龙崎线

龙崎线（日语：竜ヶ崎線／りゅうがさきせん ^{Ryūgasaki sen */?}）是一条连结茨城县龙崎市佐贯站和龙崎站，属于关东铁道的铁路线。

龙崎线
龙崎市站至入地站间的Kiha 532型柴油车（日语：関東鉄道キハ532形気動車） （2023年7月）
日语原名	竜ヶ崎線
假名	りゅうがさきせん
罗马字	Ryūgasaki sen
概览
运营范围	日本茨城县
起点站	佐贯站
终点站	龙崎站
技术数据
路线长度	4.5公里
车站数目	3个
轨距	1,067毫米
电气化方式	非电气化
使用车型	参见车辆一节
运营信息
开通运营	1900年8月4日
拥有者	龙崎铁道（日语：竜崎鉄道）→鹿岛参宫铁道（日语：鹿島参宮鉄道）→ 关东铁道
运营者	关东铁道
路线图 图例 ←JR东：常磐线→ 0.0 佐贯 南中岛 -1957 2.2 入地 门仓 -1957 4.5 龙崎

路线资料

• 路线距离（营业距离）：4.5公里^[1]
• 轨距：1067毫米^[1]
• 站数：3个（包括起终点站）^[1]
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：Tablet闭塞式（全线只有1个闭塞路段，不需进行列车交会）
• 车辆基地所在站：龙崎站（组织上为常总线水海道车辆区（日语：水海道車両基地）一部分）

车站列表

• 所有车站均位于茨城县龙崎市。
• 所有车站均设有IC卡简易闸机。
• 轨道为全线单线，不可进行交会。

站员

◎：全日配置

○：只限6时 - 9时、16时 - 20时配置。引入通话系统^[2]。

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	累计距离	站员	售票机	接续路线
佐贯	佐貫	Sanuki	-	0.0	○	有	东日本旅客铁道：常磐线
入地	入地	Ireji	2.2	2.2		无
龙崎	竜ヶ崎	Ryūgasaki	2.3	4.5	◎	有

废除的车站

• 南中岛站 （佐贯 - 入地区间内 1900年8月14日 - 1957年）
• 门仓站 （入地 - 龙崎区间内 1900年8月14日 - 1957年）

历史

• 1900年8月14日 龙崎铁道佐贯 - 龙崎区间启用运营。日本铁道（现在的常磐线）的佐贯站也同步开通。当时的轨距为762mm，使用蒸汽车。
• 1901年1月1日 入地站开通运营^[3][4][5]。
• 1915年7月 全线改为1067mm轨距。
• 1944年5月13日 并入鹿岛参宫铁道^[6]。
• 1957年 南中岛站、门仓站废弃。
• 1965年6月1日 鹿岛参宫铁道和常总筑波铁道合并成关东铁道，佐贯 - 龙崎区间开始被称为龙崎线。
• 1971年
  • 4月1日 停止货运服务
  • 8月1日 实行无人售票制

车辆

参考文献

1. ^ ^{1.0 1.1 1.2} 引用错误：没有为名为sone21 3的参考文献提供内容
2. 関东铁道佐贯駅 窗口営业时间変更のお知らせ 互联网档案馆的存档，存档日期2013-03-17.
3. 今尾恵介监修‘日本铁道旅行地図帐 3号 関东1’新潮社、2008年、p.40
4. ‘明治34年 茨城県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）’（国立国会図书馆近代デジタルライブラリーより）
5. “停车场设置”‘官报’1901年1月12日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図书馆デジタルコレクション）
6. 3月27日许可“铁道譲渡”‘官报’1944年3月30日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図书馆デジタルコレクション）

外部链接

• 関东铁道 铁道情报