阿波川岛站

阿波川岛站（日语：阿波川島駅／あわかわしまえき ^{Awa-kawashima eki */?}）是一位于日本德岛县吉野川市，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为B11。是未并入吉野川市前的川岛町（日语：川島町 (徳島県)）的中心车站，现时除了上行的特急“剑山”10号外，其他所有级别列车均停靠。本站也是其中一个区间车总站，但每天只提供2班分别由德岛站及阿南站开出的列车以此为终站；上行更只有早上1班至德岛站。至于往阿波池田方向，现时并没有设定任何区间车。

阿波川岛站
站房（2014年8月）
日语名称
阿波川島 – あわかわしま – Awa-Kawashima
车站概览
位置	德岛县吉野川市川岛町川岛字春日北761番地
地理坐标	34°3′42.69″N 134°19′14.78″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■德岛线
距离	46.2公里（起点站：佃）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	○B11
电报码	ワハ
历史
启用日期	1899年8月19日
上下车人次 统计年度	平均每日530人次 2010
服务
■德岛线 ◄B10 西麻植 （1.9公里） 学 B12► （3.5公里）
位置
备注
无人站。

本站和鸭岛站同样设有3个月台，不过鸭岛站的3号月台现时并没有实际使用，月台编号也被取消；相反本站的3号月台则仍有使用，使它成为了本线上最多月台的分站。

开业时本站原称为“川岛站”，1907年德岛铁道国有化，改为日本国铁系统内，当时在茨城县的水户线已设有川岛站，但仍维持站名；1914年改称为“神后站”，一年后再改名为“阿波川岛站”。2010年10月1日起，因JR四国精简人手，本站降为无人站。^[1]

车站结构

设有单层木制站舍1座，规模与石井站相同，车站出入口。候车大堂与闸口皆设于站舍最左边，右侧为已停用的售票处及站务室，另外前方近出入口处及大部份原用作职员留宿用的宿舍，原本改成商店出租，不过多年来仍然空置著；无人化后，在闸口旁边增设了能发售特急列车券的自动售票机1座，而洗手间亦只设于1号月台范围内。^[2]

在月台范围内近闸口另设有一条可供轮椅通过的无障碍通过，可以绕过站舍而直接离开车站，而不需再经过候车大堂及数级梯级离开车站。

与鸭岛站相同，设有侧式月台及岛式月台各1个，提供2面3线的配置，当中位于岛式月台上的有盖候车亭，却将面向3号月台的一边全以木板封掉。原则上，1、2号月台为主线道；3号月台则作为区间车终点站，或同方向列车避车时所使用。月台之间以向学站方向的行人天桥所连接。有效长面方面，岛式月台为7辆；侧式月台为6辆。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■德岛线	上行	德岛、直通■牟岐线至阿南、桑野、海部方向	“剑山”10号通过月台；其馀特急及大部份普通列车停靠月台。
2		下行	穴吹、阿波池田方向	所有特急及大部份普通列车停靠月台。
3		上行	德岛方向	包括以下班次：07:35；09:18区间车到达及09:47开出；17:36 ；21:16区间车到达
		下行	穴吹、阿波池田方向	15:30往阿波池田及20:46往穴吹

历史

• 1899年8月19日：开业，车站最初命名为“川岛站”。
• 1914年3月25日：车站改称“神后站”（“じんごえき）”。
• 1915年7月1日：车站再改称为“阿波川岛站”。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 2010年10月1日：因JR四国精简人手，降为无人站。

利用状况

乘车人员推移[3]
年度	1日平均人数
1995	676
1996	703
1997	660
1998	669
1999	650
2000	607
2001	568
2002	534
2003	514
2004	527
2005	527
2006	529
2007	546
2008	571
2009	534
2010	530

相邻车站

※除一部分以外停靠此站的特急“剑山”的相邻停靠站参见列车条目。

四国旅客铁道（JR四国）

■德岛线

西麻植（B10）－阿波川岛（B11）－学（B12）

注释

1. JR四国　駅業務体制の見直しについて. 四国旅客铁道. 2010-06-21. （原始内容存档于2010-06-25）.
2. 非官方車站介紹。. [2014-10-21]. （原始内容存档于2016-09-04）.
3. 资料出自德岛县统计年报。