水户冈锐治（日语：水戸岡 鋭治，1947年7月5日—），冈山县出身的日本工业设计师，因长期担任铁路公司JR九州的设计顾问，为JR九州设计出多款得奖的列车和车站而在交通产业中享有盛名。
生平
1947年出生于冈山县冈山市，先后在大阪和意大利米兰的设计事务所实习。之后自行开设家具设计公司。1988年参与了福冈市内一酒店的家具设计，之后开始替JR九州设计车辆和车站。[1]
他设计的车辆多次得到奖项，包括铁路设计界的布鲁内尔奖（Brunel Award）。2011年更因为推动火车旅程创新方面的贡献，获得第59届菊池寛赏。
主要设计作品
- Austal 83m穿浪双体船（JR九州辖下JR九州高速船的“甲虫皇后号”）（2020年）
- KiHa200系气动车(キハ200系気動車)(1991年)
- 787系电车(1991年，获得1993年的蓝丝带奖及1994年的Brunel Award)
- KiHa125形气动车(キハ125形気動車)(1993年)
- 813系电车(1993年)
- 883系电车(1993年，获得1996年的Brunel Award，主要用于音速号特快列车)
- 815系电车(1999年)
- KiHa72系气动车(キハ72系気動車)(1999年)(即“由布院之森号列车(第三代)”(ゆふいんの森)
- 885系电车(2000年，获得2001年的Brunel Award，主要用于海鸥号特快列车)
- 303系电车(2000年)
- 817系电车(2001年)
- 800系新干线(2003年)
- 77系客车（即九州七星号列车之车厢）（2013年）
- DF200型柴油机车7000番台(即九州七星号列车之牵引机车)（2013年）
- KiHa58系气动车(キハ58系7000番台気動車)(1988年，即アクアエクスプレス(AQUA EXPRESS)
- 485系电车(1990年，现已停用)(即KAMOME EXPRESS、RED EXPRESS)
- KiHa58系气动车(キハ58系7000番台気動車)(1991年，即滨海快线)
- KiHa183系气动车(キハ183系1000番台気動車)(1992年，现已停用，即由布院之森号列车(第二代)(ゆふいんの森II)
- 103系电车(1995年)
- 713系电车(1996年，宫崎机场专用列车)
- KiHa40系气动车(国鉄キハ40系気動車)(2004年，即伊三郎（いさぶろう）、新平号列车（しんぺい）及隼人之风号列车（はやとの風）)
- KiHa185系气动车(キハ185系気動車)(2004年，即九州横断特急号列车(九州横断特急))
- KiHa58系气动车(キハ58系気動車)(2006年，现已停用，即阿苏1962号列车(あそ1962)
- 50系客车(50系700番台客车)(2009年，即SL人吉的客车)
- KiHa125型气动车(キハ125形400番台気動車)(购自高千穗铁道，2009年，即海幸山幸号列车)
- KiHa183系气动车(キハ183系1000番台気動車)(2011年，即阿苏男孩！号列车(あそぼーい!)
- 国铁KiHa40系气动车(国鉄キハ40系気動車)(2011年，即指宿之玉手箱号列车(指宿のたまて箱)[2]
- “Cocoro（心）”0803AB系市内电车，2014年10月3日起行驶。
- “橙食堂”（おれんじ食堂）观光列车，行驶于肥萨橙铁道线，以HSOR-100型柴联车改造，2013年3月24日起行驶。
- 观光列车清流四万十号（清流しまんと号），以KiHa 54型柴联车及原本做为货物列车的敞车改造，2013年10月起行驶。
- KTR700型柴联车，2013年起行驶
- KTR8000型柴联车，昵称“丹后之海”（丹後の海），2015年起行驶
- IRT355型柴联车，2005年起行驶
- KT-100型、KT-200型柴联车，2009年起行驶
- KT-500型柴联车，观光列车“田园交响曲”（田園シンフォニー），2014年起行驶
- 16010型电车，2011年起行驶
- 7000型电车，2014年起行驶
- 115系电联车，观光列车“六文号”（ろくもん），2014年起行驶
- 长良300形柴联车，观光列车“长良号”（ナガラ），2016年起行驶
- 300型电车，昵称“港”（みなと），2017年起行驶
- 伊豆急行2100系电车，观光列车“THE ROYAL EXPRESS”，2017年起行驶
- WT3000型柴联车，观光列车“昭和”、“八头”，2018、2019年起行驶
- 令和COSTA行桥车站，新设车站之月台与站房设计，2019年完工启用。
参见
外部链接
参考资料
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