I大道车站

I大道车站（英语：Avenue I station）是纽约地铁IND卡尔弗线的一个慢车地铁站，位于布鲁克林米德伍德（英语：Midwood, Brooklyn）I大道及麦当劳大道（英语：McDonald Avenue）交界^[5]，常态有线慢车服务，在高峰时段有运行线快车服务。^[6]

I大道  ​
纽约地铁车站 (地铁)
南下月台
车站统计
地址	11230 纽约市布鲁克林 I大道及麦当劳大道（英语：McDonald Avenue）
镇区	布鲁克林
位于	米德伍德（英语：Midwood, Brooklyn）及梅普顿（英语：Mapleton, Brooklyn）
坐标	40°37′33.32″N 73°58′34.39″W
系统	B系统（IND，前BMT）
轨道路线	IND卡尔弗线 BMT卡尔弗线（旧时）
服务路线	F  （任何时候停站） <F>  （two rush hour trains, peak direction）​
连接	纽约市公共运输公车: B11[1][2]
结构	高架
月台	2个侧式月台
轨道	3股（2股常态运行）
其他资讯
启用	1919年3月16日​（105年前）​（1919-Mar-16）[3]
车站编号	246[4]
无障碍设施	无法无障碍通行，正计划进行无障碍化工程
旧有/其他名称	帕克维尔（Parkville）
服务 上一站 纽约地铁 下一站 18大道 F  <F> ​ 往牙买加-179街 慢车 海湾公园道 F  <F> ​ 往康尼岛-斯提威尔大道
位置 显示纽约地铁的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
轨道配置 图例 往18大道 往海湾公园道
街道图
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站 仅繁忙时段的尖峰方向停站（有限度服务） 仅平日和平日深夜停站

历史

该站停靠著一辆前往康尼岛-斯提威尔大道车站的纽约地铁F线列车

该站于1919年3月16日凌晨3:00作为BMT卡尔弗线第一阶段的一部份开通，最初路段提供第九大道车站至金斯公路列车服务。^[3][7]该线后作为第五大道线（英语：Fifth Avenue Line (Brooklyn elevated)）的支线运营，并可在第九大道车站免费转乘BMT西城线进入BMT第四大道线。该路线的开通缩短了曼哈顿和金斯公路（英语：Kings Highway (Brooklyn)）之间的通勤时间。这条线路于1915年动工，耗资330万美元^{[8][9][10][11]}，同时于1931年5月30日竣工，使该站列车得经由BMT第四大道线前往曼哈顿下城的BMT布鲁克林回圈（英语：BMT Brooklyn Loops）。^[12]然随著第五大道线于1940年5月31日废止，该站也同时停止服务。^[13][14]1954年10月30日，^[13][15]随著位在教堂大道的IND南布鲁克林线和位在迪特马斯大道的BMT卡尔弗线完成串联后，迪特马斯大道以南的前BMT卡尔弗线车站皆由IND列车提供服务。^[16]

卡尔弗线于1968年6月到1987年间提供尖峰方向（上午往曼哈顿，下午往布鲁克林）教堂大道车站到金斯公路的特快车服务，^[17]当中仅提供本站常态线慢车及部分线快车服务。^[18][19]卡尔弗线特快车服务于1987年因预算限制和当地车站乘客抱怨而中止，同时因该站必要的结构性工作，而使得至未重启特快车服务。^[18][19][20]2016年6月7日至2017年5月1日间，该站南行月台关闭整修。.^[21]2017年5月22日至2018年7月30日，往曼哈顿方向站台长时间关闭。^[22][23] 2019年，大都会交通管理局颁布《2020-2024年资金计划》，使该车站将进行改建以符合《美国身心障碍者法》所要求的无障碍设计。^[24]

Station layout

月台层	侧式月台
	北行慢车	← 往牙买加-179街 (18大道)
	尖峰快车	→ 无定期服务
	南行慢车	→ 往康尼岛-斯提威尔大道 (海湾公园道) →
	侧式月台
夹层		闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机
Ground	街道层	出入口

Western street stair

该车站设有两个侧式月台和三股轨道，中间轨道无常态服务。^[25][26][19] 这两个月台皆设有米色挡风壁和几乎等长的绿色檐篷，月台北端仅设有黑色及腰围栏。^[27]

参考资料

1. MTA Regional Bus Operations. B11 bus schedule.
2. Brooklyn Bus Map (PDF). Metropolitan Transportation Authority. November 2017 [April 24, 2018].
3. Legislative Documents. J.B. Lyon Company. January 1, 1920 （英语）.
4. Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
5. MTA Neighborhood Maps: Borough Park (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [January 1, 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-05）.
6. F Subway Timetable（2023年8月28日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日].
7. Eisenstadt, Peter R.; Moss, Laura-Eve. The Encyclopedia of New York State. Syracuse University Press. January 1, 2005. ISBN 9780815608080 （英语）.
8. B.R.T. Will Open Culver Line Elevated Road as Far as Kings Highway on Sunday Next (PDF). The New York Times. March 9, 1919: 23 [October 9, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-14）.
9. Culver Line Open Today (PDF). The New York Times. March 16, 1919: 8 [October 9, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-14）.
10. Kracke, Frederick J.H. New Rapid Transit Link in Operation. The New York Times. March 16, 1919: 106 [July 30, 2020]. （原始内容存档于2021-08-29）.
11. Culver Elevated Opens. The New York Times. March 17, 1919: 21 [July 30, 2020]. （原始内容存档于2021-08-29）.
12. Nassau St. Service Outlined by B. M. T.. The New York Times. May 21, 1931: 29 [July 30, 2020]. （原始内容存档于2018-06-14）.
13. Chiasson, George. A History of the F (and V) Train Service. New York Division Bulletin (Electric Railroaders' Association). May 2010, 53 (5): 1, 4 [2022-09-21]. （原始内容存档于2016-09-20）.
14. Last Train is Run on Fulton St. 'El'. The New York Times. June 1, 1940: 11 [July 30, 2020]. （原始内容存档于2018-04-30）.
15. NYCTA - Pass for Culver Line Ceremonies - 1954, April 14, 2015 [July 30, 2020], （原始内容存档于2016-05-31）
16. Adequate Transit Promised for City. The New York Times. October 29, 1954: 25 [July 30, 2020]. （原始内容存档于2020-03-25）.
17. 'F' Line Rush-Hour Service Will Be Added in Brooklyn (PDF). The New York Times. June 8, 1969 [August 26, 2016]. （原始内容存档于2021-10-30）.
18. Review of F Line Operations, Ridership, and Infrastructure (PDF). nysenate.gov (报告) (MTA New York City Transit Authority). October 7, 2009 [July 28, 2015]. （原始内容 (PDF)存档于May 31, 2010）.
19. Feasibility and Analysis of F Express Service in Brooklyn (PDF). Metropolitan Transportation Authority (报告). May 2016 [June 24, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于May 27, 2016）.
20. Geberer, Raanan. Light at End of Tunnel: F Train Express may return. Brooklyn Daily Eagle. March 6, 2013 [July 28, 2015]. （原始内容存档于March 27, 2020）.
21. Coney Island-bound F subway trains will not stop at Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U, and Avenue X until early 2017. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016 [October 9, 2016]. （原始内容存档于May 27, 2016）.
22. New York City Subway Map (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 1, 2017 [May 2, 2017]. （原始内容 (PDF)存档于May 10, 2017）.
23. $140 Million Culver F subway Line Station Renewal Project Begins Next Phase. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 18, 2017 [May 18, 2017]. （原始内容存档于2016-05-27）.
24. MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan. Metropolitan Transportation Authority (新闻稿). New York City. December 19, 2019 [December 24, 2019]. （原始内容存档于April 21, 2020）.
25. Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.
26. Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018].
27. Cox, Jeremiah. Avenue I (F) - The SubwayNut. www.subwaynut.com. [October 9, 2016]. （原始内容存档于July 6, 2020）.

外部链接

• nycsubway.org—BMT Culver Line: Avenue
• Station Reporter — F Train
• The Subway Nut — Avenue I Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Avenue I entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Avenue J entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Platforms from Google Maps Street View (Pre-2016-2018 Renovation)
• Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)