两铁合并
香港地下鐵路及九廣鐵路之合併 / 维基百科,自由的 encyclopedia
两铁合并(英语:MTR–KCR merger)是指香港地下铁路(地铁)及九广铁路(九铁)车务运作的正式合并[1],合并后的铁路系统易名为港铁,当中包括九铁公司在香港本地及跨境的铁路路线、落成后的新路线(参见九广铁路),以及其他与运输相关的业务,例如在西北铁路服务范围内经营的巴士服务由地铁公司初步议定租用50年(可延长),及地铁公司购入九铁公司大部分车站上盖物业(物业发展权)、其物业管理附属公司及某些短期铁路资产,但就不涉及铁路等业权的转移;同时,原地铁系统专营权及相关地段地上权有效期获得延长,由合并日起重新计算50年[2][注 1]。
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支持者曾经认为合并可增加铁路网络效率,以更大规模公司来制造协同效应,节省行政开支及营运成本及取消转乘车费,以便整体车务结构作出调整。反对意见认为合并使香港的铁路服务失去竞争,地铁可垄断香港的铁路运输,而且以上市公司地位自居,远离政府监管,形成独立王国。[4]
2007年10月18日,运输及房屋局发言人表示当局已经决定在2007年12月2日落实两铁合并,并已经于10月26日刊宪,当局在10月31日向立法会提交有关《两铁合并条例》生效日期的公告,该公告通过立法会先订立后审议的程序,当日《两铁合并条例》亦会正式生效[5][6][7]。
2007年12月2日,两铁合并生效,九广铁路公司正式结束其97年的铁路业务[8],并将其网络交由地铁有限公司管理及营运,其合并网络统称为“港铁”。地铁有限公司将保留其英文名称,而中文名称则改为香港铁路有限公司。