莱茵河-罗讷河高速铁路(法语:LGV Rhin-Rhône)是法国高速铁路线,是法国首条地方高铁而不是巴黎至地方的高铁[2],但仍有部分来往巴黎的列车在此线上运行。第一期于2011年12月11日通车。第二期工程原先预计于2014年开工,不过仍未有资金推进。
Quick Facts 莱茵河-罗讷河高速铁路 LGV Rhin-Rhône, 概览 ...
莱茵河-罗讷河高速铁路 LGV Rhin-Rhône |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/2016-09_-_Corcelles_%28Haute-Sa%C3%B4ne%29_-_02.jpg/300px-2016-09_-_Corcelles_%28Haute-Sa%C3%B4ne%29_-_02.jpg) 路线经过索诺 |
概览 |
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运营范围 | 法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区 |
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服务类型 | 高速铁路 |
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所属系统 | 法国高速铁路 |
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目前状况 | 营运中,部分规划中 |
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起点站 | 小克鲁瓦 |
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终点站 | 维莱莱波 |
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技术数据 |
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路线长度 | 140公里 |
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最高速度 | 320公里/小时 |
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正线数目 | 复线铁路 |
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车站数目 | 贝桑松-弗朗什-孔泰 贝尔福–蒙贝利亚尔 |
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轨距 | 1435毫米(标准轨) |
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电气化方式 | 25 kV 50 Hz |
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信号系统 | TVM 430 |
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使用车型 | 法国国铁TGV Duplex列车 法国国铁TGV Sud-Est列车 法国国铁TGV Réseau列车 法国国铁TGV POS列车 西门子Velaro D |
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运营信息 |
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开通运营 | 2011年12月11日 |
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拥有者 | SNCF Réseau |
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运营者 | SNCF |
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路线图 |
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第戎—瓦洛尔布铁路
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马尼-福韦尔内 (208米;第戎-瓦洛尔布铁路327.478公里处)
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328.xxx
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让利斯分岔
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第戎—瓦洛尔布铁路
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上跨诺尔日河
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中性区 1 500 V DC / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV
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蒂耶河畔马尼变电站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
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让利斯高架桥(蒂耶河) (36米)
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( ) (184米)
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第戎—瓦洛尔布铁路
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高铁起点
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维莱莱波分岔(2号轨道)往联络线(1号轨道340.430 / 1.2xx公里处)
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上跨 (80米)
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第二期往西支线(计划中)
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3.xxx
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野生动物通道
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3.528
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中性区 1 500 V 直流电 / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV
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3.6xx
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格雷-圣让德洛讷铁路
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维莱莱波 (195米;第戎-瓦洛尔布铁路343.414公里处)
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4.881
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维莱莱波分岔往联络线
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第戎—瓦洛尔布铁路
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8.xxx
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阿泰栈桥(索恩河排洪水道)
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8.xxx
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蓬塞莱萨泰栈桥(排洪水道)
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8.340
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索恩河高架桥
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8.xxx
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欧克索讷栈桥(排洪水道)
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野生动物通道
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野生动物通道
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野生动物通道
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26.756
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泰尔韦SEI(86)
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26.7xx
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泰尔韦基础维修基地(潜在紧急停靠站)
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28.xxx
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格雷-弗赖桑铁路
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47.xxx
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蒙塔涅-米斯雷铁路
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48.522
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蒙克莱SEI(87)
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49.815
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比捷自动中性区
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贝桑松-沃苏勒铁路
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51.969
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贝桑松-弗朗什-孔泰TGV (228米)
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贝桑松西分岔(2号轨道)往联络线
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中性区2 x 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz(下穿贝桑松西联络线)
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53.707
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贝桑松TGV SEI(89)
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热讷耶基础维修基地
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贝桑松-沃苏勒铁路 往德韦塞
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中性区 25 kV – 50 Hz / 2 x 25 kV – 50 Hz LGV
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分岔(2号轨道)往贝桑松东联络线
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57.256
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奥尼翁河高架桥 (113米)
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59.917
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比捷河高架桥 (100米)
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63.301
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索兰SEI(92)
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65.xxx
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下穿N57
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野生动物通道
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76.969
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克诺什河高架桥 (420米)
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77.882
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利诺特河高架桥 (362米)
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贝桑松-沃苏勒铁路
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蒙博宗 (287米;贝桑松-沃苏勒铁路445.7公里处)
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蒙博宗-吕尔铁路
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贝桑松-沃苏勒铁路
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88.816
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奥尼翁河高架桥 (178米)
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91.xxx
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蒙博宗-吕尔铁路
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94.915
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95.xxx
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野生动物通道
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埃斯佩雷勒 (蒙博宗-吕尔铁路463.4xx公里处)
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97.xxx
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分岔往维莱塞克塞勒旧工作基地
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基础维修基地
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98.572
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马尼 SEI(93)
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维莱塞克塞勒 (蒙博宗-吕尔铁路468.167公里处) / 维莱塞克塞勒旧工作基地
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蒙博宗-吕尔铁路
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野生动物通道
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111.925
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科尔塞勒高架桥 (445米)
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115.144
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沙瓦讷隧道 (1 970米)
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117.427
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佩尔蒂高架桥(吕河) (220米)
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118.660
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艾布尔-特雷穆万高架桥(D683) (250米)
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119.020
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下穿费森林 (170米)
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野生动物通道
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122.289
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埃珀诺特高架桥 (450米)
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124.306
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利宰讷河高架桥 (717米)
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(D438,...
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... 利宰讷河及...
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...多勒-贝尔福铁路)
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125.685
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埃里库尔-比叙雷勒变电站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
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130.754
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萨武勒斯河高架桥(萨武勒斯河,... (792米)
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... ,...
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...上索恩省运河及...
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...D437)
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132.306
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贝尔福-蒙贝利亚尔TGV SEI(94)
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贝尔福-代勒铁路
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下穿N1019
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133.858
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贝尔福-蒙贝利亚尔TGV (351米)
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(普速站场)
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旧轨迹
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贝尔福-代勒铁路 往代勒
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野生动物通道
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珀蒂克鲁瓦分岔往联络线
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中性区 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz
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马德莱娜河高架桥 (877米)
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(珀蒂克鲁瓦联络线,...
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...巴黎—米卢斯铁路及...
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...马德莱娜河)
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珀蒂克鲁瓦分岔往联络线(1号轨道2.726 / 452.281公里处,2号轨道3.060 / 452.615公里处)
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第二期往东支线 往吕特巴克
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珀蒂克鲁瓦 (347米;巴黎-米卢斯铁路454.270公里处)
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巴黎—米卢斯铁路
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拉里维耶尔高架桥(圣尼古拉河) (882米)
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勃艮第-弗朗什-孔泰大区 / 大东部大区
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穿过
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上跨D483
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苏尔茨巴克溪高架桥 (630米)
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塞尔奈-塞文铁路(阿尔萨斯蒂尔河多勒河列车)
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比诺普特 (309米;塞尔奈-塞文铁路7.758公里处)
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多勒河高架桥
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塞尔奈-塞文铁路 往塞尔奈
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上跨D83
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雷南格变电站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz
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中性区 2 x 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz
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斯特拉斯堡—圣路易铁路
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上跨改变行车方向
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吕特巴克—克吕特铁路
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上跨N66
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电车-火车中性区 25 kV – 50 Hz / 750 V DC
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吕特巴克 (252米;斯特拉斯堡-圣路易铁路102.468公里处,往克吕特0.000公里
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米卢斯电车3号线
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斯特拉斯堡—圣路易铁路
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Close
试车列车(上有时任总统萨尔科齐)
完工后,莱茵河-罗讷河高速铁路将有三条支线:
后两条支线的工程以及东支线的第二期工程仍未有足够资金启动。
南支线呈南北走向,将可有利于连接德国、瑞士北部以及法国东部,并将索恩河、罗讷河的河谷与地中海弧乃至加泰隆尼亚连接起来。东支线和西支线呈东西走向,将伦敦、布鲁塞尔、里尔及巴黎与勃艮第、弗朗什-孔泰、阿尔萨斯南部、巴登-符腾堡州南部和瑞士连接起来。
第戎以南的佩里尼将建设联络线以服务TGV和货运列车。Auxon站将以铁路连接至贝桑松维奥特站,并可供通勤列车使用。
官方预计每年将有1200万名乘客使用此线[3]。