔弗线，但车站以北设有剪式横渡线，容许第八大道-卡尔弗或第六大道-福尔顿街服务运行，不过这些转辙器只在服务受干扰时使用^[17]。

每个月台都设有6条楼梯和一部升降机，上升到全长的夹层。翻新以前，整个夹层都在付费区内，但翻新时分隔成为两部分^[6]。现在，夹层有一个较大的南面部分，连往南出口、中央出口以及前往BMT月台的通道，另有一个较小的北面部分，只连往北出口。两部分的夹层被一面大型白式墙壁阻隔^[6]。

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杰伊街-都会科技
Jay Street–MetroTech

纽约地铁车站 (地铁)

车站统计

系统

B系统（BMT）

轨道路线

BMT第四大道线

服务路线

   N （仅深夜停站）
   R （任何时候停站）
   W （仅尖峰时段停站）

月台

1个岛式月台

轨道

2

其他资讯

启用

1924年6月11日，100年前^[18]

车站编号

025^[3]

无障碍设施

无障碍通行

无线网络

^[4]

旧有/其他名称

罗伦斯街-都会科技
罗伦斯街

服务

上一站	纽约地铁			下一站
法庭街 N R W 往森林小丘-71大道		慢车		德卡尔布大道 N R W 往湾脊区-95街

轨道配置

图例

往法庭街

往德卡尔布大道

车站服务说明
标志	说明
	任何时候停站
	仅深夜停站
	仅繁忙时段停站
	仅繁忙时段的尖峰方向停站

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杰伊街-都会科技车站（英语：Jay Street–MetroTech），车站兴建以前称为“罗伦斯街-都会科技车站”（Lawrence Street–MetroTech），是BMT第四大道线的一个慢车地铁站，设有一个狭窄的岛式月台和两条轨道。与IND车站不同，轨道墙壁上没有瓷砖^[7]^[17]。

月台上方一个狭窄的夹层连接车站两个最东端的闸机区。其仍设有原初的方向指示牌“往罗伦斯街”和“往桥街”^[7]。

此月台设有一个狭窄的只往上的扶手电梯，避开罗伦斯街和威劳比街的闸机，前往一个小型空间，只设有两部全高式只限出闸的闸机。一条很短的楼梯连接该空间和该路口的东南角街梯^[7]。

过去，在地铁站付费的现金将由运钞列车（英语：money train）收集，并送到一个特别门，前往杰伊街370号（英语：370 Jay Street）下方一个算钱室。月台在1951年建造^[19]，同年大厦开放^[20]^[21]^[22]，不过“运钞列车”在1905年起就已经在系统内使用^[23]。月台选择在杰伊街370号旁的原因是因为其较方便，所有三间地铁公司都在附近设有隧道^[19]。代币在1951年成为纽约市公共交通媒介（英语：New York City transit fares），而代币在2003年才在包括地铁的整个纽约市公共交通系统停用。这意味着运钞列车再也没有使用必要，2006年12月月台关闭^[19]^[23]。运钞列车同时退役，但理由不同：它们运行缓慢，而大都会运输署关注运钞列车将延误其他列车营运^[24]。运钞列车现时成为邻近的纽约交通博物馆展品的一部分，而由2015年10月起，博物馆加入了另一项展览：“杰伊街370号的秘密生活”（The Secret Life of 370 Jay Street），显示大厦各种用途的历史^[25]。

现时组成纽约地铁的三间前公司（IND、BMT以及IRT）都拥有各自的运钞列车月台^[19]。IND运钞列车在IND卡尔弗线北行轨道卸钞^[26]，现时仍可看见的门，其墙壁连接保险库^[19]。BMT来说在此站以西设有第二月台，在两条轨道的剪式横渡线后面^[27]，同时是三个运钞列车月台当中最深的^[26]。第三个月台位于IRT东公园道线隧道，通过此地区附近，出于同样目的而兴建^[26]。

[N 1]
快速列车目前不停靠卑尔根街，其下层不开放使用。

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Quick Facts 外部视频链接 ...

外部视频链接
Jay St-Lawrence St Transfer Project, Metropolitan Transportation Authority; July 2, 2010; 4:44 YouTube video clip (during construction phase of project)
Introducing Jay St-MetroTech Station, Metropolitan Transportation Authority; December 10, 2010; 1:41 YouTube video clip (completion of underground transfer between IND (A, C, F) and BMT (N, R) stations)

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nycsubway.org—IND 8th Avenue: Jay Street/Borough Hall
nycsubway.org—BMT Broadway Subway: Lawrence Street/Metrotech
nycsubway.org — Departures and Arrivals Artwork by Ben Snead (2009) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Station Reporter — A Lefferts
Station Reporter — A Rockaway
Station Reporter — C Train
Station Reporter — F Train
Station Reporter — R Train
The Subway Nut — Jay Street–Borough Hall Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
The Subway Nut — Lawrence Street–Metro Tech Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
MTA.info — Welcome to the New Jay Street/MetroTech Station! （页面存档备份，存于互联网档案馆） Made December 10, 2010.
Willoughby Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Myrtle Avenue entrance near MetroTech from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Fulton Mall entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Lawrence Street entrance from Google Maps Street View
BMT platform from Google Maps Street View
IND platforms from Google Maps Street View

[to-6] [N 1]
快速列车目前不停靠卑尔根街，其下层不开放使用。

[:5-1] [1]
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[unveils-2] [2]
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[era-aug-2010-19] 引用错误：没有为名为era-aug-2010的参考文献提供内容

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杰伊街-都会科技车站

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车站结构

IND月台

BMT月台

运钞列车月台

注释

参考资料

外部链接