168街车站

168街车站（英语：168th Street station），曾名华盛顿高地-168街车站（英语：Washington Heights–168th Street station），是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线及IND第八大道线共用的地铁站复合体，位于曼哈顿华盛顿高地168街及百老汇交界，设有以下列车服务：

• 1号线、A线列车（任何时候停站）^[5][6]
• C线列车（任何时候停站（深夜除外））^[7]

168街 168th Street
纽约地铁车站复合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
169街出口
车站统计
地址	纽约州纽约市曼哈顿区西168街、百老汇及圣尼古拉斯大道
镇区	曼哈顿
位于	华盛顿高地
坐标	40.841022°N 73.939791°W / 40.841022; -73.939791
系统	A系统（IRT）、B系统（IND）
轨道路线	IND第八大道线 IRT百老汇-第七大道线
服务路线	1  （任何时候停站）    A  （任何时候停站）    C  （任何时候停站（深夜除外））
连接	NYCT巴士：M2、M3、M5、M100、Bx7（另有M4在华盛顿堡大道（英语：Fort Washington Avenue）） 短线巴士（英语：Short Line (bus company)）：208
楼层	2层
其他资讯
启用	1948年7月1日，​76年前​（1948-07-01）（作为转乘站）[1]
车站编号	605[2]
无线网络	[3]
旧有/其他名称	华盛顿高地-168街
运输
乘客数量 （2016）	8,217,661（车站复合）[4] ▲ 2.6%
排行	45/422
位置 显示纽约地铁的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
街道图
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站

车站的IRT站区位于非常深的地底，并需要在通过闸机以后使用升降机前往月台，并位于较高的IND站区夹层。另外亦设有IND月台到夹层和夹层到街道的升降机，令IND站区可以无障碍通行。而IRT站区无法无障碍通行，因为月台上没有升降机（前往闸机的升降机需要爬少许楼梯）。

相邻的地点包括纽约-长老会医院/哥伦比亚大学医疗中心（英语：Columbia University Medical Center）、哈德逊河水岸公园，以及奥杜邦舞厅（英语：Audubon Ballroom）的残馀。2005年，车站加入了国家史迹名录。

车站结构

G	街道	出入口
B1	夹层	闸机、车站询问处 位于168街及圣尼古拉斯大道东南角的升降机只限A C 线；往1 线的升降机不可无障碍通行
B2 月台层	北行快速	往英伍德-207街（除深夜外）（175街）
	岛式月台，快速列车左侧开门，普通列车右侧开门
	北行普通	总站轨道 往英伍德-207街（深夜）（175街）
	南行普通	往尤克利德大道（只限上行，除深夜外）（163街-阿姆斯特丹大道）
	岛式月台，A线列车左侧开门，C线列车右侧开门
	南行快速	往勒弗兹林荫路/远洛克威-莫特大道（除深夜外）/洛克威公园（尖峰时段）（145街） 往远洛克威-莫特大道（深夜）（163街-阿姆斯特丹大道）
B3	跨道	往升降机
B4 月台层	侧式月台，右侧开门
	北行	往范科特兰公园-242街（181街）
	南行	往南码头（157街）
	侧式月台，右侧开门

IRT百老汇-第七大道线月台

168街 168th Street
纽约地铁车站 (地铁)
上城月台往南望，并设有连接下城月台的行人天桥
车站统计
系统	A系统（IRT）
轨道路线	IRT百老汇-第七大道线
服务路线	1  （任何时候停站）
结构	地下
月台	2个侧式月台
轨道	2条
其他资讯
启用	1906年4月14日，​118年前​（1906-04-14）
关闭	2019年1月5日​（5年前）​（2019-01-05）
重建	2020年​（4年前）​（2020）
车站编号	302[2]
无障碍设施	只限夹层无障碍通行，月台不可
无线网络	[3]
服务 上一站 纽约地铁 下一站 181街 往范科特兰公园-242街 157街 往南码头
轨道配置 图例 往181街 往157街
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站

168街车站位于IRT百老汇-第七大道线，设有两个侧式月台和两条轨道^[8]。

历史

首条地铁（英语：Early history of the IRT subway）的西城支线自1906年3月12日起向北延长至临时总站221街及百老汇，但当时168街车站尚未启用^[9]。此延长线以157街车站和221街车站的接驳线方式营运，直至1906年5月30日快速列车直接开往221街车站为止^[10][11]。168街车站于1906年4月14日启用^[12]。

1948年，由103街车站到238街车站的月台都延长到514英呎以停靠全部10节快速列车。过去只能停靠6节普通列车。月台延长分段启用。1948年4月6日，除了125街车站于1948年6月11日启用以外，由103街车站到迪克曼街车站都启用了它们的月台延长部分^[13][14]。

IND第八大道线月台

168街 168th Street
纽约地铁车站 (地铁)
车站统计
系统	B系统（IND）
轨道路线	IND第八大道线
服务路线	A  （任何时候停站）    C  （任何时候停站（深夜除外））
结构	地下
月台	2个岛式月台 跨月台转乘
轨道	4条
其他资讯
启用	1932年9月10日，​92年前​（1932-09-10）[15]
车站编号	148[2]
无障碍设施	无障碍通行 （只限IND第八大道线月台）
无线网络	[3]
服务 上一站 纽约地铁 下一站 175街 A  往英伍德-207街 快车 145街 A  往远洛克威-莫特大道或臭氧公园-勒弗兹林荫路 起讫站 慢车 163街-阿姆斯特丹大道 A  C  往尤克利德大道
轨道配置 图例 往174街车厂 往175街 快车往145街 慢车往163街
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站 仅深夜停站

168街车站是IND第八大道线于1932年9月10日启用的快车地铁站^[16]，拥有两个岛式月台和四条轨道。与一般的快速车站配置不同，内侧轨道由慢车C线服务，而外侧轨道由快车A线服务。这令C线列车更容易以此为总站，并调头南行前往布鲁克林。车站南面，外侧轨道下沉至内侧轨道下面，成为两轨叠著两轨的配置。车站北面，内侧轨道继续在百老汇向北往174街车厂，而外侧轨道在华盛顿堡大道（英语：Fort Washington Avenue）下面大幅转弯，继续前往英伍德-207街车站^[8]。

参考资料

1. New York Times, Transfer Points Under Higher Fare （页面存档备份，存于互联网档案馆）, June 30, 1948, page 19
2. Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
3. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
4. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
5. 1 Subway Timetable（2023年8月12日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日].
6. A Subway Timetable（2022年6月26日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日].
7. C Subway Timetable（2022年6月26日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日].
8. Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.
9. FARTHEST NORTH IN TOWN BY THE INTERBOROUGH; Take a Trip to the New Station, 225th Street West. IT'S QUITE LIKE THE COUNTRY You Might Be in Dutchess County, but You Are Still In Manhattan Borough -- Place Will Bustle Soon.. The New York Times. 1907-01-14: 18 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-10-11）.
10. Express to 221st Street: Will Run In the Subway To-day–New 181st Street Station Ready.. The New York Times. May 30, 1906 [2016-10-10]. （原始内容存档于2016-09-14）.
11. Interborough Rapid Transit Company Operating Subway And All Elevated Lines In New York City. Wikimedia Commons. Interborough Rapid Transit Company. 1906 [October 10, 2016]. （原始内容存档于2016-10-08）.
12. New Subway Station Open. The New York Times. 1906-04-15: 1 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2017-08-07）.
13. Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. 1949.
14. MORE LONG PLATFORMS; Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains. The New York Times. 1948-07-10 [2016-03-27]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-04-08）.
15. New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Av. Line, September 10, 1932, page 6
16. Crowell, Paul. GAY MIDNIGHT CROWD RIDES FIRST TRAINS IN THE SUBWAY; Throngs at Stations an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains Are Dropped. NO OFFICIAL CEREMONIES But West Side Business Group Celebrates Midnight Event With Ride and Dinner. LAST REHEARSALS SMOOTH Delaney, Fullen and Aides Check First Hour of Pay Traffic From Big Times Square Station. NEW SUBWAY OPENS; TRAINS CROWDED. The New York Times. 1932-09-10: 1 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-10-11）.

外部链接

• nycsubway.org—IRT West Side Line: 168th Street
• nycsubway.org—IND 8th Avenue: 168th Street
• Station Reporter – 168 Street/Broadway Complex
• The Subway Nut – Washington Heights–168th Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 168th Street entrance to Eighth Avenue Line from Google Maps Street View
• 169th Street entrance to Eighth Avenue Line from Google Maps Street View
• 168th Street entrance to Broadway-Seventh Avenue Line from Google Maps Street View
• IRT overpass from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• IRT platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• IND platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）