轻铁第四期列车
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轻铁第四期列车(又名UGL-南车浦镇轻铁车辆、UGL轻铁车辆、KRS999型轻铁车辆)乃港铁的直交传动轻轨车辆型号之一,在香港轻铁使用。随两铁合并,九广铁路公司通过与地铁有限公司签订的经营权协议,授予香港铁路有限公司使用[1]。车队编号为1111-1132。此列车是香港历史上第一款中国制造的铁路车辆。[注 2]
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Quick Facts 轻铁第四期列车, 概览 ...
轻铁第四期列车 | |
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轻铁第四期列车(2021年8月) | |
概览 | |
类型 | 轻铁列车 |
原产国 | 中华人民共和国 |
制造 | 南车南京浦镇车辆 列车设计: United Group Rail(英语:UGL Rail) 修复列车车架:北车大连机车车辆 |
订单编号 | KRS999 |
车辆总数 | 22 |
车辆编号 | 1111-1132 |
制造年份 | 2008年-2010年 |
投入运营 | 2009年12月14日,14年前(2009-12-14) |
主要用户 | 香港铁路有限公司 |
营运路线 | 香港轻铁 |
技术数据 | |
列车编组 | 1/2辆编组(1/2M)[注 1] |
车辆长度 | 20,200mm |
车体宽度 | 2,650mm |
车体高度 | 3,415mm |
车辆重量 | 27.5t |
轨距 | 1,435mm |
转向架 | 西门子 |
车体材质 | 不锈钢(车架部分) 玻璃纤维(车头及车尾组件) |
车辆定员 | 285人 |
营运速度 | 70km/h |
设计最高速度 | 80km/h |
常用减速度 | 1.3 m/s²(4.68 km/h/s) |
供电制式 | DC 750 V |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 三菱电机制三相异步交流电动机 |
电动机功率 | 120 kW |
牵引功率 | 240 kW |
控制装置 | 三菱电机制 IGBT-VVVF 逆变器 MAP-122-75V67A |
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