和谐号CRH2型电力动车组
中國基於日本新幹線E2系發展而來的高速動車組家族 / 维基百科,自由的 encyclopedia
和谐号CRH2型电力动车组,是原中华人民共和国铁道部(现中国国家铁路集团有限公司)为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线,而向日本川崎重工及中国中车中车青岛四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车(CRH)均命名为“和谐号”。
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Quick Facts 概览, 类型 ...
CRH2型电力动车组 | |
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CRH2A运行于京沪铁路 | |
概览 | |
类型 | 电力动车组 |
型号 | CRH2 |
原产国 | 日本、 中国大陆 |
制造 | 川崎重工车辆公司 中车青岛四方机车车辆 中车南京浦镇车辆有限公司 |
产量 | CRH2A(一阶):121列 CRH2A(一阶统):239列 CRH2A(二阶):1列 CRH2B:27列 CRH2C(一阶):30列 CRH2C(二阶):30列 CRH2E(一阶):20列->19列+1列CRH2J CRH2E(二阶):5列 CRH2G:29列 |
车辆总数 | CRH2A/C/G/J:1列8厢 CRH2B/E:1列16厢 |
制造年份 | CRH2A(一阶):2005年—2007年、2010年—2012年 CRH2A(一阶统):2012年—2015年 CRH2A(二阶):2015年—2017年 CRH2B/C(一阶)/E:2008年—2009年、2015年—2016年 CRH2C(二阶):2009年—2010年 CRH2J:2015年 CRH2G:2015年—2016年 |
投入运营 | CRH2A(一阶):2007年1月28日 CRH2A(一阶统):2013年11月6日 CRH2B/C(一阶):2008年8月1日 CRH2E:2008年12月21日 CRH2C(二阶):2010年2月6日 CRH2G:2016年1月8日 |
主要用户 | 中国国家铁路集团有限公司 (12个局集团及专运处[注 1]) |
技术数据 | |
列车编组 | CRH2A/J:4M4T CRH2B/E:8M8T CRH2C/G:6M2T |
编组长度 | CRH2A/C/G/J:201.4m CRH2B/E:401.4m |
车辆长度 | 先头车(不含幌):25,450毫米 中间车(不含幌):24,500mm |
车体宽度 | 3380mm |
车体高度 | 3700mm |
编组重量 | CRH2A:345t |
轴距 | 2500mm |
轨距 | 1,435(标准轨)mm |
转向架 | 无摇枕空气弹簧转向架 |
车体材质 | 铝合金 |
编组定员 | CRH2A:610/613/613(一阶、一阶统、二阶) CRH2B:1230 CRH2C:610 CRH2E:630/650/880(一阶、二阶、纵向) CRH2G:613 |
营运速度 | CRH2A/B/E/G/J:250km/h CRH2C:310km/h |
设计最高速度 | CRH2A/B/E/G/J:300km/h CRH2C:350km/h |
起动加速度 | CRH2A:1.46 km/h/s |
供电制式 | 交流 25 kV,50 Hz,架空电缆取电 |
牵引电动机 | 三相诱导牵引电动机 |
牵引功率 | CRH2A/G/J:300 kW x 16 = 4800 kW CRH2B/E:300 kW x 32 = 9600 kW CRH2C(一阶):300 kW x 24 = 7200 kW CRH2C(二阶):365 kW x 24 = 8760 kW |
控制装置 | IGBT水冷VVVF[1] 三菱电机 MAP-304-A25V141 中车时代电气 TGA10、TGA10A、TGA10E、TGA10G、TGA10J 日立制作所 CII-HHR1420A、CII-HHR1420B、CII-HHR1420D、CII-HHR1420F 中车永济电机 YGZN2Q272 四方所(型式不明) |
制动方式 | 再生制动、电空复合制动系统 |
其它事项 | |
昵称 | 带鱼(CRH2A、B、E) 疯带鱼(CRH2C) 带鱼王(CRH2A-2001) 先进黑脸(CRH2G、CRH2A-2460、CRH2E-NG) 睡带鱼(CRH2E) 纵向睡带鱼(CRH2E纵向卧铺版本) 假老鼠(CRH2C-2150) |
备注 | 衍生自日本新干线E2系1000番台 |
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