陆路交通管理局（英语：Land Transport Authority；缩写：LTA），简称陆路交通局或陆交局，是新加坡政府的法定机构，系隶属新加坡交通部管理下的独立机构。
 新加坡政府机构 | |
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| 陆路交通管理局 | |
| Land Transport Authority、Penguasa Pengangkutan Darat、நிலப் போக்குவரத்து வாரியம்、陆路交通管理局 | |
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| 机构概要 | |
| 成立时间 | 1995年9月1日[1] |
| 前身机构 | 车辆管理所（Registry of Vehicles）[1] 新加坡地铁公司（Mass Rapid Transit Corporation）[1] 公共工程局道路交通处（Roads & Transportation Division of the Public Works Department）[1] 通讯部陆路交通处（Land Transportation Division of the Ministry of Communications）[1] |
| 机构类型 | 新加坡政府法定机构、政府机构 |
| 机构驻地 | 新加坡加冷翰莎路1号 1 Hampshire Road, Singapore 219428 |
| 机构首长 | 主席：陈庆𬭸 CEO：Mdm Zuraidah Abdullah |
| 上级机构 | 交通部 |
| 网站 | www |
| 影像资料 | |
 陆路交通管理局总部的甘榜爪哇入口（Kampung Java Entrance） | |
历史沿革
在建国初期，公共基础设施是由公共工程部(PWD)[2]管理的。其中包括停车场，桥梁，污水处理系统，房屋，图书馆甚至公交候车亭的建设。随着运输计划范围的扩大，需要一个新的实体。
1995年9月1日由时任新加坡总理吴作栋宣布：新加坡地铁公司、车辆管理所、车辆登记处、前公共工程局道路交通处以及前通讯部的陆路交通处四方合并，成立陆路交通管理局。
概况
在1900年代初，到新加坡旅行是一个挑战。那些没有开车的人必须使用人力车，出租车或缓慢而又不可靠的公交车服务。
1971年，国家计划和城市规划项目[3]（SCP）的完成成为了新加坡的第一个概念计划，该计划设想了高速公路系统和公共交通（MRT）系统，以提升全岛交通的贯通性。 1970年代，成立了道路运输行动委员会，以规划不断发展的运输系统并管理交通拥堵的问题[4]。
陆路交通管理局负责建设新加坡的轨道交通包括新加坡地铁（MRT）和轻轨（LRT）。陆交局计划到2030年新加坡的轨道交通总长度翻番。随着2009年竣工的东西线（绿线）文礼延长线、2011年竣工的环线（黄线）以及2012年竣工的环线滨海湾支线的相继通车，新加坡地铁的总里程从2008年的138公里增加到180公里。2014年，南北线（红线）从滨海湾地铁站延长一站到滨海南码头地铁站。滨海市区线（蓝线）的第一期与第二期工程分别于2013年和2015年通车。目前正在建设中的线路包括滨海市区线第三期、汤申－东海岸线（棕线）和大士延长线。未来计划中的线路包括跨岛线和裕廊区域线（轻轨）。
从2012年开始，陆交局开始在36个高架地铁站（elevated stations）安装半高安全门以保证乘客安全、减少因站台乘客拥挤而导致的延误。[5] 从2012年6月1日开始到2013年1月6日，全部高架地铁站都陆续安装了超大型工业节能风扇（HVLS fans）。
2013年6月24日起，为了缓和上班高峰压力，乘客早晨7点45以前可以免费乘坐新加坡地铁（限市中心区域）；而在2018年12月29日起，乘客早晨7点45以前可以乘坐新加坡地铁更改为可享SGD$0.5折扣，并扩展至所有区域。
陆路交通管理局投资新建道路及配套设施，为新加坡经济提供支持与保障。其中的一项位于市中心和港湾区域的工程叫做“停车引导系统”(PGS)，可以职能地帮助司机找到附近合适的停车位。[6][7][8]
参考资料
外部链接
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