台中快捷巴士股份有限公司（Taichung Rapid Transit Co., Ltd.），简称台中快捷巴士公司、TCRTC，为台中市政府曾经存在的公营事业，为台中市快捷巴士营运单位。
历史
- 2012年5月7日，台中市议会三读通过《台中市台中快捷巴士股份有限公司组织自治条例》，附带决议：台中快捷巴士公司成立2年内，由台中市政府持股百分之百。台中市政府交通局局长林良泰表示，交通局将尽速成立台中快捷巴士公司筹备处，最快在本年底前成立台中快捷巴士公司[1]。
- 2012年5月31日，台中市政府令，制定发布《台中市台中快捷巴士股份有限公司组织自治条例》。
- 2012年10月1日，“台中快捷巴士股份有限公司”成立，召开董事会通过章程及选出常务董事，并推选台中市副市长萧家淇兼任首任董事长[2]。总部地址：台中市西区民权路101号1楼（与台中市政府交通局合署办公）。
- 2013年8月8日，台中市快捷巴士蓝线动工。[3] 台中快捷巴士公司开始招募司机员、服务员、行控中心人员及维修人员等营运相关人员，并配合快捷巴士建置工程进行测试及点交等事项。
- 2014年6月28日，台中市快捷巴士由台中快捷巴士公司、台中客运、统联客运及巨业交通联营。
- 2014年7月27日，台中市快捷巴士蓝线通车。[4]
- 2014年12月，林佳龙市府上任，台中市副市长林陵三兼任台中快捷巴士公司董事长，台中市政府副秘书长李贤义兼任台中快捷巴士公司总经理。
- 2015年7月8日，台中市快捷巴士系统废除，台中市快捷巴士蓝线改为台中市公车300路，但台中市公车300路营运单位并未包含台中快捷巴士公司[5]。台中快捷巴士公司所属32辆宇通ZK6180HG双节公车暂时闲置，其下34名驾驶员转而进行教育训练。[6]
- 2015年6月23日，台中快捷巴士公司举行董事会，通过由前台北市政府工务局副局长陈嘉钦接任董事长兼总经理。台中市政府交通局局长王义川说，台中快捷巴士公司研拟更名为“台中捷运股份有限公司”，负责经营台中捷运、iBike、八大汽车转运站（台中转运站、水湳转运站、丰原转运站等）及市区观光公车等业务[7][8]。
- 2015年10月16日，台中快捷巴士公司所属宇通ZK6180HG双节公车开始行驶616路（梧栖─大甲）及617路（梧栖─高铁台中站）[9]。
- 2016年5月17日，台中快捷巴士公司召开第二届第二次董事暨监察人联席会议，决议通过公司解散，正式进入清算程序，将向台中市政府提报清理计画，并将向台中市政府劳工局提交解雇计画书。台中市副市长兼台中快捷巴士公司代理董事长张光瑶强调，台中快捷巴士公司清算解散，应优先考量员工权益，优先偿付员工薪水及资遣费，或安排员工转介其他单位任职，并研议加发慰问金作为补偿[10]。
- 2016年5月31日，台中市议会业务质询，议员朱暖英、杨正中、李荣鸿、江肇国、沈佑莲、萧隆泽等人质询台中快捷巴士公司解散后员工去向及车辆后续运用计画。王义川说，台中快捷巴士公司董事已于5月18日将劳工大量解雇计画书通知台中市政府劳工局及57名员工，同时开始进行劳工就业辅导意愿调查，并于5月20日起进行劳资协商及提供就业辅导；台中快捷巴士公司所属宇通ZK6180HG双节公车是台中市政府交通局财产，交通局将公开让民营客运业者租用[11]。
- 2016年6月3日，林佳龙市府与台中快捷巴士公司劳工爆发劳资纠纷。[12]6月17日，劳资会议后决议，商定留用台中快捷巴士公司劳工，并协助转任台中捷运公司相关人员。[13]7月5日，王义川率领台中快捷巴士公司预定转任至台中捷运公司的相关人员前往台湾车辆，参访台中捷运中运量电联车制造组装基地[14]。7月1日，东南客运接驶台中市公车616路[15]，仁友客运接驶台中市公车617路[16]。
- 2016年11月18日，台中快捷巴士公司解散。
参考资料
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