藤泽站
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藤泽车站（日语：藤沢駅〔藤澤驛〕／ふじさわえき〔ふぢさはえき〕 Fujisawa eki */?）是一个位于神奈川县藤泽市藤泽及南藤泽，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、小田急电铁、江之岛电铁（江之电）的铁路车站。
如同其名，本站为藤泽市的玄关口。
随著1887年（明治20年）7月11日官营铁道旧横滨站～国府津站间[注释 1]开通，作为藤泽宿玄关口的藤泽站开业。但由于线形问题，车站选则在当时藤泽宿中心（东海道旁）往南1公里处设站。当时周边尚未发展。
之后，市役所等公共设施陆续移往车站周边，站前也吸引许多商店进驻，形成湘南地域重要的繁华街。但在1990年代后半起，大型店陆续退出，商业活动逐渐空洞化。
站前可搭乘多条巴士路线，是市内的公共交通节点。
此站有以下3间公司的路线停靠，是转乘站。
- 1887年（明治20年）7月11日 - 国铁（之后的东海道本线）旧横滨站～国府津站间开通，本站开业。开始客运、货运服务。
- 1902年（明治35年）9月1日 - 江之岛电铁车站开业。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之岛线车站于藤泽町东横须贺464番地开业。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 货运业务移交给新设的湘南货物站。
- 1974年（昭和49年）6月7日 - 江之岛电铁新站房启用。
- 1977年（昭和52年）
- 10月15日 - 北口地下道开通。
- 12月1日 - 小田急藤泽站新站房完成。
- 1980年（昭和55年）
- 国铁站跨站式站房完成。
- 6月1日 - 南北自由通路启用。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 国铁站废止托运业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，国铁车站成为JR东日本车站。
- 1989年（平成元年）4月1日 - VIEW PLAZA开业。
- 1993年（平成5年）12月1日 - JR东日本新增1、2号月台（Liner用月台）。原来的月台编为3、4号月台。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR东日本启用IC卡Suica。
- 2006年（平成18年）3月10日 - JR东日本3、4号月台辻堂侧的KIOSK整修为“湘南电车KIOSK”。
- 2007年（平成19年）
- 3月3日 - 拓宽JR东日本与小田急之间的天桥与连络剪票口。同时全通道设置自动验票闸门。
- 3月18日 - 小田急电铁与江之岛电铁启用IC卡PASMO。
- 2009年（平成21年）3月 - 小田急的列车资讯显示器改为全彩LED式。
月台采岛式月台2面4线设计。1、2号月台为货运线月台，一般客运列车不会使用，只有“湘南专线”列车使用。但部分“湘南专线”列车于客运线运行，所以部分班次会使用3、4号月台。
以往曾使用长于10辆编组的“早安专线新宿”、“专线往返小田原”号列车，停靠本站时部分车门需要隔离不开启。
3、4号月台近辻堂车站侧设有模仿80系电联车（1950－1980年代东海道线的主力车辆，也是橘色、墨绿相间“湘南电车”配色的始祖）外观的Kiosk便利商店，成为该站一大特色。这个外观非常特殊的便利商店设于2006年，是纪念80系的后继车－113系电联车于该年3月17日退出东海道线服务。2016年进行整修。
平日早晨尖峰时刻有两班本站始发的上行列车。始发列车到站前月台人潮十分拥挤。
车站大厅剪票口外有NEWDAYS。
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 上野东京线颜色以■紫色表示，但实际上月台皆以■橘色作为代表。
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JR闸口（2019年6月） -
JR3、4号月台（2019年6月） -
北口 -
藤泽车站JR东日本月台上的“湘南电车KIOSK”便利商店
小田急站区是港湾式月台2面3线地面车站，位于JR站区南侧。虽然小田急站区与JR站区有楼梯相连，但实际上两个站区是两座不同的建筑物，月台东端有止冲挡。经本站往相模大野方向或片濑江之岛方向的列车，进站后均需以折返方式继续前往目的地。
原先江之岛线的路线计画是从本站继续往江之岛延伸，基本上与现行江之岛电铁线完全平行。由于此计画实现后会夺去江之岛电铁原有的客量，因此小田急按铁道省的指示，改用现行的折返式配置往西前进，避开江之岛电铁的路线。
另外，月台西侧设有跨线桥连接JR站区月台，桥上也设置了换乘用自动剪票机。
本站为小田急电铁管区长、站长所在站，管理“藤泽管区”中央林间～片濑江之岛间与“藤泽管内”六会日大前～片濑江之岛间
2009年3月，列车资讯显示器更新为全彩LED式。
2012、2013年度进行月台屋顶增设工程[3]。
- 1、2号月台设有附设空调的候车室与商店。3、4号月台仅有自动贩卖机。
- 实际上，上下行两方向可进入所有月台，每个月台也都能行驶上下行两方向。停靠月台虽维持一定程度的规则性，但仍有特殊案例存在。
- 上行列车中，浪漫特快在1、2号月台发车，快速急行与10辆编组急行在1号月台发车，6辆编组急行与各站停车在3、4号月台发车。另外，各站停车与6辆编组急行中，在本站折返的上行电车原则上使用3号月台。
- 下行列车通常在1、2号月台发车，依照实际情况会有例外状况产生。
- 进入3号月台的上行电车也会开启作为下车月台的2号月台侧车门。但是，下行电车进入2号月台时，不开启3号月台侧的车门。
- 止于藤泽的浪漫特快在折返时从3号月台出发。
- 以本站为终点的部分下行电车驶入4号月台。
- 4号月台夜间停放6辆编组列车。
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JR、小田急联络闸口（2019年6月） -
站名牌 -
月台 -
南口1楼小田急剪票口前（2012年5月）
江之岛电铁站区设于与JR、小田急藤泽车站南口公车总站南侧的小田急百货店藤泽店（原江之电百货店）之二楼部分，并以附设屋顶的行人天桥与JR、小田急的站区连接。
厕所在乘车月台顶端（石上站侧）。2006年7月起，月台中央设置多功能厕所。
剪票口外有“江之电商品店”，一旁有咖啡厅“江之电的珈琲屋”。
在此站区启用前，江之岛电铁站区位于地面，并与JR站区相邻。但随著车站周边地区重建而需要搬迁。为了错开车站周边交通的动线，搬迁时曾考虑将站区地下化。但因需要符合耐火规定而放弃，改为将车站高架化。这是路面电车线很少见的设计。
轨道中央设有代表路线起点的0公里路标，而末端则设置了德国RAWIE公司制造的止冲挡。RAWIE公司的历史与江之岛电铁相若，其产品在日本主要是关西地区和部分关东地区的大手私铁使用，江之岛电铁是少数日本中小型私铁采用该公司的产品。
本站仅有1线。线路两侧分别为上下车月台。剪票口往左为乘车月台。江之电列车分为2辆编组与4辆编组，列车到站时有广播提示以地板黄色或绿色作为乘车位置。
乘车月台中央下有0km里程牌。
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剪票口 -
轨道末端止冲挡上的小装饰 -
0km里程牌
作为藤泽市的中心车站，2012年度各路线合计的一日上下车人次约39万人，是湘南地域运量最高的车站[4]。
近年1日平均上下车人次变化如下表。
| 年度 | 小田急电铁 | 江之岛电铁 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 1930年（昭和5年） | 1,955 | |||
| 1935年（昭和10年） | 1,862 | |||
| 1940年（昭和15年） | 4,556 | |||
| 1946年（昭和21年） | 18,979 | |||
| 1950年（昭和25年） | 21,671 | |||
| 1955年（昭和30年） | 28,612 | |||
| 1960年（昭和35年） | 40,239 | |||
| 1965年（昭和40年） | 65,948 | |||
| 1970年（昭和45年） | 84,713 | |||
| 1975年（昭和50年） | 98,948 | |||
| 1980年（昭和55年） | 118,798 | |||
| 1985年（昭和60年） | 138,261 | |||
| 1990年（平成2年） | 161,123 | |||
| 1993年（平成5年） | 166,924 | |||
| 1995年（平成7年） | 165,038 | |||
| 2000年（平成12年） | 142,096 | |||
| 2002年（平成14年） | 138,215 | 19,018 | ||
| 2003年（平成15年） | 140,228 | 1.5% | 19,670 | 3.4% |
| 2004年（平成16年） | 141,484 | 0.9% | 19,349 | −1.6% |
| 2005年（平成17年） | 142,109 | 0.4% | 19,658 | 1.6% |
| 2006年（平成18年） | 144,419 | 1.6% | 20,048 | 2.0% |
| 2007年（平成19年） | 151,985 | 5.2% | 20,886 | 4.2% |
| 2008年（平成20年） | 153,515 | 1.0% | 20,785 | −0.5% |
| 2009年（平成21年） | 153,314 | −0.1% | 22,953 | 10.4% |
| 2010年（平成22年） | 154,045 | 0.5% | 26,001 | 13.3% |
| 2011年（平成23年） | 153,771 | −0.2% | 23,542 | −9.5% |
| 2012年（平成24年） | 157,819 | 2.6% | 20,275 | −13.9% |
| 2013年（平成25年） | 160,538 | 1.7% | 20,870 | 3.8% |
| 2014年（平成26年） | 159,074 | −0.9% | 21,478 | 2.9% |
| 2015年（平成27年） | 162,345 | 2.1% | 22,165 | 3.2% |
| 2016年（平成28年） | 164,255 | 1.2% | 22,769 | 2.7% |
| 2017年（平成29年） | 165,124 | 0.5% | 23,240 | 2.1% |
| 2018年（平成30年） | 166,999 | 1.1% | 23,722 | 2.1% |
近年1日平均上车人次变化如下表。
| 年度 | JR东日本 | 小田急电铁 | 江之岛电铁 | 来源 |
|---|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 103,085 | 82,215 | 12,327 | [乘降データ 3] |
| 1998年（平成10年） | 99,985 | 77,254 | 12,246 | [神奈川県统计 1] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]95,373 | 72,825 | 11,984 | [神奈川県统计 2] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]92,640 | 70,187 | 12,107 | [神奈川県统计 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]92,231 | 69,233 | 12,064 | [神奈川県统计 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]92,187 | 68,348 | 11,677 | [神奈川県统计 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]93,411 | 69,159 | 11,909 | [神奈川県统计 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]94,192 | 70,422 | 12,040 | [神奈川県统计 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]95,436 | 70,788 | 12,322 | [神奈川県统计 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]97,128 | 71,836 | 12,471 | [神奈川県统计 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]101,691 | 75,490 | 14,004 | [神奈川県统计 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]102,629 | 76,197 | 14,105 | [神奈川県统计 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]102,240 | 76,115 | 15,154 | [神奈川県统计 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]102,284 | 76,484 | 16,520 | [神奈川県统计 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]102,054 | 76,397 | 15,645 | [神奈川県统计 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]104,300 | 78,359 | 10,053 | [神奈川県统计 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]106,254 | 79,684 | 10,596 | [神奈川県统计 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]105,361 | 78,920 | 10,893 | [神奈川県统计 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]107,447 | 80,393 | 11,226 | [神奈川県统计 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]108,205 | 81,315 | 11,525 | [神奈川県统计 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]108,917 | 81,685 | 12,096 | |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]109,617 | 82,554 | 12,410 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]108,873 |
车站周边是湘南地方重要的繁华街，百货店与大型超市林立，众多商店与餐厅聚集的商店街往各方向延伸。另外，许多银行、证券、保险公司也在附近设立分行。
藤泽市役所位于车站西侧国道467号对侧，其周围有许多行政机关。
本站周边地形是往境川倾斜的斜坡地，国道467号与东海道本线利用此地形在车站东侧立体交会。
道路呈现以车站为中心的放射状分布，东西向的东海道本线造成此地南北道路稀少，假日车站周边道路容易堵塞。
- 国道467号
- 神奈川县道306号藤泽停车场线 - 北口侧
- 神奈川县道32号藤泽镰仓线 - 南口侧
- 藤泽市役所
- 藤泽税务署
- 藤泽公共职业安定所
- 藤泽简易裁判所
- 藤泽区检察厅
- 日本年金机构藤泽年金事务所
- 藤泽FM放送
- 日本精工藤泽工场、技术中心
- 杂贺屋
- OK
- 藤泽名店大楼（フジサワ名店ビル）
- 藤泽PRIME（藤沢プライム）
- OPA
- 永旺市场
- 小田急百货店
- 大荣藤泽店
- 伊藤洋华堂藤泽店
- 唐吉诃德藤泽站前店
- 藤泽PLAZA（藤沢プラザ）
- 安利美特藤泽店
- BIC CAMERA（地下1～6楼）／淳久堂书店（7～8楼）
- LUMINE藤泽店
- 世界堂LUMINE藤泽店
- 藤泽车站大楼LIERRE藤泽（リエール藤沢）
- HARD・OFF／OFF・HOUSE／Hobby・OFF藤泽店
- SUMMIT STORE藤泽店
- 山神拳击馆
- 四谷学院藤泽校
- 秀英预备校藤泽本部校
- 明光义塾藤泽教室
- 城南预备校湘南藤泽校
- 早稻田塾藤泽校
- 东进High School藤泽校
- 河合塾藤泽现役馆
- 骏台预备学校藤泽校
- 临海讲座藤泽北校、藤泽南校
- CG中万学院藤泽教室
神奈川中央交通、江之电巴士藤泽、成田空港交通、富士急山梨巴士
- 1号乘车处（神奈中）
- ［藤01］往高山车库（经神明町）
- 2号乘车处（神奈中）
- 3号乘车处
- ［藤04］往辻堂团地（经长久保）（神奈中、江之电）
- ［藤06］往辻堂站南口（同上）（神奈中、江之电） ※江之电巴士平日3班
- 4号乘车处（江之电）
- 往鹄沼车库前（经藤原）
- 5号乘车处（神奈中）
- ［船32］往大船站西口（经柄泽桥、渡内）
- ［船33］往大船站西口（柄泽桥、关谷交流道）
- 6号乘车处
- 7、8号乘车处
- 下车处
- 东京站、新宿站发车的深夜急行巴士停靠北口（神奈中）
- 9号乘车处（神奈中）
- 10号乘车处（神奈中）
- 11号乘车处（江之电）
- 往大船站东口（经武田药品前、四季之杜）
- 往武田药品前 ※平日4班
- 往四季之杜（经武田药品前） ※1日2班
- 1号乘车处（江之电）
- 往镰仓站（经川名桥、深泽）
- 往镰仓站（经富士见丘、深泽） ※仅夜间
- 往桔梗山（同上）
- 2号乘车处（江之电）
- 小动循环（经富士见丘、津村、腰越站） ※平日に1班停于小动
- 七里滨东台循环（经富士见丘、津村、腰越站、七里滨） ※1日2～4班
- 片濑山循环（经富士见丘、西镰仓、片濑山）（下方为反向）
- 3号乘车处（江之电）
- 4号乘车处（江之电）
- 往大船站东口（经富士见丘、长岛） ※1日1～5班
- 急行 往长岛 ※平日早晨
- 往长岛（经富士见丘）※1日1班
- 往湘南车库（经富士见丘）
- 5号乘车处（江之电）
- 往高根
- 6号乘车处
- 下车处
- 7号乘车处
- 8号乘车处
- 渡内循环（经川名桥）（江之电）
- 教养中心循环（经湘南深泽、笛田）（江之电）
- 往湘南镰仓综合医院（经四季之杜）（江之电）
- 阿自倍尔（旧山武）直通（早晨运行。仅公司员工与来访人士可搭乘）
- 东日本旅客铁道
东海道线
- 特急“湘南”停车站
湘南新宿线
- ■特别快速
- 大船（JS 09）－藤泽（JT 08）－茅崎（JT 10）
- ■快速（下行列车从户冢站起为“普通”）
- 大船（JS 09）－藤泽（JT 08）－辻堂（JT 09）
- ■特别快速
- 东海道货物线
- 大船－藤泽－茅崎
小田急电铁
江之岛线
江之岛电铁
江之岛电铁线
- 藤泽（EN01）－石上（EN02）
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