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阿贺野(日语:あがの Agano */?)号列车是由东日本旅客铁道(JR东日本)营运,行走于会津若松站至新潟站之间的快速列车。列车途经磐越西线和信越本线。该列车在2022年3月12日时间表修正中废除[1]。
阿贺野 | |
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![]() 在磐越西线上行走中的“阿贺野”(2006年11月) | |
概述 | |
日文名 | あがの-あがの-Agano |
类型 | 快速列车 |
状态 | 已废除 |
运营地区 | ![]() |
前身 | 急行“阿贺野” |
开行日期 | 1985年 |
停运日期 | 1993年(郡山至会津若松之间) 2022年3月11日(列车废除) |
继承 | 快速“磐梯” |
运营商 | 日本国有铁道(国铁)→ 东日本旅客铁道(JR东日本) |
始发站 | 会津若松站 |
终到站 | 新潟站 |
途经线路 | 磐越西线、信越本线 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通车 |
座席 | 全车自由席 |
技术 | |
使用车辆 | GV-E400系柴油列车(新津运输区) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 伏特(新潟至新津之间)[注 1] 非电气化(新津至喜多方之间) 交流20,000 伏特 50 赫兹(喜多方至会津若松之间)[注 1] |
备注 | 截止废除前的资料 |
此列车的前身是准急列车,当时行走于新潟至福岛/仙台之间,途经磐越西线。成为了一架城际列车。在1980年代起,列车的重要性降低,行走区间也缩短。在1993年至列车废除前,只行走于会津若松站至新潟站之间。
在2003年至2022年废除前,设有1个往返班次,早上8时时段设有新潟站出发的班于,早上11时时段设有会津若松站出发的班次。上下行列车均可于会津若松站转乘列车前往郡山方向。
会津若松站 - 盐川站 - 喜多方站 - 山都站 - 荻野站 - 野泽站 - 鹿濑站 - 津川站 - 三川站 - 咲花站 - 马下站 -(猿和田站)- 五泉站 - 新津站 -(皋月野站)-(荻川站)-(龟田站)-(越后石山站)- 新潟站
在2020年3月时间表修正起[2],“阿贺野”使用新津运输区所属的GV-E400系柴油列车,以3卡编成行走。
在使用该柴油列车前,从1993年起使用KiHa110系。在2008年至2018年3月时间表修正期间,“阿贺野”会使用KiHa110系和KiHaE120形混合连结编成。后来由于KiHaE120形没有搭载ATS-P,因此不能驶入新潟站内,在该时间表修正起,只使用新津运输区所属的KiHa110系,以3卡编成行走。
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