玖波站(日语:玖波駅/くばえき Kuba eki */?)是位于广岛县大竹市玖波二丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。只有普通和快速“城市快车”停站,平日早上运行的“通勤快车”通过此站。在早上有许多前往广岛方向的通勤、上学乘客。
历史
- 1897年(明治30年)9月25日 - 山阳铁道 广岛站至德山站之间开通,此站启用。为旅客、货运车站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山阳铁道国有化,成为官设铁道车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1962年(昭和37年)10月1日 - 终止货物起卸业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 1992年(平成4年)11月1日 - 绿色窗口开始营业[1]
- 2003年(平成15年)4月1日 - 由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务,成为业务委托车站。
- 2007年(平成19年)
- 6月21日 - 引入可支援ICOCA的简易型自动闸机。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 10月1日 - 绿色窗口营业时间中增设中途休息时间。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 卷动字幕式列车出发显示牌撒走。
- 2015年(平成27年)
- 9月5日 - 于站西边开设西出口闸口。该处设有2台基本型自动闸机,1台自动补票机和1台自动售票机。
- 10月 - JR西日本广岛MAINTEC西广岛营业所从廿日市站迁移此站
- 2016年(平成28年)
- 3月26日 - 实施时间表修正,成为快速“城市快车”(只限星期六及假日运行)停车站。
- 4月10日 - JR西日本广岛MAINTEC西广岛营业所由此站迁移至西广岛站[注 1]。
- 2018年(平成30年)
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月18日 - 岩国站至海田市站之间重开,快速“城市快车”暂停运行。
- 2019年(平成31年)3月16日 - 暂停运行中的快速“城市快车”正式废止,变为普通列车。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 快速“城市快车”再次运行,但只限在星期六及假日服务。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。下行月台侧设有东出口车站大楼,上行月台侧设有西出口车站大楼,两月台之间设有跨线桥连接。
此站由宫岛口站管理,并由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务,为业务委托车站。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。由于东出口车站大楼只设有简易式自动闸机,因此下车时,若使用普通乘车票,只需交给车站职员(在柜台非营业时间,把车票投进车票收集箱)。
1与2号月台之间设有没有月台的等待线(在运输系统上为2号线),该路轨没有架空电缆,因此电动列车不会使用该月台。而2号月台在运输系统为“3号线”。
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次列表,除非另有指明,否则数据来自《大竹市统计书》:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
1994年(平成 | 6年)2,409[5] |
1995年(平成 | 7年)|
1996年(平成 | 8年)|
1997年(平成 | 9年)2,451[5] |
1998年(平成10年) | |
1999年(平成11年) | |
2000年(平成12年) | 2,275[5] |
2001年(平成13年) | 2,201 |
2002年(平成14年) | 2,147 |
2003年(平成15年) | 2,093 |
2004年(平成16年) | 2,083 |
2005年(平成17年) | 2,105 |
2006年(平成18年) | 2,075 |
2007年(平成19年) | 2,050 |
2008年(平成20年) | 2,054 |
2009年(平成21年) | 1,984 |
2010年(平成22年) | 1,931 |
2011年(平成23年) | 1,915 |
2012年(平成24年) | 1,943 |
2013年(平成25年) | 1,933 |
2014年(平成26年) | 1,844 |
2015年(平成27年) | 1,845 |
2016年(平成28年) | 1,823 |
2017年(平成29年) | 1,798 |
车站周边
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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