181街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

关于实际上位于西181街及华盛顿堡大道的车站，请见“181街车站 (IND第八大道线)”。

181街车站（英语：181st Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿华盛顿高地181街（英语：List_of_numbered_streets_in_Manhattan#181st_Street）及圣尼古拉斯大道（英语：St. Nicholas Avenue (Manhattan)）交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。

181街 181st Street
纽约地铁车站 (地铁)
车站统计
地址	纽约州纽约市曼哈顿区西181街及圣尼古拉斯大道
镇区	曼哈顿
位于	华盛顿高地
坐标	40.849°N 73.933°W / 40.849; -73.933
系统	A系统（IRT）
轨道路线	IRT百老汇-第七大道线
服务路线	1  （任何时候停站）
连接	NYCT巴士：M3、Bx3、Bx11、Bx13、Bx35、Bx36 乔治·华盛顿大桥巴士站（英语：George Washington Bridge Bus Station） （在179街）
结构	地下
深度	120英尺（37米）
月台	2个侧式月台
轨道	2条
其他资讯
启用	1906年5月30日，​118年前​（1906-05-30）
车站编号	301[1]
无障碍设施	只限夹层无障碍通行，月台不可
无线网络	[2]
运输
乘客数量 （2016）	3,772,385[3] ▼ 0.2%
排行	135/422
服务 上一站 纽约地铁 下一站 191街 往范科特兰公园-242街 168街 往南码头
位置 显示纽约地铁的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
轨道配置 图例 往191街 往168街
街道图
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站
181街地铁站 (IRT)
美国国家史迹名录
MPS	纽约市地铁系统MPS
NRHP编号	05000224[4]
NRHP收录	2005年3月30日

车站结构

G	街道	出入口 升降机位于夹层。注：月台与街道层不可无障碍通行
M	夹层	闸机，车站询问处
P 月台层	侧式月台，右侧开门
	北行	往范科特兰公园-242街（191街）
	南行	往南码头（168街）
	侧式月台，右侧开门

此站位于地面以下120英呎，设有4部升降机以及位于车站北端连接两个侧式月台的一条行人天桥。车站于1906年5月30日启用时^[5]，只有车站东侧设有两部升降机，但1909年西侧亦加入了两部升降机^[6]。车站南端有证据证明曾有两条已关闭的行人天桥和人手控制的双层升降机（英语：double-deck elevator）^[7]。

车站只有一条紧急楼梯，因此所有乘客除紧急情况下必需使用升降机进出车站。车站服务叶史瓦大学和乔治·华盛顿大桥。

天花板倒塌

181街车站

2009年8月16日约晚上10时30分，位于车站顶部一段25英呎长的砖于35英呎高的天花板倒塌，散布于上下行的轨道和月台，无人受伤^[8]。这导致168街车站及迪克曼街车站来回方向的1号线列车服务必需暂停8天。该段期间，大都会运输署提供免费接驳巴士来往168街和迪克曼街^[9][10]。全线服务于2009年8月24日恢复，但仍然不停靠181街车站^[10]。车站于2009年8月31日重开^[11][12]。

根据纽约市公共运输局主建筑师Judith M. Kunoff，2007年同一车站亦曾有部份天花板倒塌^[13]。

根据NY1，车站修缉花费3000万美元，而且直至2012年末才开始动工^[14]。

参考资料

1. Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
2. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
3. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
4. NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-11-06]. （原始内容存档于2008-07-25）.
5. Express to 221st Street: Will Run In the Subway To-day–New 181st Street Station Ready.. [September 1, 2016]. （原始内容存档于2016-09-14）.
6. The New York Times: Friday April 23, 1909. NYTimes.com. 1909-04-23 [2016-07-16].
7. Pirmann, David; Darlington, Peggy. IRT West Side Line: 181st Street. www.nycsubway.org. [2016-07-16]. （原始内容存档于2017-01-06）.
8. Dwyer, Jim. Subway Station Ceilings Were Built to Last, but Not Forever. The New York Times. August 18, 2009 [July 16, 2016]. （原始内容存档于2020-07-22）.
9. Subway station repairs to take days. WABC-TV news. 2009-08-18 [2009-08-18]. （原始内容存档于2011-06-04）.
10. Grynbaum, Michael M. Service on No. 1 Subway Line Is Largely Restored. The New York Times. 2009-08-24 [2009-08-24]. （原始内容存档于2012-02-26）.
11. No. 1 Line Service Restored to 181st Street. 大都会运输署. 2009-08-30 [2009-08-31]. （原始内容存档于2009-09-03）.
12. Subway Misery Has Express Stop At 181st Street. NY1. [2010-09-01]. （原始内容存档于2012-02-26）.
13. Dwyer, Jim. Subway Station Ceilings Were Built to Last, but Not Forever. 纽约时报. 2009-08-18 [2009-08-24]. （原始内容存档于2020-07-22）.
14. Redwine, Tina. Washington Heights Straphangers Annoyed At Long-Delayed Subway Station Repairs. NY1. 2011-10-11 [2011-10-12]. （原始内容存档于2012-02-26）.

外部链接

• nycsubway.org—IRT West Side Line: 181st Street
• Station Reporter – 1 Train
• The Subway Nut – 181st Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• NRHP designation
• NRHP photos of station
• 181st Street entrance from Google Maps Street View
• St. Nicholas Avenue entrance from Google Maps Street View
• Platforms from Google Maps Street View