龙津石桥,是位于香港九龙城区的一条石砌栈桥(具码头功能的桥状石砌建筑),建于1873年,1875年完工落成,全长200米,宽2.6米,分为南、北两段,以花岗石建成,是当时全港最长和最坚固的石码头[1]。桥柱共21条。其后因海泥淤积,1892年以木材加建至300米,桥头作丁字形,筑有接官亭[2]。石桥经历多次扩建,曾在日占时期因日军扩建机场而被埋。
2008年3月,政府在启德机场原址发现龙津石桥,整个遗迹包括龙津桥、上下船平台、码头石墩、接官亭、1930年代九龙城码头水泥墩、木质防撞柱及梯级[1]。
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历史
19世纪中叶,香港洋商利用中国帆船偷运洋货入口中国,走私漏税。两广总督下令在出入香港和澳门之水道,各设海关关卡,以缉拿走私船只。当时的粤海关在已成为英国殖民地的香港岛以外的马湾、佛头洲、长洲及九龙湾各设海关缉私,打击走私活动。由于海关武装缉私船只需要停泊补给,故大鹏协副将及九龙巡检倡议在九龙炮台东侧40米修建长200米的石码头,以当时九龙寨城东面小河“龙津”命名。
1867年至1871年期间,香港曾经开放赌权,公开招标让人们开办赌场,不过到了1872年再次禁赌,于是很多赌场经营者就把赌场迁移到九龙寨城,由龙津石桥的关系,经常有很多外国赌客光顾寨城的赌场,使寨城成了当时远近知名的旅游景点[3],同时带旺了附近九龙大街的巿集。
龙津石桥建于1873年,1875年完工落成,成为九龙寨城东门与海岸连接的登岸码头。1892年九龙乐善堂集资,在龙津桥南端扩建一座长约80米的木码头,乐善堂征收码头使用费作为慈善用途[1]。当时乐善堂设置公秤,货物在码头交收时,须秤量缴费。邻近的马头围、马头涌、马头角等地名,亦因龙津石桥而得名[4][1]。
1910年,港英政府将乐善堂扩建的木码头改建为水泥码头。随着香港人口在1920年代激增,当时著名华人绅商何启与区德等人合资经营之“启德营业有限公司”,在九龙湾北岸进行大规模填海兴建启德滨,龙津石桥馀南段继续使用。龙津码头在1932年扩建,拆去1910年的水泥码头,另在1875年建成之码头南端沿北131度,向海续建一段长60米的新码头,建成后命名为“九龙城码头”[1],给香港的蒸汽小轮使用[5]。
考古发现
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Kai_Tak_Airport_Site_Pano_201010_%28cropped%29.jpg/640px-Kai_Tak_Airport_Site_Pano_201010_%28cropped%29.jpg)
启德机场在1998年停用后,政府曾委托考古专家在2003年进行考古调查,发现1924年启德滨海堤及上岸梯级,但没有发现龙津桥遗迹。2008年3月,考古学家发现一段龙津桥及9座石桥墩,政府在同年11月委托考古专家发掘,终找到1875年龙津桥、上下船平台、码头石墩、接官亭墙基基石、1930年代九龙城码头水泥墩、木质防撞柱及梯级。此外,亦发现青花瓷杯、碗、碟、枕头、陶油灯、陶缸等19世纪末至20世纪初文物[1]。根据推测,以前接官亭的位置大概为今日富豪东方酒店,而昔日隔住太子道东的启德客运大楼则是码头石桥上岸的地方。
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石桥向海末端及海堤
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前九龙城码头残存混凝土支柱
保育安排
因应龙津石桥的发现,启德发展计划环境影响评估报告建议划定龙津桥遗迹的范围,并原址保存龙津桥遗迹,作为启德发展计划的一部分,报告于2009年3月获通过[6]。政府在2010年至2011年进行两阶段的公众参与谘询,建议设立一条阔30米的保育长廊,保育龙津石桥遗迹,并会兴建行人隧道连接石鼓垄道游乐场,让游人可步行往返九龙寨城公园,亦因应保育长廊修订启德发展计划的分区大纲图与城市设计[7]。然而,由于配合沙中线兴建及邻近地区发展,政府预期最快须待2022年后,才能正式开放[8]。2021年,龙津石桥保育长廊动工,预计将于2025-2026年落成[9]。
参见
参考资料
外部链接
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