京桥站 (大阪府)
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京桥站（日语：京橋駅〔京橋驛〕／きょうばしえき〔きやうばしえき〕 Kyōbashi eki */?）是三座邻近的铁路车站，位于日本大阪府大阪市城东区、都岛区，分别属于西日本旅客铁道（JR西日本）、京阪电气铁道及大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）。JR西日本大阪环状线的车站编号是JR-O08，片町线（学研都市线）、JR东西线是JR-H41。京阪电气铁道的车站编号是KH04。大阪地下铁的车站编号是N22。JR西日本的车站象征花卉是“大波斯菊”。
JR 京桥车站 | |||||||||||||||||||||
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_20190203.jpg) 车站出入口（2019年2月） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 京橋 – きょうばし – Kyōbashi | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市城东区新喜多1丁目2番31号 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°42′3″N 135°32′12″E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站（大阪环状线） 地面车站（片町线、JR东西线） | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 各2面2线（合计4面4线） | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | キハ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1895年（明治28年）10月17日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日129,700人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 直营站（管理站） 设有绿窗口  大阪市内站 | |||||||||||||||||||||
本站的大阪环状线是侧式月台2面2线的高架车站，JR东西线和片町线则是侧式月台2面2线的地面车站。
- 大阪环状线、片町线设有Y字线（引上线、留置线）可供列车回厂。
京阪电气铁道 京桥车站* | |||||||||||
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 车站出入口（2021年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 京橋 – きょうばし – Kyobashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市都岛区东野田町二丁目1番38号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°42′3″N 135°32′12″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）4月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日87,533人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日177,292人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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*1949年由蒲生站改称。到2008年10月为止曾采用副站名“京阪商场前” | |||||||||||
本站为岛式月台2面4线的高架车站。
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大阪地下铁 京桥车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 7号出入口(2019年1月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 京橋 – きょうばし – Kyobashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市都岛区东野田町二丁目6番18号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°42′3″N 135°32′12″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1990年（平成2年）3月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日17,097人次（不含下车乘客） 2015年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日34,096人次 2015年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大阪地下铁车站位于JR西日本和京阪电气铁道车站西北侧，离京阪电气铁道车站片町口约90公尺。岛式月台1面2线的地下车站。只有1个检票口。
- JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为135,294人[利用客数 1]。同公司车站次于大阪站、京都站、天王寺站排行第4位。在JR东西线开业（1997年）以后有一定减少倾向，近年止跌回稳。
- 京阪电气铁道 - 2018年度特定日的1日上下车人次为174,959人（上车人次：86,519人，下车人次：88,440人）。同公司车站使用人数最多。
- 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为35,583人（上车人次：17,860人，下车人次：17,723人）[利用客数 2]。不与其他地下铁路线接续的长堀鹤见绿地线车站当中使用人数最多。
- 此处的上下车人数合计为1日约47万人，在大阪市次于梅田站、难波站、天王寺站排行第4位，比东京都的大手町站更多。
各年度1日上车、上下车人次数如下表。
- JR资料为1日平均上车人次。
- 京阪、大阪市高速电气轨道资料的交通量调查基于特定1日为上下车、上车人次。
| 年度 | JR西日本 | 京阪电气铁道 | 大阪市高速电气轨道[注 1] | 来源 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上车人次 |
特定日 | 1日平均 上车人次 |
特定日 | |||||
| 上下车人次 | 上车人次 | 调查日 | 上下车人次 | 上车人次 | ||||
| 1990年（平成2年） | 166,315 | 231,038 | 114,757 | 122,961 | 11月6日 | 21,702 | 11,095 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 154,725 | - | 138,387 | - | [* 2] | |||
| 1992年（平成4年） | 157,792 | 246,770 | 122,790 | 126,210 | - | [* 3] | ||
| 1993年（平成5年） | 158,254 | - | 130,961 | - | [* 4] | |||
| 1994年（平成6年） | 158,103 | - | 129,536 | - | [* 5] | |||
| 1995年（平成7年） | 162,413 | 242,253 | 120,502 | 129,668 | [注 2]2月15日 | 27,604 | 13,744 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 161,033 | - | 128,847 | - | [* 7] | |||
| 1997年（平成9年） | 154,563 | - | 120,359 | - | [* 8] | |||
| 1998年（平成10年） | 147,400 | 209,152 | 100,632 | 115,815 | 11月10日 | 34,233 | 17,386 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 145,039 | - | 106,223 | - | [* 10] | |||
| 2000年（平成12年） | 142,881 | 203,302 | 99,327 | 103,709 | - | [* 11] | ||
| 2001年（平成13年） | 142,874 | - | 103,910 | - | [* 12] | |||
| 2002年（平成14年） | 139,496 | 198,239 | 97,037 | 101,187 | - | [* 13] | ||
| 2003年（平成15年） | 139,577 | 203,855 | 100,150 | 101,497 | - | [* 14] | ||
| 2004年（平成16年） | 137,994 | 197,809 | 97,560 | 99,143 | - | [* 15] | ||
| 2005年（平成17年） | 138,142 | 197,190 | 97,225 | 98,918 | - | [* 16] | ||
| 2006年（平成18年） | 138,091 | 193,794 | 95,031 | 97,942 | - | [* 17] | ||
| 2007年（平成19年） | 135,857 | 190,393 | 93,436 | 98,261 | 11月13日 | 32,302 | 16,145 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 135,158 | 183,788 | 90,571 | 95,988 | 11月11日 | 33,352 | 16,695 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 130,987 | 181,763 | 89,643 | 93,667 | 11月10日 | 32,231 | 16,118 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 130,359 | 180,751 | 90,127 | 92,168 | 11月9日 | 31,772 | 15,935 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 130,355 | 178,805 | 88,447 | 91,775 | 11月8日 | 31,360 | 15,590 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 130,045 | 181,342 | 89,746 | 91,391 | 11月13日 | 32,344 | 16,163 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 130,931 | 176,422 | 87,173 | 94,682 | 11月19日 | 31,495 | 15,739 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 129,700 | 177,292 | 87,533 | 92,839 | 11月11日 | 32,368 | 16,174 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 130,765 | 177,841 | 87,997 | 92,934 | 11月17日 | 34,096 | 17,097 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 131,880 | 172,546 | 84,996 | 93,950 | 11月8日 | 34,070 | 17,041 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 133,799 | 177,408 | 87,703 | 93,888 | 11月14日 | 36,744 | 18,195 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 135,294 | 174,959 | 86,519 | 11月13日 | 35,583 | 17,860 | [* 29] | |
- 1895年(明治28年)10月17日 - 大阪铁道（现在的大阪环状线）开业。
- 1900年(明治33年)6月6日 - 大阪铁道与关西铁道合并。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 关西铁道转为国有路线，改名“城东线”。
- 1910年(明治43年)4月15日 - 京阪电气铁道蒲生站开业。
- 1912年(明治45年)4月21日 - 片町线的片町站京桥口乘降所开设。
- 1913年(大正2年)11月15日 - 片町站京桥口乘降所升级成京桥站。
- 1932年(昭和7年)10月 - 蒲生站迁到国铁站东边。
- 1949年(昭和24年)10月1日 - 蒲生站更名京桥站。
- 1955年(昭和30年)1月25日 - 片町线双线化。
- 1961年(昭和36年)4月25日 - 城东线改称大阪环状线。
- 1969年(昭和44年)11月30日 - 京阪电气铁道车站移动到现址、建成高架化工程。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化，由西日本旅客铁道继承。
- 1990年(平成2年)3月20日 - 大阪市营地下铁车站开业。
- 1997年(平成9年)3月8日 - JR东西线通车。
- 2003年（平成15年）－入选近畿车站百选（第四回）。
- 西日本旅客铁道（JR西日本）
大阪环状线
学研都市线（片町线）、JR东西线
- 京阪电气铁道
京阪本线
- 学研都市线（片町线）
- 京桥－片町
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