| 九龙巴士92线 | |
|---|---|
| KMB Route 92 | |
 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 九龙湾车厂（K） |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6M） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 来回线 |
| 起点站 | 西贡 |
| 途经 | 白沙湾、井栏树、彩云邨、彩虹邨 |
| 终点站 | 钻石山站 |
| 线路长度 | 15.7公里 |
| 运行周期 | 60分钟（特快班次：23-27分钟） |
| 起点站运营时间 | 06:00-23:45 |
| 终点站运营时间 | 06:00-23:00 |
| 发车间隔 | 星期一至五：12-25分 星期六：12-20分 星期日及公众假期：10-20分 |
| 票价 | $7.5 |
| 分段收费站点 | 无 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 新界区专线小巴1S线 的士 |
| 竞争交通 | 新界区专线小巴1号线、新界区专线小巴1A线、新界区专线小巴12线、新界区专线小巴101M线、九龙巴士96R线、新巴792M线等 的士 |
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九龙巴士92R线是假日巴士路线，只在星期日及公众假期上午，由尖沙咀码头往西贡；星期六、日及公众假期下午，由西贡往尖沙咀码头，来回均不停彩云邨及土瓜湾。
历史
- 1948年开办，当时路线编号为22，来往九龙城及西贡，当时采用由货车改装而成的巴士行驶，1951年11月1日起才全线改用正式巴士（当时使用2辆）行走。
- 1955年11月1日，22号线改以马头围道与落山道交界作为临时终点站，1956年7月4日九龙城码头永久总站启用随即迁往。
- 1967年六七暴动期间曾停驶，直至同年7月7日才重新投入服务，但总站缩短至彩虹。
- 1973年7月16日，配合九巴重组路线编号，22改编号为92，当时还实施假日收取较昂贵的收费，直至1980年2月3日改为与平日相同票价。
- 1994年10月17日，本线因应292P开办，为善用收车后的空调巴士而开始提供空调巴士服务，同时于假日提供途径新清水湾道并停靠彩云邨白虹楼的额外班次，以便日后加派载客量较高的三轴巴士行走。
- 1997年11月2日，配合钻石山站公共运输交汇处启用迁往该处。
- 2000年3月12日，往西贡方向绕经新利街、利安道。
- 2002年9月16日，本线成为最后一条平日“全冷”驶经清水湾道的西贡郊区巴士路线。
- 2008年6月8日，九巴加价，本线收费由$5.5增加至$5.8。
- 2011年5月15日，九巴加价，本线收费由$5.8增加至$6.1。
- 2013年3月17日，九巴加价，本线收费由$6.1增加至$6.5。
- 2014年7月6日，九巴加价，本线收费由$6.5增加至$6.8。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。[1]
- 2015年8月10日，修改行车时间表，为西贡最后一条“定点开出”之巴士线，行车时间亦增至60分钟。同日起日间部份班次试验使用12米用车行走。
- 2016年2月19日，全线低地台化，为最后一条全低地台途经清水湾道的西贡区巴士线。
- 2016年5月22日，在没有乘客通告的情况下，新增特快班次。直至同年7月1日始获官方承认。
- 2019年8月11日，往彩虹特快班次纳入至同日新开办的92R线。[2]
- 2020年2月29日：92R线临时试行增设星期六服务，直至另行通知[3]。
- 2021年9月5日：92R线增设尖沙咀去西贡服务。
- 2022年6月3日：92R线往尖沙咀服务时间缩短至15:30至19:00[4]。
- 2022年10月11日：92R线往尖沙咀码头方向位于梳士巴利道之“尖东站”站迁往“香港文化中心”站[5]。
- 2024年3月17日：92R线往尖沙咀码头方向往尖沙咀码头方向增停太子道西“九龙城转车站－富豪东方酒店”站[6]。
- 2024年8月3日：92线增设星期六、日及公众假期特快班次，来往钻石山站及西贡，只停少数中途站，服务期至同年12月29日[7]。
服务时间及班次
- 92（常规班次）
| 西贡开 | 钻石山站开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 06:00-17:00 | 20 | 星期一至五 | 06:00-15:40 | 20 |
| 17:00-17:30 | 15 | 15:40-16:55 | 25 | ||
| 17:30-17:55 | 12/13 | 16:55-20:55 | 20 | ||
| 17:55-21:15 | 20 | 20:55-23:00 | 25 | ||
| 21:15-23:45 | 25 | ||||
| 星期六 | 06:00-13:00 | 20 | 星期六 | 06:00-12:00 | 20 |
| 13:00-17:00 | 15 | 12:00-15:00 | 15 | ||
| 17:00-18:00 | 12 | 15:00-23:00 | 20 | ||
| 18:00-19:45 | 15 | ||||
| 19:45-23:45 | 20 | ||||
| 星期日及公众假期 | 06:00-10:00 | 20 | 星期日及公众假期 | 06:00-07:00 | 20 |
| 10:00-13:15 | 15 | 07:00-11:00 | 15 | ||
| 13:15-16:15 | 12 | 11:00-14:00 | 12 | ||
| 16:15-18:45 | 10 | 14:00-19:00 | 15 | ||
| 18:45-19:45 | 12 | 19:00-23:00 | 20 | ||
| 19:45-20:45 | 15 | ||||
| 20:45-23:45 | 20 | ||||
- 92（特别班次）
- 星期六、日及公众假期
- 钻石山站开:10:05、11:05、12:05
- 西贡开:16:10、17:10、18:10
- 星期一至五（假期除外）不设服务
- 92R
| 尖沙咀码头开 | 西贡开 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日期 | 班次 | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期日及公众假期 | 09:00、10:00、11:00 | 星期六、日及公众假期 | 15:30-19:00 | 30 |
- 班次和服务时间会因应需求而作出调整
- 星期一至五（假期除外）不设服务
收费
| 路线 | 全程收费 |
|---|---|
| 92 | $7.5 |
| 92R | $19.1 |
|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：
- 92←→九龙市区路线
- 92往钻石山站 → 3M往慈云山、9往尖沙咀、10往大角咀、21往红磡站、26往尖沙咀东、27往旺角或214(P)往长沙湾
- 3M、10、21往彩云、9往彩福、26(X)、27往顺天或214往油塘 → 92往西贡
- 92←→新界路线
- 92往钻石山站 → 38、40(A)、40P、42、42C、62X、74A、74X/74B/74D/74E/74F/74P/274X、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、258D/258P、259D、268C/268A、269C/69C、277X/277E/277P/277A及290/290A/290B/290X往新界
- 38、40/40A、40P、42、42C、62X、74A、74X/74B/74C/74D/74E/74P、80/80P、80X、83X/83A、88、89、89B、89C、89D、89X、258D/258A/258P/258S、259D、268C/268A/268P、269C/269S/69C、277X/277E/277A/277P往九龙及290/290A/290B/290X往将军澳 → 92往西贡
使用车辆
前身22线开办时，主要使用由货车改装而成的车辆行走，至1951年巴士车源渐丰而逐渐改用2辆正式巴士行走。踏入1980年代，九巴派出丹尼士喝采巴士（N）行走西贡及清水湾半岛。1994年，因应292P线开办而增加的空调巴士，时任用车为丹尼士巨龙9.9米（ADS28，车牌号码FU2776），次年增派利兰奥林比安11米（AL）空调巴士。当时亦会额外派出10米以上的用车以疏导假日往返市区的游人，由于受到清水湾道飞鹅山段路面限制，这些额外的用车往彩虹时须取道新清水湾道。1995年丹尼士喝采巴士逐渐被淘汰，本线先后改派利兰奥林比安9.5及11米（BL、S3BL）、丹尼士巨龙11米（S3N）和富豪奥林比安11米（S3V）巴士，另增派多部空调巴士行走，用车为丹尼士巨龙9.9米（ADS），其后亦加派富豪奥林比安11米巴士（AV），当时BL、ADS、装有中轴辅助转向系统的S3BL、S3V、AL及AV并不受路面限制，可以继续使用彩云邨一段清水湾道前往彩虹。而随着行走于西贡至将军澳的新巴792M线开办（时称792），甫开线便“破格”使用12米用车，奠定日后本线与91M线一同使用12米用车作加班车的基础。踏入千禧年代，九巴先后购入150部丹尼士三叉戟10.6米（ATS），当中3辆（ATS58/KC7356、ATS69/KC8237、ATS72/KC8460）出牌后不久便上挂本线，直至退役前才被取代，当中1辆巴士 (ATS72/KC8460) 牌照到期而退役。[8]。
2009年2月23日，本线全数丹尼士巨龙9.9米正字轨挂牌车改为油缸容量及载客量较高的富豪奥林比安11米巴士，以改善车务安排及应付星期六及假日对本线的庞大需求。而由于可行走清水湾道飞鹅山段的ADS开始退役，所有非12米巴士行走本线时，会继续利用清水湾道飞鹅山段前往钻石山站，而使用12米的巴士行走本线时，便须改经新清水湾道并改停彩云邨白虹楼对面车站前往钻石山站；但由于九巴原有11.3米用车全数退役，2016年9月7日至2020年7月期间，九巴只能派出10.6米或以下的巴士行走本线正常班次，直至2020年九巴引入亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米（E6M）双层空调巴士为止。
2016年2月19日，本线正式全低地台化。由当天起以7辆丹尼士三叉戟10.6米（ATS），直至该车型逐步退役而改用富豪超级奥林比安 10.6米 (ASV)。本线全低地台化前，仅有的两部富豪奥林比安挂牌[9]在离开本线前披上全车身广告（直至退役），吸引不少巴士迷拍摄。值得一提是本线属车辆固定字轨路线，一般情况下行走该线的7辆用车只会行走其所属字轨。
本线虽然属途经清水湾道往返西贡区的最后一条全冷及全低地台路线，但其派出12米用车的比率却为最高。作为一旅游消闲区，单凭本线7辆用车根本无从疏导庞大人流，因此九巴亦加派大量12米用车支援本线，更曾出现单日用车超过50部的纪录。由2015年8月10日开始，每天均有至少一部来自其他九龙市区路线的12米用车柯打本线，假日更会有来自1A线的恒常柯打车，以应付本线庞大人流，更曾出现荔枝角车厂辖下车辆以加班车身份跨厂行走本线。由2016年5月22日起，逢星期六、日及公众假期更新增特快班次，提供由西贡往彩虹站，及钻石山站往西贡的半直通班次，沿途只停部份分站（见分站表）。然而特快班次开出时间不定，主要在两个正常班次的中间加插行走。此特快安排直至九巴开办92R为止，供乘客能一程直达彩虹、新蒲岗、红磡海底隧道及尖沙咀。而在2024年6月清水湾道近飞鹅山一段的道路改善工程完成前，所有12米用车均只能改经新清水湾道并改停白虹楼分站以替补由西贡前往彩云邨的乘客；工程完成后此安排亦予以取消，12米用车自此可经原线前往钻石山站。
随着途经西沙路往返沙田区及西贡市的99线及299X线相继低地台化后，本线曾经为唯一仍设有非低地台服务的西贡市巴士线，最终亦于2016年2月19日起全线低地台化，为最后一条安排全低地台途经清水湾道的西贡区巴士线。
现时，本线获派7辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）双层巴士，1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| E6M1 | WU2663 |
| E6M3 | WU3024 |
| E6M5 | WU3555 |
| E6M13 | WU4445 |
| E6M21 | WU4451 |
| E6M54 | WV3886 |
| E6M60 | WV6805 |
| ATENU235 | SL6526 |
- 上述列表内容为截至2024年5月的挂牌车资料
行车路线
- 92
西贡开经：惠民路、福民路、普通道、西贡公路、清水湾道、龙翔道、彩虹道、斧山道天桥、凤德道及龙蟠街。
钻石山站开经：龙蟠街、大磡道、上元街、凤德道、斧山道天桥、彩虹道、彩虹通道、彩虹道、斧山道天桥、回旋处、斧山道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、西贡公路、新西贡公路、西贡公路、普通道及福民路。
- 注：星期六、日及公众假期特快班次不停有斜体字之路段
- 92R
尖沙咀码头开经：梳士巴利道、漆咸道南、畅运道、康泰径、康庄道、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、宋皇台道、 马头涌道、太子道西、太子道东、四美街、彩虹道、斧山道天桥、回旋处、斧山道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、西贡公路、新西贡公路、西贡公路、普通道及福民路。
西贡开经：福民路、普通道、西贡公路、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、太子道东、九龙城天桥、马头涌道、马头围道、漆咸道北、康庄道及梳士巴利道。
- 92
| 西贡开 | 钻石山站开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 西贡巴士总站 | 西贡公共运输交汇处 | 1 | 钻石山站巴士总站 | 钻石山站公共运输交汇处 |
| 2 | 西贡大会堂 | 普通道 | 2* | 志莲净苑 | 凤德道 |
| 3* | 翠塘花园 | 西贡公路 | 3* | 彩虹转车站－彩虹邨碧海楼（M2） | 彩虹邨通道 |
| 4* | 菠萝𪨶 | 4 | 牛池湾转车站－牛池湾村（G4） | 龙翔道 | |
| 5* | 北港 | 5* | 彩云邨白虹楼 | 新清水湾道 | |
| 6* | 大涌口 | 6* | 基顺学校 | ||
| 7 | 白沙台 | 7* | 顺利消防局 | 利安道 | |
| 8* | 白沙湾 | 8* | 德望学校 | 新清水湾道 | |
| 9* | 渔民新村 | 9* | 安达臣道 | 清水湾道 | |
| 10* | 北围 | 10* | 腾龙台 | ||
| 11 | 匡湖居 | 11* | 井栏树 | ||
| 12* | 南边围 | 12* | 白石窝 | ||
| 13* | 响钟村 | 13* | 壁屋 | ||
| 14* | 窝美 | 14 | 打鼓岭新村 | ||
| 15* | 南围 | 15* | 郑植之中学 | 西贡公路 | |
| 16* | 郑植之中学 | 西贡公路天桥 | 16 | 窝美 | 新西贡公路 |
| 17* | 打鼓岭新村 | 清水湾道 | 17* | 南边围 | 西贡公路 |
| 18* | 壁屋 | 18 | 蚝涌 | ||
| 19* | 白石窝 | 19* | 北围 | ||
| 20* | 井栏树 | 20* | 渔民新村 | ||
| 21* | 龙窝村 | 2* | 白沙湾 | ||
| 22* | 安达臣道 | 22* | 白沙台 | ||
| 23* | 德望学校 | 23* | 大涌口 | ||
| 24* | 彩云邨 | 24* | 北港 | ||
| 25 | 牛池湾转车站－彩虹站（K2） | 坪石公共运输交汇处 | 25* | 菠萝𪨶 | |
| 26 | 牛池湾转车站－彩虹邨红萼楼（H3） | 龙翔道 | 26* | 翠塘花园 | |
| 27* | 彩虹转车站－彩虹邨锦云楼（P2） | 27 | 西贡大会堂 | 普通道 | |
| 28* | 志莲净苑 | 凤德道 | 28 | 西贡警署 | 福民路 |
| 29 | 钻石山站巴士总站 | 钻石山站公共运输交汇处 | 29 | 西贡巴士总站 | 西贡公共运输交汇处 |
- 注：星期六、日及公众假期特快班次不停有*号之车站
- 92R
| 尖沙咀码头开 | 西贡开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 尖沙咀码头巴士总站 | 尖沙咀天星码头公共运输交汇处 | 1 | 西贡巴士总站 | 西贡公共运输交汇处 |
| 2 | 尖东站 | 梳士巴利道 | 2 | 西贡大会堂 | 普通道 |
| 3 | 么地道 | 漆咸道南 | 3 | 白沙湾 | 西贡公路 |
| 4 | 加连威老道 | 4 | 匡湖居 | ||
| 5 | 山谷道 | 漆咸道北 | 5 | 井栏树 | 清水湾道 |
| 6 | 九龙城转车站－富豪东方酒店（A8） | 太子道东 | 6 | 彩虹站（K2） | 坪石公共运输交汇处 |
| 7 | 誉·港湾 | 7 | 誉·港湾 | 太子道东 | |
| 8 | 四美街 | 彩虹道 | 8 | 九龙城转车站－富豪东方酒店（B6） | 太子道西 |
| 9 | 牛池湾转车站－牛池湾村（G4） | 龙翔道 | 9 | 红磡海底隧道转车站－红磡站（D1） | 梳士巴利道 |
| 10 | 井栏树 | 清水湾道 | 10 | 永安广场 | |
| 11 | 蚝涌 | 西贡公路 | 11 | 香港文化中心 | |
| 12 | 白沙湾 | 12 | 尖沙咀码头巴士总站 | 尖沙咀天星码头公共运输交汇处 | |
| 13 | 西贡大会堂 | 普通道 | |||
| 14 | 西贡警署 | 福民路 | |||
| 15 | 西贡巴士总站 | 西贡公共运输交汇处 | |||
客量
作为唯一联络九龙与西贡市中心的恒常路线，92线除平日的通勤角色外，在星期六、日及公众假期更兼顾前往西贡游览的乘客，因此客量一直不俗。[10]九巴的巴士转乘网络亦涵盖本线，吸引市民以转乘优惠前往西贡，亦使九巴亦以12米车辆为加班车主力，疏导大量前往西贡郊游的市民。[11]
参考资料
外部链接
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