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九龙区专线小巴24线，由畅通管理营办，循环来往蓝田（启田商场）及鲤鱼门（三家村），途经平田邨、德田邨、广田邨、油塘油美苑及鲤鱼门海鲜街牌坊。
九龙区专线小巴24M线，由畅通管理营办，来往油塘站及蓝田公园，途经油塘（鲤鱼门道）及蓝田（碧云道），为碧云道住宅区居民提供接驳港铁的服务。
本两路线提供鲤鱼门、油塘工业区、油塘站往来蓝田（蓝田广田邨、康柏苑、康雅苑、德田邨、平田邨及启田邨）的专线小巴服务，前身可溯至第一代24号线，于1979年7月起投入服务[1]，是九龙区早期开办专线小巴之一，亦是观塘区首三条专线小巴路线之一（还有往来观塘（仁爱围）至观塘（云汉邨）的23线，以及已取消的25线，走线和现今的24S线大致相同）。
- 1989年8月：配合地铁蓝田站（现称港铁蓝田站）启用及东隧支线通车，路线编号24改称24M，并加开往来蓝田地铁站的辅助线[2]
- 1990年4月18日：蓝田公共运输交汇处启用后，改以该处为总站，并取消循环运作。蓝田碧云道一带屋邨入伙后，往来蓝田的服务便分拆出来，并改经碧云道往来，路线改回24号线（即本路线），原有往来蓝田站的服务仍然保留。[3]
- 2002年8月4日：为配合地铁将军澳线油塘站启用，加开辅助路线，由兴田邨至油塘站（当时总站设于鲤鱼门道油美苑外），方便碧云道沿线屋邨居民于油塘站转乘港铁[4]（辅助路线24M亦缩短为来往鲤鱼门（三家村码头）及油塘地铁站（茶果岭道），但有线无车，后来更取消服务）。
- 2012年7月2日：配合油塘大本型商场基座的油塘公共运输交汇处启用，短程班次总站迁往该处及将路线编号改为24M。
- 2013年8月18日：调整收费，全程收费由$2.9加至$3.2。同日起24号线于每日上午10时至下午5时期间改经崇信街及仁宇围往三家村码头，不经高辉道及东源街。[5]
- 2013年10月1日：24号线往蓝田方向不经油塘公共交通交汇处，改停高超道油塘中心对面的车站。
- 2015年1月4日：调整收费，24号线全程收费由$3.2加至$3.8，并增设分段收费；而24M号线全程收费由$3.2加至$3.4。[6]
- 2017年8月19日：增设短程辅助服务，循环往返油塘公共运输交汇处至鲤鱼门（三家村），途经崇德围（Peninsula East对出）[7]，营办商自行给予该辅助线“24S”编号。[8]同日起，除10:00-17:00之班次外，此路线的正规班次亦绕经崇德围。
- 2022年5月30日：24全日绕经高辉道，24S取消。
此两路线途经蓝田北及碧云道一带屋邨屋苑来往油塘﹑鲤鱼门，居民可以直接到油塘站转乘港铁至港岛及九龙市区，加上油塘站旁边的房委会商场大本型在2012年开幕，使不少蓝田居民到该处游逛；而蓝田及油塘区均有不少学校，学生乘客亦有一定的比例；总括来说，蓝田半山一带的居民主要靠这两条路线出入，因此两线的客量颇佳（特别是蓝田与大本型之间），尤其是上下午繁忙时间，总站及沿途各车站都有不少乘客等候，惟间中两线班次不太稳定，加上两线从蓝田开出行驶至广田邨时已告满座，车站等候的乘客未能上车，以致部分乘客苦候得不耐烦，而转搭九巴216M线。
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- 24线
- 星期一至星期六：06:00-23:30（10-15分钟一班）
- 星期日及公众假期：07:10-22:40（10-15分钟一班）
- 24M线
- 每日：06:15-00:00（4-6分钟一班）
- 24M线特别班次：碧云道（广田商场）↔油塘站〔循环线〕
- 星期一至星期六（假日除外）：07:00-09:15（6-8分钟一班）
- 24线
- 全程收费：$4.7
- 油塘站来往兴田邨：$4.3
- 油塘站往三家村码头：$4.3
- 广田邨往平田邨：$4.3
- 24M线
- 全程收费：$4.3
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24系列路线全数使用丰田Coaster小巴，当中24M线于2020年加入了一辆GMI Gemini柴电混合动力小巴行驶。
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