七半

七半（ナナハン，nanahan）在日本摩托车术语里面，是指排气量750毫升的大型自动二轮车（日语：大型自動二輪車）。“七”（ナナ）代表百位数是七百毫升、“半”（ハン）则代表十位数是一百毫升的二分之一，合称“七半”。^[1]

提示：此条目页的主题不是七月半。

本田CB 750 Four是首部跨入750毫升的日本摩托车型号

而在本田技研工业社史里面，“ナナハン”是CB750 Four（日语：ホンダ・ドリームCB750FOUR）开发中保持机密使用的工业代号。^[2][3]

历史

二战战后初期，日本国内的厂商开始制造摩托车；1950年代中期，全国约有120多家摩托车制造商，主要生产小排气量的摩托车，大排气量摩托车市场仍被国外摩托车品牌占据；1960年代末期，经营不善和生产技术不佳的厂商开始退出市场，最终只剩下本田、川崎、铃木和山叶四家摩托车制造商。^[4]

1969年（昭和44年），本田CB750 Four投入生产，随著其它日系摩托车品牌也跟进生产750毫升级的摩托车，逐渐打破欧美系摩托车品牌雄据大排气量摩托车市场的局面。^[1]

曾经在一段时间里面，750毫升的“ナナハン”在日本国内（英语：Japanese domestic market）是大型自动二轮车的代名词，因为根据日本国产摩托车制造商的自主规制（日语：工業製品の自主規制），不在国内研制排气量超过750毫升、最高速度超过200千米每小时的摩托车（逆输入进囗不在此限），所以750毫升是日本国内生产的最大排气量摩托车。直到1988年（昭和63年）撤销这项限制以后，1,000毫升的“リッターマシン”（litre machine）才成为大型自动二轮车市场上的主流产品。

另见

• 日本驾驶执照（日语：日本の運転免許）
• 自主规制（日语：自主規制）

参考来源

1. 两轮故事｜改变摩界历史的两款机车. 大风号. 2018-03-28 [2018-08-10]. （原始内容存档于2018-08-10）.
2. 存档副本 ナナハンのジャンルを築いたオートバイ (PDF). 本田技研工业株式会社. [2011-07-12]. （原始内容 (PDF)存档于2005-10-14）.
3. Creating the Nanahan Boom. Honda Worldwide Site. Honda Motor Co. [2018-08-10]. （原始内容存档于2018-08-10）.
4. 佐藤旅宇. 日本发展为"摩托车大国" 的历程. 客观日本. 2016-07-01 [2018-08-11]. （原始内容存档于2018-08-11）.