下関総合車両所

載客列車的名義牽引客車和蒸氣機車回到米原站。在2007年（平成19年）10月21日起，DD51形機車被下關車輛管理室（現時：下關綜合車輛所（日语：下関総合車両所）運用檢修中心（日语：下関総合車両所#運用検修センター））所屬的EF65形取代。另外在2016年（平成28年）度的春季首日行走日期5月8日，使用了EF65

綜合車輛製作所（日语：総合車両製作所／そうごうしゃりょうせいさくしょ Sōgō sharyō seisakusho */?）是日本一家鐵路車輛及相關設備製造商，為東日本旅客鐵道（JR東日本）的全資子公司。 綜合車輛製作所設有三個生產據點。其中位於神奈川縣橫濱市金澤區大川的總部（橫濱事業所

列车停靠站的详细情况请参见下表。 图例 ●：停車 ─・←・→：通过（箭头指示运行方向） 自 2003 年 10 月 1 日（平成 15 年）起，高松运转所（日语：高松運転所）（JR 四国）所属的 5000系电车（3 节车厢编组）和下关综合车辆所冈山电车支所（日语：下関総合車両所岡山電車支所）（2022年9月30日之前为岡山電車区）所属的

車両限界内に収めるため、側外板の腰部から上をわずかに室内寄りに傾けていたが、本系列ではこれを垂直に立ちあげ、雨どいと一体化した。本系列は、総合車両製作所と東京急行電鉄（東急電鉄）が共同開発し、東横線5050系サハ5576にて登場した次世代オールステンレス車両「sustina」初の大都市向け通勤車両の量産モデルとなっている。

整车由综合车辆制作所旗下新津事业所研制，属于该公司全不锈钢车厢（日语：オールステンレス車両）品牌「sustina」旗下产品（sustina S23）。 在引进本车型之前，在新潟支社线区运行的普通列车主力仍是国铁时代的115系，自该系电车首车厢生产以来，最高车