九龙巴士286M线香港的一条已停驶的循环巴士线,来往钻石山站马鞍山市中心,途经颂安邨锦泰苑亚公角钻石山。为马鞍山的居民提供来往钻石山和锦泰苑、马鞍山市中心一带的服务,只于星期一至五上、下午繁忙时间提供服务。

Quick Facts 九龙巴士286M线, 概述 ...
九龙巴士286M线
KMB Route 286M
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂(S)
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500(ATEU)
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(E5T)
线路信息
线路类型循环线
起点站马鞍山市中心
途经颂安邨锦泰苑亚公角大老山隧道
终点站钻石山站(循环点)
线路长度26.2公里
运行周期70分钟
运营时间星期一至五:06:30、07:00、18:00、18:30
发车间隔固定班次
票价$7.9
分段收费站点大老山隧道后往马鞍山:$7.1
富安花园往马鞍山市中心:$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路
85K/86K85M
港铁屯马线
竞争交通居民巴士NR823号(听涛雅苑至钻石山站)
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带“”图示代表循环线折返点
路线资讯与停站参考资料
[1]
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历史

  • 1997年11月2日:投入服务。
  • 2001年1月14日:绕经锦泰苑
  • 2003年11月1日:往钻石山站方向绕经保泰街。
  • 2015年9月5日:增设到站时间预报。[2]
  • 2022年3月4日:因2019冠状病毒病疫情,本路线暂时停驶,直至同年4月21日恢复有限度服务,只于星期一至五繁忙时间提供服务。[3]
  • 2022年6月6日:正式改为繁忙路线,于星期一至五上、下午繁忙时间各开2班[4]
  • 2024年11月11日:取消服务。

服务时间及班次

星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程:$7.9

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:

  • 286M←→任何九巴大老山隧道非过海路线,次程可获$4.2折扣优惠
286M←→277X或277E/P
  • 286M往马鞍山 → 277X往联和墟,两程总车资$14.8
  • 286M往马鞍山 → 277E/P往天平邨,两程总车资$15.5
  • 277X或277E/P往蓝田站 → 286M往钻石山,次程车资全免

使用车辆

现时用车包括3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEU)及1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(E5T)双层巴士,均属沙田车厂

More information 车队编号, 车牌 ...
车队编号 车牌
ATEU24 PK 662
ATEU25 PK2463
ATEU36 RA 340
E5T24 TR6082
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行车路线

西沙路颂安邨通道、颂安巴士总站、颂安邨通道、西沙路、恒辉街宁泰路保泰街、宁泰路、恒泰路恒信街亚公角街粤语亞公角街石门交汇处大老山公路大老山隧道斧山道凤德道粤语鳳德道龙蟠街钻石山站公共运输交汇处、龙蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、宁泰路、恒辉街、西沙路、鞍源街鞍骏街鞍超街及西沙路。

具体停站请参考资讯框[1]

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本线的走线图

客量

本线与屯马线严重重叠,屯马线一期开通前,本线繁忙时段最繁忙半小时平均载客率有87.5%,但自屯马线一期开通后,本线客量急剧下跌,繁忙时段最繁忙半小时平均载客率只有46.8%,日均乘客量只有约2,000人次。运输署预计当屯马线全面开通后,本线客量会维持偏低或进一步下跌,因此建议在屯马线全面开通后取消本线的服务。[5]

九巴在2021年7月19日透露自从在屯马线全面开通后,本线繁忙时段的载客率跌至不足三成,介乎大老山隧道钻石山之一段更只有约一成,已降到符合取消路线的水平[6][7]

有关安排却被区议员斥责漠视居民需要,以及忽略新冠肺炎疫情下,学生停课、部分市民在家工作对客量的影响。[8]黄大仙区议员更建议运输署及九巴将此路线延长至慈云山(北),解决慈云山没有巴士路线往返新界东的问题[9]。2020年底,部分沙田区议员及黄大仙区议员曾召开联合会议,商讨此路线延长至慈云山的建议,以图扩展服务范围[10]。然而运输署认为乘客可在彩虹或钻石山,转乘九巴3M线或多条小巴路线往返慈云山,故对相关建议有所保留。另外有市民反对取消更希望保留此线同时更希望绕经广源邨黄泥头及延长至慈云山/乐富此举可以助者增加客源。[11]

在区议会的反对下,九巴于2021年11月8日只削减此路线的班次至全日半小时一班,2022年6月6日再改为平日繁忙时间服务。此路线最终在《2024-2025年度巴士路线计划》再度被建议取消,并于2024年11月11日起生效。

参考资料

外部链接

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