双叶车站
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双叶车站（日语：双葉駅／ふたばえき Futaba eki */?），是东日本旅客铁道（JR东日本）常磐线的铁路车站，位于福岛县双叶郡双叶町。2011年3月11日发生东日本大地震，此站虽未受海啸破坏，但因福岛第一核电厂事故，车站在该厂的方圆20公里警戒区内、放射线剂量较高的归还困难区内，而长期停业。2018年8月公布车站重建工程开始，站舍改为桥上车站，并预计2020年春季随著富冈浪江间路段恢复营运而重投服务[1][2]。2020年3月4日起车站周围解除管制，3月14日随著富冈浪江间路段恢复通车而重启营运。
此站开业时名为“长冢车站”，后来因当地行政区整编，由双叶郡长冢村与新山町于1951年合并为“标叶町”，1956年改名为“双叶町”，车站于1959年10月1日改为现名。
最后的地上站时期站房落成于1998年，有两座岸式月台、两股轨道，站房与月台间设有跨线桥。站房与当地社区设的“车站广场双叶”（ステーションプラザふたば）在同一地方建立。
2018年起改建为桥上车站，跨线桥加设东西自由通路便利车站两边行人通行[3][4]，纳入东京近郊区间[5]，站内剪票口加装Suica验票机[6]，并导入远端服务的“Smart Station for EXPRESS”系统而改为无人站[5][7]。由于本站至大野站区间为归还困难区域，道路交通极为不便。因此为确保在紧急情况可以快速且安全的疏散乘客，并确保乘客不会进入归还困难区域，本站至大野车站间路段由复线改为单线，只保留一股轨道与一座月台，另一股轨道已拆除做为紧急避难通道之用[8]，2020年3月14日落成启用。原有地上站站房无偿让渡给双叶町[4]。
根据JR东日本，2000年度（平成12年度）- 2010年度（平成22年度）1日平均上车人次推移如下表。
2011年（平成23年）3月11日 - 2020年（令和元年）3月13日前述路段暂停营业，翌日3月14日恢复营业以后成为无人站，2011年度（平成23年度）以后不再公布统计值。
| 上车人次推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
| 2000年（平成12年） | 776 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 772 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 748 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 718 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 682 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 626 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 579 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 569 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 566 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 547 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 542 | [利用客数 11] |
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